EasyJet tulivuoren tuhkanhavaitsemisjärjestelmän testaamiseen

LONDON, Englanti - Ison-Britannian halpalentoyhtiö easyJet valmistautuu testaamaan tulivuoren tuhkan havaitsemisjärjestelmää tutkimuskoneella, sanotaan.

LONDON, Englanti - Ison-Britannian halpalentoyhtiö easyJet valmistautuu testaamaan tulivuoren tuhkan havaitsemisjärjestelmää tutkimuskoneella, sanotaan.

Lentoyhtiö toivoo kokeilevan tuhkanhavaitsemisjärjestelmäänsä - nimeltään lentopohjainen tulivuoren objektitunniste ja ilmaisin (AVOID) - lentämällä testilentokoneella Islannin Grimsvotn-tulivuoresta lauantaina puhjennetun ilmakehään puhalletun tuhkan läpi häiritsemällä satoja kaupallisia lennot.

AVOID käyttää infrapunakameratekniikkaa tuhkan havaitsemiseen ilmakehästä jopa 100 km: n (62 mailin) ​​päässä, kertoo järjestelmän kehittänyt Fred Prata Norjan ilmatutkimuslaitoksesta.

Tulivuoren tuhka - joka koostuu kivistä, mineraaleista ja vulkaanisesta lasista - voi olla vakava vaara lentokoneille, vähentää näkyvyyttä, vahingoittaa lennonohjausta ja aiheuttaa lopulta suihkumoottoreiden vikaantumisen.

AVOID-prototyyppi koostuu 80 cm: n pituisesta sylinteristä, jonka halkaisija on 40 cm ja joka on asennettu lentokoneen siipeen. Infrapunatunnistimien tiedot lähetetään lentäjille ja myös mahdollisesti ohjauskeskuksille, jolloin maahenkilöstö voi rakentaa yksityiskohtaisen 3D-kartan ilmakehän tuhkasta, easyJet kertoo. Se aikoo lentää testilentokoneen "mahdollisimman pian".

Prata sanoo: "Tässä käytetään tekniikkaa, jota on käytetty satelliiteissa 25 vuotta, mutta vaikka ne näyttävät suoraan alaspäin, se toimii vaakasuoraan, mikä tekee siitä tehokkaamman. Risteilykorkeudessa ei todellakaan ole rajaa sille, kuinka pitkälle eteenpäin tuhka voidaan havaita.

Prata sanoo kuitenkin, että järjestelmällä on rajoituksia, esimerkiksi se ei toimi yhtä tehokkaasti, kun ilmakehässä on vesihöyryä, mikä ei tavallisesti ole ongelma matkalentokorkeudessa, Prata sanoo.

EasyJet teki sertifiointihakemuksen huhtikuussa Kölnissä sijaitsevalle Euroopan lentoturvallisuusvirastolle (EASA), joka on Euroopan unionin lentoturvallisuuselin.

Jane's Airport Review -lehden toimittaja Ben Vogel sanoi: "Jos tällaisten järjestelmien tehokkuus ja kustannustehokkuus voidaan osoittaa, niitä voidaan käyttää laajasti lentokoneissa. Lentoturvallisuuslaitokset voivat jopa tehdä niistä pakollisia. "

Järjestelmää tukee Britannian siviili-ilmailuviranomainen (CAA). CAA: n tiedottaja Richard Taylor sanoi: "Se on lähestymistapa, jota rohkaisemme. Olemme sanoneet, että lentoyhtiöiden on koko ajan löydettävä ratkaisu yhteistyössä lentokonevalmistajien kanssa."

EasyJet kertoi jatkavansa keskustelua Euroopan komission kanssa rahoituksesta AVOID-järjestelmän tutkimuksen ja kehittämisen tukemiseksi lopullisen massatuotannon tavoitteen saavuttamiseksi. Se sanoo jakavansa tekniikan muiden kaupallisten lentoyhtiöiden kanssa.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...