Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

BA-Iberia merkitsee Aasian laajentumisen avainalueeksi

0a11_113
0a11_113
Kirjoittanut toimittaja

British Airwaysin ja Iberian hahmottaman hankintasuunnitelman tarkoituksena on laskeutua Aasiaan, ja useat elinkelpoiset yritykset odottavat kiitotien päässä.

British Airwaysin ja Iberian hahmottaman hankintasuunnitelman tarkoituksena on laskeutua Aasiaan, ja useat elinkelpoiset yritykset odottavat kiitotien päässä.

BA-Iberia on määrännyt Aasian avainalueeksi laajentumiselle, kun heidän oma sulautumisensa on saatu päätökseen, vaikka ulkomaisten investointien rajoitukset voivat kaventaa niiden hankintatavoitteita.

Oli aika, joka ei ollut kauan sitten, jolloin kyseinen kohdeluettelo olisi ollut ohut. Lentoyhtiöiden kasvu Aasiassa on kuitenkin tuonut esiin vahvan luettelon mahdollisista ehdokkaista.

Analyytikot uskovat Intian Kingfisher Airlinesin, jonka kanssa BA allekirjoitti koodinjakosopimuksen aiemmin tällä viikolla, olevan BA: n pääkohde Australian Qantasin kanssa.

He pitävät myös kiinalaisia ​​lentoyhtiöitä Air China, China Southern ja China Eastern halukkaina ulkomaisten investointien vastaanottajina.

BA: n toimitusjohtaja Willie Walsh sanoi aiemmin tällä viikolla, että BA ja Iberia - joiden sulautuminen luo liikevaihdolla maailman kolmanneksi suurimman lentoyhtiön ja nimeltään International Airlines Group (IAG) - olivat laatineet luettelon 12 mahdollisesta kohteesta.

”Aasia on siellä, missä se on. BA etsii kasvua ja Aasia on tällä hetkellä suurin kasvumarkkinat ”, sanoi lontoolaisten Davy Stockbrokersin analyytikko Stephen Furlong.

Vaikka Aasian nopeasti kasvavat taloudet ovat houkutteleva sijoituspaikka juuri nyt, esteitä on etenkin paikallishallinnon kanssa.

Intia ei tällä hetkellä salli ulkomaisten lentoyhtiöiden ostaa osuuksia paikallisista lentoyhtiöistä, kun taas Kiinassa yksittäinen ulkomaalainen sijoittaja ei voi ottaa yli 25 prosentin osuutta kiinalaisesta lentoyhtiöstä.

"Intiassa ja Kiinassa on suuria sääntelyesteitä, joten merkittävien kauppojen tekeminen tulee olemaan vaikeaa", sanoi BGC Partnersin analyytikko Howard Wheeldon. "BA on pohjimmiltaan kutsunut kiinnostuneita lentoyhtiöitä selvittämään itse sääntelypuolet, jos he haluavat puhua sopimuksen tekemisestä."

Intian suurkaupungin Vijay Mallyan hallinnassa oleva Kingfisher on pyytänyt Intian hallitusta sallimaan ulkomaisten lentoyhtiöiden ottaa 25 prosentin osuuden intialaisista lentoliikenteen harjoittajista.

Kiinassa China Eastern -yrityksen puheenjohtaja Liu Shaoyong on aiemmin neuvonut ulkomaisia ​​investointeja. Singapore Airlines ja sen enemmistöomistaja Temasek Holdings sopivat marraskuussa 2007 ottavansa 24 prosentin osuuden China Easternista 920 miljoonalla dollarilla. Air China -yhtiön johtamat vähemmistöosakkaat vetosivat kauppaa tammikuussa 2008.

Kaupan romahtamisen jälkeen China Eastern sulautui pienempien kaupunkien välisen kilpailijan Shanghai Airin kanssa, mikä teki siitä houkuttelevamman hankintakohteen ulkopuolisille, jotka haluavat tarttua isompaan osaan maailman nopeimmin kasvavista suurista ilmailumarkkinoista.

"Kiinan kolmen suurimman (lentoyhtiön) joukossa China Easternin pitäisi olla yksi", sanoi China Securitiesin analyytikko Li Lei.

ETELÄ-AMERIKKA LIIKE

Ilmailu laski jyrkkään kärsimykseen rahoitusmarkkinoiden romahduksen jälkeen vuonna 2008, mutta lentoyhtiöt ovat luottavaisempia talouden elpymisen myötä.

Toistaiseksi suurin osa lentoyhtiöiden sulautumisista on tapahtunut mantereilla, mutta viime aikoina useammat lentoyhtiöt luovat mannertenvälisiä siteitä kumppanuuksien ja yhteisyritysten kautta.

Daiwa Securitiesin ilmailuanalyytikko Kelvin Lau uskoo, että Thaimaan lentoyhtiöt, kuten Thai Airways, ja Malesia haluaisivat myydä osuuksiaan BA: lle kuin kiinalaiset naapurimaat.

Japan Airlines sopi aiemmin tänä vuonna yhteisyrityksestä American Airlinesin kanssa Tyynenmeren reiteillä hyödyntääkseen liikevaihdon kasvua suuremmassa reittiverkostossa.

BA: n ensimmäinen tavoite olisi eteläamerikkalaiset lentoyhtiöt ja sitten jotkut pienemmät eurooppalaiset lentoyhtiöt, kertoi BGC: n Wheeldon.

Irlantilainen vedonvälittäjä Paddy Power on asentanut Chilen LAN Airlinesin BA: n todennäköisimmäksi kohteeksi. LAN on itse asetettu yhdistymään Brasilian TAM-lentoyhtiöiden kanssa luomaan suurin operaattori Etelä-Amerikassa.

Brittiläiset analyytikot ovat myös yksilöineet Air Berlinin, British Midlandin, Finnairin ja Aer Lingusin mahdollisiksi kohteiksi Euroopassa.

Toisten mukaan BA: lla on kuitenkin kiireellisempiä kysymyksiä ennen kuin harkitaan enemmän sitomisia. Yksi pankkiiri, joka tunsi BA: n ajattelun, sanoi, että sen lyhyen aikavälin prioriteetti oli edelleen fuusion toteuttaminen Iberian kanssa onnistuneesti ja luvattujen synergioiden toteuttaminen.