Automaattinen luonnos

Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA yksilöi MENA-ilmailun neljä prioriteettia

IATA yksilöi MENA-ilmailun neljä prioriteettia
Alexandre de Juniac, IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja
avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) kehotti Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan hallituksia ja teollisuutta keskittymään neljään painopisteeseen alueen ilmailun tulevaisuuden turvaamiseksi haastavan toimintaympäristön taustalla.

Neljä prioriteettia ovat:

• Kustannuskilpailukyky
• Infrastruktuuri
• yhdenmukaistettu sääntely ja
• Sukupuolten monimuotoisuus

”Maailmantalouden suunta on epävarma. Kaupan jännitteet ovat laskemassa. Alueella on ristiriitaisia ​​geopoliittisia voimia, joilla on todellisia seurauksia ilmailulle. Ja ilmatilan kapasiteetin rajoituksista on tullut äärimmäisempiä. Mutta ihmiset haluavat matkustaa. Ja MENA-alueen taloudet ovat janoisia ilmailun tuomista eduista ”, sanoi IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac pääpuheenvuorossa Kuwaitissa järjestetyn AACO: n 52. vuosikokouksen aikana.

Kustannuskilpailukykyinen toimintaympäristö

IATA korosti tarvetta halpalentoyhtiöiden infrastruktuureille MENA-alueella.

"Joillakin alueen lentoyhtiöillä menee hyvin, mutta Lähi-idän lentoyhtiöiden odotetaan menettävän tänä vuonna 5 dollaria matkustajaa kohden - selvästi alle 6 dollarin keskimääräisen voittoa matkustajaa kohti. Edullinen infrastruktuuri on välttämätöntä. Viestimme hallituksille on yksinkertainen: noudata ICAOn periaatteita, kuuntele käyttäjiä täysin avoimesti ja tunnista, että kustannusten nousulla on pitkäaikaisia ​​kielteisiä seurauksia. Ilmailun edut liittyvät teollisuuden katalysoimaan taloudelliseen toimintaan, ei sen tuottamiin verotuloihin ", de Juniac sanoi.

Infrastruktuuri

IATA tunnusti alueen hallitusten ennakoinnin lentoasemainfrastruktuurin kehittämisessä ja kehotti niitä hyödyntämään tekniikan voimaa sen varmistamiseksi, että infrastruktuuri toimii tehokkaasti lentoyhtiöiden ja matkustajien kannalta.

”MENA-maiden hallitukset ovat ymmärtäneet, että infrastruktuuri-investointeja tarvitaan ilmailun taloudellisten ja sosiaalisten hyötyjen saamiseksi. Riittävä infrastruktuuri ei kuitenkaan koske vain tiiliä. Teknologia, jonka panemme lentokentille, on yhtä tärkeä. Matkustajat odottavat, että biometrisen tunnistuksen ja älypuhelinten kaltaiset tekniikat lyhentävät odotusaikoja ja tehostavat lentokentän prosesseja ”, de Juniac sanoi.

IATA pyysi aluetta jatkamaan johtavan roolin käyttämisessä tekniikkaa matkustajakokemuksen parantamiseksi korostaen viimeaikaisia ​​projekteja Dubain, Dohan ja Muscatin lentokentillä, joissa käytetään biometristä tekniikkaa. Projektit ovat yhdenmukaisia ​​teollisuuden One ID -vision kanssa biometrisen tunnistamisen suhteen, mikä mahdollistaa paperittoman matkustamisen.

Sääntely-ympäristön yhdenmukaistaminen

IATA korosti sääntelyn yhdenmukaistamisen tarvetta koko toimialalla ja kehotti hallituksia panemaan täytäntöön sovitut maailmanlaajuiset standardit.

• Turvallisuus: De Juniac pyysi alueen sääntelyviranomaisia ​​käyttämään IATA: n käyttöturvallisuustarkastusta (IOSA) omien kansallisten turvallisuusvalvontatoimiensa täydentämiseksi. Bahrain, Egypti, Jordania, Libanon, Kuwait, Iran ja Syyria ovat jo tehneet niin. Lentoyhtiöiden turvallisuustaso IOSA-rekisterissä on kolme kertaa parempi kuin lentoyhtiöt, jotka eivät ole rekisterissä.

• Kuluttajansuojasäännökset: De Juniac ilmaisi huolensa erilaisten kuluttajansuojasääntöjen lisääntymisestä alueella ja kehotti arabivaltioita noudattamaan ICAO: n ohjeita.

• Boeing 737 MAX: De Juniac pyysi sääntelyviranomaisten yhtenäistä lähestymistapaa auttaakseen palauttamaan luottamuksen Boeing 737 MAX: iin, kun pyritään jatkamaan turvallista paluuta palveluun.

Sukupuolten monimuotoisuus

IATA pyysi alueen lentoyhtiöitä tukemaan äskettäin käynnistettyä 25by2025-kampanjaa.

"Ei ole mikään salaisuus, että naiset ovat aliedustettuina joissakin teknisissä ammateissa sekä lentoyhtiöiden ylimmässä johdossa. On myös tunnettua, että olemme kasvava ala, joka tarvitsee suuren joukon ammattitaitoisia kykyjä. Jos emme houkuttele naispuolista maailman väestöä paljon tehokkaammin, meillä ei ole tarvittavaa voimaa kasvaa ”, de Juniac sanoi.

25by2025-kampanja on vapaaehtoinen ohjelma, jolla puututaan lentokoneteollisuuden sukupuolten epätasapainoon. Osallistuvat lentoyhtiöt sitoutuvat lisäämään naisten määrää ylimmällä tasolla ja avainasemassa 25 prosentilla tai vähintään 25 prosenttiin vuoteen 2025 mennessä. MENA Qatar Airways ja Royal Jordanian ovat jo ottaneet tämän sitoumuksen.

Kestävän tulevaisuuden rakentaminen

IATA käsitteli ilmastonmuutosta ja puhui alan pyrkimyksistä vähentää päästöjä. De Juniac pyysi alueen hallituksia tukemaan teollisuuden tavoitetta rajoittaa hiilidioksidipäästöjä vuodesta 2020 alkaen osallistumalla CORSIA: han - kansainvälisen lentoliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämis- ja kompensointijärjestelmään - alkuvaiheesta alkaen.

”Meidän on tehtävä KORSIAsta mahdollisimman kattava vapaaehtoisuudesta lähtien. Tällä alueella vain Saudi-Arabia, Qatar ja Arabiemiirikunnat ovat liittyneet. Tämä kattaa suurimman osan odotetusta kasvusta, mutta silti meidän on kannustettava useampia valtioita liittymään ponnisteluihin ", de Juniac sanoi.