Delta leikkaa alueyksikköä Comairia yli puoleen

Delta Air Lines Inc. suunnittelee leikkaavansa yli puolet jäljellä olevan työmatkaliikenteensä koosta seuraavien kahden vuoden aikana, mikä on viimeisin alueellisen lentoliikenteen laajojen muutosten sarjassa.

Delta Air Lines Inc. suunnittelee leikkaavansa yli puolet jäljellä olevan työmatkaliikenteensä koosta seuraavien kahden vuoden aikana, mikä on viimeisin alueellisen lentoliikenteen laajojen muutosten sarjassa.

Liikevaihdoltaan maailman suurin lentoyhtiö luopuu pienemmistä 50-paikkaisista lentokoneista Comairin yksiköstä kannattavuuden palauttamiseksi.

Delta aikoo korvata lennon omilla suuremmilla koneillaan sen sijaan, että ulkoistaisi enemmän palveluja muille alueellisille lentoyhtiöille.

Viime kuussa lentoyhtiö myi Mesaba- ja Compass-alueyksikkönsä, mutta ei löytänyt ostajaa Cincinnatissa sijaitsevalle Comairille, joka lennättää 97 pienempää suihkukonetta Delta Connection -brändillä.

Comair luopuu kaikki paitsi 16 69:stä 100-paikkaisesta Bombardier CRJ200/50 -lentokoneesta vuoden 2012 loppuun mennessä, jolloin sillä on 44 suihkukoneen laivasto, yhtiö sanoi keskiviikkona antamassaan sisäisessä muistiossa. Tämä sisältää 15 70-paikkaista CRJ700:aa ja 13 90-paikkaista CRJ900:aa.

Se supistaa henkilöstöään 2,500 20:lla määrittelemättömällä määrällä ja etsii muita säästöjä kaventaakseen väitetyn XNUMX %:n kustannuseron alan vastaaviin verrattuna.

Yhdysvaltain verkostolentoyhtiöt ovat ulkoistaneet suuren osan kotimaisista verkoistaan ​​useille alueellisille lentoyhtiöille viimeisten 20 vuoden aikana pyrkiessään leikkaamaan kustannuksia, vaikka summa on rajattu lentäjien työehtosopimusten "soveltamisalaa" koskevilla lausekkeilla. Laajuuslausekkeet ovat lentäjän työsopimusten määräyksiä, jotka rajoittavat lentoyhtiön liikennöimien aluesuihkukoneiden lukumäärää ja/tai paikkakapasiteettia.

Continental Airlines Inc:n ja UAL Corp.:n United Airlinesin lentäjät ilmoittivat viime viikolla, että he haluavat lopettaa lentämisen ulkoistamisen alueellisille kumppaneille suunnitellun fuusion jälkeen.

Nousevat polttoainekustannukset ovat tehneet 50-paikkaisista suihkukoneista vähemmän taloudellisia, kun taas uusien 70-130-paikkaisten lentokoneiden ilmaantuminen on saanut lentoyhtiöt pyrkimään höllentämään olemassa olevien soveltamisalalausekkeiden rajoituksia.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...