(eTN) - Paul Chizi on hiljattain nimitetty Air Tanzanian (ATCL) väliaikaiseksi tai väliaikaiseksi toimitusjohtajaksi. Omari Nundu, ottamaan vastaan lennonjohdon ATCL: ssä välittömästi.
Paul oli aiemmin Air Tanzaniassa, johon hän liittyi Dar es Salaamin tietojen mukaan vuonna 1979, ennen kuin hän lähti lentoyhtiöltä 2002. Hän on sittemmin työskennellyt yhteisön lentoyhtiöissä, jotka olivat olemassa vain vähän aikaa, ennen kuin siirtyivät Jetlinkiin heidän maajohtajaksi. .
Hänellä on pelottava tehtävä saada vaikeuksissa oleva lentoyhtiö takaisin ilmaan, nyt ulottuvilla, kun hallitus on jälleen pelastanut ATCL: n maksamalla satoja tuhansia dollareita Dash 8 -koneen huollosta, joka oli helmikuussa lentänyt Etelä-Afrikassa, jotta siihen voidaan tehdä merkittäviä töitä. Ajan myötä, ennen kuin huolto-organisaatio ilmoitti lentokoneen huutavan huutokaupan, hallitus kävi läpi varoja, jotka epäilemättä otettiin muista budjettikohdista.
Kun tämä yksittäinen kone palaa liikenteeseen, Tansanian siviili-ilmailuviranomainen (TCAA) arvioi parhaillaan kunnossapitotöitä lopullisena tavoitteena joko myöntää lentokelpoisuustodistus tai olla myöntämättä sitä, Air Tanzaniasta tulee jälleen kerran lentokelpoisuuden pentue. nykyinen ilmailuteollisuus, koska sen on kilpailtava hyvin öljyttyjen Precision Airin ja muiden koneiden kanssa, jotka ovat vallanneet ATCL: n markkinaosuuden ja lentävät nyt enemmän taajuuksia useampaan määränpäähän kuin edes vanhojen Air Tanzania ei onnistunut.
Lähteet, jotka ovat lähellä ATCL: ää, ovat myös ilmoittaneet, että lentoyhtiö saattaa joutua toistaiseksi turvautumaan märkäleasing-lentokoneisiin, tarjoamaan elinkelpoisen palvelutason tärkeimmillä reiteillä Dar es Salaamista Kilimanjaro / Arushaan, Mwanzaan ja Sansibar, ennen kuin harkitsemme laajempaa verkostoa sekä kotimaassa että alueellisesti. Yleensä ATCL: n uskotaan olevan vain rajallinen tulevaisuus ilman hallituksen pääomapohjaa ja löytämättä lopulta kumppania, joka on halukas ottamaan ongelmiin liittyvän lentoliikenteen harjoittajan, eikä se ehkä koskaan nouse entiselle tasolleen.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- When this single plane returns to service, Tanzania Civil Aviation Authority (TCAA) is currently evaluating the maintenance work with the ultimate objective of either awarding or not awarding a Certificate of Airworthiness, it will make Air Tanzania once more the runt of the litter of the present aviation industry, as it will have to compete against the well-oiled machinery of Precision Air and others, which have taken over ATCL's market share and are flying more frequencies to more destinations now than even Air Tanzania of old did not manage to do.
- He will have the daunting task of getting the ailing airline back into the air, now within reach as government has bailed out ATCL once again by paying hundreds of thousands of dollars for the maintenance of a Dash 8 aircraft, which in February had been flown to South Africa for major work to be carried out on it.
- Sources close to ATCL have also indicated, off the record, that the airline may have to resort to wet leasing aircraft for the time being, to offer a viable service level on key routes from Dar es Salaam to Kilimanjaro/Arusha, to Mwanza and to Zanzibar, before considering a wider network both domestically and regionally.
