Siviili-ilmailun turvallisuuden valvontavirasto avaa toimistot Entebbeen

UGANDA (eTN) - Itä-Afrikan yhteisön (EAC) perustama elin, siviili-ilmailun turvallisuuden ja turvallisuuden valvontavirasto, on vihdoin pystynyt avaamaan virallisesti oman tilansa Entebbessä,

UGANDA (eTN) - Itä-Afrikan yhteisön (EAC) perustama elin, siviili-ilmailun turvallisuuden ja turvallisuuden valvontavirasto, on vihdoin pystynyt avaamaan virallisesti omat toimitilat Entebbessä, mikä merkitsee uutta vaihetta ilmailualan yhteistyössä alueella . Pompomisen ja glamourin lisäksi jotkut alueen lentäjät ilmaisivat pettymyksensä, jotkut suorasta inhosta jatkuvien tullien ulkopuolisten esteiden vuoksi, jotka vaikuttavat heidän kykyynsä toimia vapaasti koko alueella.

Yksi kaupallisen lentoyhtiön ylimmän johdon työntekijöistä ehdotti "romuttamaan kaikki kahdenväliset sopimukset mahdollisimman pian, jotka ovat voimassa EAC: n jäsenmaiden välillä, ja korvaamaan ne uudella avointa taivasta koskevan politiikan järjestelmällä" ennen kuin lisätään "ilmailun byrokraattien on panemaan toimintaan, mitä poliitikkomme tunnustavat julkisesti ja nopeasti. "

Toiset kiistävät edelleen pirstoutuneen lupajärjestelmän, joka pakottaa lentoyhtiöt hankkimaan pahimmassa tapauksessa viisi erillistä toimilupaa AOC-nimisillä teknisillä kielillä, ja vaativat myös tämän virtaviivaistamista. Eräs kokenut lentoyhtiön henkilökunnan jäsen sanoi: "Heidän on tunnustettava AOC, esimerkiksi myönnetty Keniassa, myös Ugandassa tai Tansaniassa tai Ruandassa tai Burundissa. Nyt CASSOA on uudessa päämajassaan, ja he [antavat] jo sitovat ohjeet jäsenvaltioissa rekisteröityjen lentoyhtiöiden toimiluville. Meidän on nyt vähennettävä byrokratiaa. Meidän on tuotava helpotusta byrokratiaan ja kustannuksiin. Tällä hetkellä sanotaan katsokaa 540 ilmailua, sillä heillä on toimintaa kolmessa maassa ja heidän on perustettava yrityksiä, hankittava lentoliikenneluvat, hankittava sitten erilliset lentotoimintalupansa ja [ja] asennettava vastuulliset johtajat. Kaikki tämä tulisi uudessa EAC: ssa tarkistaa ja kun olet täyttänyt standardit, kun sinulle on myönnetty AOC yhdessä jäsenvaltiossa, sen tulisi olla sitovaa myös muille. "

Kevyiden lentokoneiden operaattorit, joita käytetään pääasiassa alueellisiin peruskirjoihin ja puistojen matkailuliikenteeseen, lisäsivät kommentteja yhdellä väittäen: "Juuri nyt raaka totuus on, että yleisöä petetään. Integraatio on tällä hetkellä lisättyä byrokratiaa. CASSOA: n nyt valvomat toiminnot on poistettava kansallisilta sääntelyviranomaisilta. CASSOA: n olisi myönnettävä luvat ja lisenssit, jotka ovat voimassa koko alueella. Meidän olisi sallittava lentää turisteja kansallispuistoihin ilman, että heitä kohdellaan hyökkääjinä. Älä lopeta meitä ulkomaisina lentoyhtiöinä, kun lennämme Itä-Afrikan yli. Haluamme hyväksynnät yhtä nopeasti kuin maassa rekisteröidyt lentoyhtiöt saisivat ne, eivät odota 24 tuntia tai 48 tuntia tai kauemmin. Mitä järkeä asiakkaillemme on halunnut lentää, kun lopulta he pääsevät sinne nopeammin maanteitse, koska meille ei anneta riittävästi lupaa? "

Lisätutkimusten jälkeen yksi sääntelyhenkilöstö, nimettömänä, myönsi, että integraatiossa ja byrokratian vähentämisessä oli edelleen ongelmia, ja syytti sitä erityisesti yhdestä jäsenvaltiosta, mutta ei kuitenkaan vaadittu antamaan nimeä ... säännölliset lukijat, vaikka , pystyvät todennäköisesti selvittämään sen itsestään.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...