24/7 eTV BreakingNewsShow : Napsauta äänenvoimakkuuspainiketta (videonäytön vasemmassa alakulmassa)
Breaking Travel Uutiset Hallituksen uutiset Luxemburgin uutiset Uutiset kuljetus Matkakohteen päivitys Travel Wire -uutiset Erilaisia ​​uutisia

Ilmainen julkinen liikenne Luxemburgissa? Tapahtuuko se todella?

Ilmainen julkinen liikenne Luxemburgissa? Tapahtuuko se todella?
buslux
Kirjoittanut Juergen T Steinmetz

Luxemburgin matkailu ei ole ainoa, joka aikoo kohdella maansa kävijöitä. Yli 600,000 XNUMX Luxemburgin kansalaista jättää hyvästit bussi- ja junalipuille maassansa, koska Luxemburg on matkalla kohti ensimmäistä maata, jossa kaikki julkiset liikenneyhteydet ovat ilmaisia.

Luxemburg on pieni Euroopan maa, Euroopan unionin jäsen ja osa Schengen-aluetta. Maata ympäröivät Belgia, Ranska ja Saksa. Se on enimmäkseen maaseutua, pohjoisessa on tiheää Ardennien metsää ja luonnonpuistoja, idässä Mullerthalin alueen kivisiä rotkoja ja kaakkossa Moselin joen laaksossa. Sen pääkaupunki, Luxemburgin kaupunki, on kuuluisa linnoitetusta keskiaikaisesta vanhastakaupungistaan, joka on asettunut selkeille kallioille.

Vaikka Luxemburg aikoo tarjota täysin tuettua julkista liikennettä maaliskuussa 2020, ammattiliitto Syprolux pysyy lujana muutosta vastaan.

Syprolux on vain 16 edustajansa joukossa yksi pienimmistä ammattiyhdistyksistä, mutta sen presidentti Mylène Bianchyn mukaan se on myös "räikein", sen johto painotti konferenssissa. Ammattiliitto pysyy siinä, että se kyseenalaistaa, mitä on kyseenalaistettava, ja sen jäsenillä on vankat perustelut.

Esitettyjen kysymysten joukossa on epävarmuus siitä, miten rajat ylittävät hinnat lasketaan, ja yrittävätkö rajat ylittävät työntekijät nousta juniin Suurherttuakunnassa huolimatta siitä, että park & ​​ride -alueita ei vielä rakenneta rajojen yli. On myös epäselvää, miten junanjohtajien tulisi reagoida asiakkaan kanssa ilmeneviin vaikeuksiin, koska lippuja ei voida takavarikoida. Ammattiliitto pohtii, onko junan pysäyttäminen ja poliisin saapumisen odottaminen tässä tapauksessa paras tapa edetä.

Yksi päivän päätöslauselmista oli liikennepoliisin kysyntä. Syproluxin vastuuhenkilöt korostivat myös kysymystä todellisten junien puutteesta, joka olisi käytettävissä yhä useamman asiakkaan kuljetukseen. Yksi kysymys oli kova, nimittäin sallitaanko junayhtiöiden sietää liian täynnä olevia junia?

Toinen asia on lisääntyvä rakennus- ja tietöiden määrä, joista paljon enemmän on suunniteltu seuraavien viiden vuoden aikana. Bianchy kysyi, kuinka poliitikot voivat perustella junalennon keskeyttämisen henkilöille, jotka ostavat ensiluokkaisia ​​matkakortteja, joiden arvo on 660 euroa vuosilipulle, jos heidän on sitten kuljetettava korvaavia linja-autoja kuukausia kerrallaan rautateiden takia.

Ammattiliitto huolehtii erityisesti työntekijöiden hyvinvoinnista. Esitetään kysymyksiä siitä, voidaanko turvallisuus- ja laatutoimenpiteitä ylläpitää. Lisäksi CFL: llä on vaikeuksia löytää vastaavia profiileja uusille työntekijöille, mikä johtaa työntekijöiden yleiseen puutteeseen.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on työskennellyt jatkuvasti matka- ja matkailualalla teini-ikäisenä Saksassa (1977).
Hän perusti eTurboNews vuonna 1999 maailmanlaajuisen matkailumatkailualan ensimmäisenä online-uutiskirjeenä.