Matkalla Afrikan neljällä kulmalla

(eTN) – Neljä kulmaa on nimi, joka annetaan usein tälle osalle maailmaa, koska se on ainoa paikka, jossa neljä maata kohtaavat samassa pisteessä – Sambia, Zimbabwe, Botswana ja Namibia.

(eTN) – Neljä kulmaa on nimi, joka annetaan usein tälle osalle maailmaa, koska se on ainoa paikka, jossa neljä maata kohtaavat samassa pisteessä – Sambia, Zimbabwe, Botswana ja Namibia. He kaikki tapaavat Zambezin keskellä Kazungulassa. Matkustin viikon aikana kolmessa neljästä maasta.

Menin rajan yli Botswanaan Kazungulassa, sitten Ngomaan Choben kansallispuiston Riversidessa. Seuraavana päivänä menin Namibiaan Ngoman rajalla ja sitten takaisin Livingstoneen Wenellan rajan kautta Katima Mulilossa.

Ensimmäinen kommenttini koskee Kazungulan rajaa. Meidän kaikkien pitäisi olla iloisia siitä, että toiminta siellä on parantunut. Siellä on kylttejä, jotka kertovat vierailijoille, mitä tehdä ja minne mennä. Ja rajahenkilökunta vaikutti ystävällisemmältä kuin aiemmin. Eli hyvin tehty sen puolesta. Vertaamalla Sambian Kazungulan rajaa muihin, on kuitenkin selvää, että tehtävää on paljon enemmän. Luulen, että suurin huolenaihe on kaikki raja-alueella partioivat huijarit, harhailijat ja toutsat – se on kuin kylä.

Jos menet jollekin muulle rajalle, näet ainoat ihmiset univormupukuiset henkilöt ja ihmiset. Olen varma, että Kazungulan rajavirkailijat sanovat, että kaikkia näitä ylimääräisiä ihmisiä on mahdotonta hallita, koska raja on niin kiireinen kuorma-autoista, markkinoijista ja turisteista. Kuitenkin, kun menet Botswanan puolelle, joka ilmeisesti selviää saman liikenteen kanssa, se on järjestyksessä, puhdasta ja tehokasta.

Kiinnostuneille autoni lautta (4 × 4) maksoi K56,000 12 (42,000 dollaria); normaali sedan-auto maksaa 9 21 K (4 dollaria). Ulkomailla rekisteröityjen autojen maksut ovat sedan: US$4, 28×XNUMX: US$XNUMX.

On myös neuvoston maksu, joka on 20,000 XNUMX kruunua kaikista ajoneuvoista – paikallisista tai ulkomaisista – mutta koska neuvoston henkilökunta tulee harvoin ulos toimistosta, olisin yllättynyt, jos he keräävät paljon. Nainen toimistossa oli ahkerasti syömässä leipää yhdessä poliisien, käsiraudoissa olevan miehen ja naisen kanssa vauvansa kanssa.

Kesti melko kauan päästä yli rajan, koska se oli kiireinen; Luulen, että sain kiinni neljännen lautan ylityksen.

Pula (Botswanan valuutta), jonka olin ottanut mukaan maksaakseni auton mukautettuja maksuja, oli vanhoja seteleitä, joten minulla ei ollut rahaa maksaa (he eivät hyväksy ulkomaan valuuttaa). Minut lähetettiin Kazungulaan vaihtamaan Yhdysvaltain rahaa.

Onneksi Kazungulassa on nyt paljon uusia rakennuksia ja kauppoja, ja yksi niistä oli vaihtotoimisto. Vaihdoin rahani ja kävelin takaisin rajalle maksamaan. Se oli P240 (38 dollaria), koska olin menossa Ngomaan enkä palannut Kazungulaan, muuten se olisi ollut P190 (30 dollaria). Ajoin Ngomaan ja jäin sinne yöksi.

Noin seuraavan päivän lounasaikaan menin alas Ngoman rajalle Namibiaan – täysin vaivattomasti, kunnes menin käynnistämään autoni. Se ei menisi. Kaikki rajavartioaseman poliisit tulivat ulos katsomaan, mikä ongelma oli. Yritimme kaikki saada autoni käynnistymään, mutta he olivat mekaanisesti yhtä tietämättömiä kuin minä. Tosin sen sanottuani tiedän vanhan autoni hieman paremmin. Istuin autossa ja luin kirjaa puoli tuntia ja yritin käynnistää sen uudelleen… se alkoi.

Sitten Namibian rajalle, sillan yli, joka ylittää Choben tulvatason (silta otsikossa). Namibissa sinun on maksettava rajat ylittävät maksut ajoneuvosta, mutta he eivät tee sitä Ngoman rajalla – maksat Katima Mulilossa. Niinpä kuljin vain rajan läpi ja kuljin 70 km tervatietä kylien läpi Katimaan. Yllättäen törmäsin kahteen poliisin tiesulkuun matkalla (poliisi tarkisti ajokorttini). Joten joko namibialaiset ottavat lehtiä Sambian ja Zimbabwen kirjoista tai siellä on ongelma.

Saavuttuani Katimaan halusin ostaa letkuputken ja tarvitsin Namibian dollareita. Katimassa ei ole toimistoja, joten minun piti mennä pankkiin. Valuuttakontrollit ovat äärimmäisiä; passistani otettiin valokopio, kassan täytyi soittaa esimiehelle hyväksyäkseen vaihdon, ja sitten hän loi kolme A4-arkkia, jotka hän raapui läpi. Lopulta minulle annettiin rahani. Luojan kiitos Sambia on siirtynyt eteenpäin kaikesta tästä paperityöstä. Voitko kuvitella kaikkia puita, jotka on kaadettava, jotta turistit voivat muuttaa kulutusrahojaan Namibiassa?

Sain letkuputken ja suuntasin toimistoon maksamaan rajanylitysmaksuni – 240 dollaria (38 dollaria) – ja sitten Wenellan rajalle Katima Mulilolle Sambiaan. Kivuton Namibian puolella. Menin Sambian puolelle. "Voi luoja minä", sanoin itsekseni, "en löydä Sambian väliaikaista vientilupaani ajoneuvolle." Tajusin, että olin jättänyt sen edellisenä päivänä Kazungulan rajalle. Ajattelin kaikkia skenaarioita tullessani:
"Et voi tuoda autoasi Sambiaan", "Sinun on mentävä takaisin Kazungulan rajalle saadaksesi TEP", "Sinun on jätettävä auto tänne ja mentävä hakemaan poliisiraportti." Luettelo mahdollisista ongelmista pyöri päässäni. Viimeinen asia, mitä ajattelin, oli se, mitä todella tapahtui. Menin tulliin ja kerroin poliisille tarinani, ja hän sanoi: "Voit mennä." Jälleen hyvä Sambialle.

Kun olin rajalla, tarkistin neuvoston veron. Se koskee vain ulkomaisia ​​ajoneuvoja ja on 30,000 6 K (XNUMX dollaria).

Olin vähän myöhässä ja tiesin, että aion matkustaa osan 200 km:n matkasta Livingstoneen pimeässä. Erittäin tyhmää, mutta se johtui siitä, että luin kirjaani Ngoman rajalla ja odotin, että autoni käynnistyy. Ensimmäinen tieosuus oli kauhea. Tie on täynnä kuoppia. Törmäsin yhteen ja tiesin, että jos olisin ollut vähemmän tukevassa autossa, olisin päätynyt siihen, että palat olisivat pudonneet. Onneksi pääsin kuoppa-taivaan läpi ja saavuin Kazungulaan, jossa tie parani, mutta pimeä laskeutui. Taksit lensivät tielle Kazungulan rajalta. Zoom, zoom, zoom – yksi kerrallaan he ohittivat suurella nopeudella. Lopulta kansallispuiston läpi kulkiessa taksit lensivät edelleen, myös kuorma-autot. Ajattelin puiston eläimiä ja toivoin, että ne olisivat turvassa, koska kuljettajat eivät varmastikaan välittäneet niistä.

Pääsin kotiini… ilman sähköä… sähkökatkos… tervetuloa kotiin.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...