Ilmailualan koalitio lähettää yhtenäisen viestin kongressille

WASHINGTON – Lähes 30 organisaation yhdistynyt ilmailualan koalitio vastustaa ehdotettuja veronkorotuksia, jotka johtaisivat merkittäviin työpaikkojen menetyksiin kaikilla teollisuuden aloilla ja maalla.

WASHINGTON – Lähes 30 organisaation yhdistynyt ilmailualan koalitio vastustaa ehdotettuja veronkorotuksia, jotka johtaisivat merkittäviin työpaikkojen menetyksiin kaikilla alan ja maan kaikilla sektoreilla.

Osana velanvähennyssuunnitelmaansa Valkoinen talo ehdottaa – ja kongressin superkomitea harkitsee parhaillaan – kahta uutta aloitetta lentoyhtiöistä ja niiden matkustajista sekä yleisilmailusta. Ensimmäinen lisäisi uuden 100 dollarin lähtöveron – maksuksi naamioituneen – kaikkiin lentoihin, ja toinen kaksinkertaistaisi nykyisen matkustajien turvaveron 5 dollariin per yksisuuntainen matka vuonna 2012 ja kolminkertaistaisi veron 7.50 dollariin vuoteen 2017 mennessä. Lentoyhtiöiden, yleisilmailun, valmistajien, kuluttajajärjestöjen ja työväenjärjestöjen edustajat lähettävät kongressille yhtenäisen viestin hylätä ehdotetut verot.

”Yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt, yleisilmailu- ja lentokonevalmistajat sekä niiden työntekijät kohtaavat kovaa kilpailua muun maailman kanssa. Päättäjiemme tulisi keskittyä lisäämään Yhdysvaltain kansainvälistä kilpailukykyä sen sijaan, että he näkisivät alaa perintätoimistona", sanoi ATA:n toimitusjohtaja Nicholas E. Calio. "Jos aiomme säilyttää globaalin johtajuuden ja lisätä työpaikkoja tässä maassa, meidän on varmistettava, että veropolitiikka keskittyy Yhdysvaltain ilmailujohtajuuden vahvistamiseen ja ilmailujärjestelmän turvallisuuden ja modernisoinnin edistämiseen."

Kasvava kahden puolueen ryhmä kongressissa vastustaa hallinnon raskasta veroehdotusta. Lähes 120 edustajainhuoneen jäsentä kertoi äskettäin kongressin johdolle, että 100 dollarin lähtömaksulla olisi "tuhoinen vaikutus ilmailuteollisuuteen, eikä se saavuta yhteistä tavoitettamme parantaa taloutta ja luoda työpaikkoja. Maksu maksaisi lentoyhtiöille arviolta miljardi dollaria vuodessa.

Kirjeessä mainitaan myös tuhoisa vaikutus, joka 100 dollarin lentokohtaisella maksulla on yleisilmailulle: "Tällaisen maksun määrääminen tukahduttaisi alan, kuten on tapahtunut muissa maissa, joissa on otettu käyttöön käyttömaksuja. Yleisilmailu on tärkeä tekijä taloudessamme 1.3 miljoonan työpaikan ja 150 miljardin dollarin taloudellisen toiminnan ansiosta."

Myös tässä kuussa edustajainhuoneen sisäisen turvallisuuden komitean puheenjohtaja Peter King (RN.Y.) kertoi kongressin määrärahapaneelien johtajille, että matkustajien turvaveron korottaminen vahingoittaisi alaa talouden kannalta ratkaisevana aikana. "Jos kongressi nostaisi maksua tällä hetkellä, vahingoittaisimme maailmanlaajuisen talouden elintärkeää sektoria", King kirjoitti.

Calio kiitti liittouman puolesta lainsäätäjiä, jotka hylkäävät hallinnon verosuunnitelman. "Olemme tavanneet kongressin jäseniä vakuuttaaksemme heille, että lentoyhtiöiden ja heidän matkustajiensa lisäverot pitäisi hylätä", Calio sanoi. Tietoisuuden lisäämiseksi ja kuluttajien ja kongressin valistamiseksi ATA avasi äskettäin verkkosivuston www.stopairtaxnow.com, jossa vierailijat voivat kehottaa kongressia hylkäämään lentomatkustajien rankaisevat verot ja samalla säästämään amerikkalaisia ​​työpaikkoja ja lentopalveluita yhteisöilleen.

Teollisuuskoalitioon kuuluvat seuraavat organisaatiot:

Aerospace Industries Association
Aerospace States Association
Amerikan lentoliikenteen harjoittajien yhdistys
Ilmalentolentäjien yhdistys
Lennonjohtoliitto
Lentoliikenneyhdistys
Lentokoneelektroniikkayhdistys
Lentokoneiden omistajien ja lentäjien yhdistys
Lennonjohtajien yhdistys
Cargo Airline Association
Consumer Travel Alliance
Kokeellinen lentokoneliitto
General Aviation Airport Coalition
General Aviation Manufacturers Association
Global Business Travel Association
Kansainvälinen helikopteriliitto
Interaktiivisten matkapalveluiden yhdistys
Kansainvälinen lentoliikennejärjestö
Kansainvälinen koneistajien ja ilmailualan työntekijöiden yhdistys
Kansallinen maatalouden ilmailuliitto
Kansallinen lentoliikenteen harjoittajien yhdistys
Kansallinen lennonjohtajien liitto
Kansallinen lentoliikenneliitto
Valtion ilmailuviranomaisten kansallinen liitto
Kansallinen liike-ilmailuyhdistys
Vapaa-ajan lentosäätiö
Alueellinen lentoyhtiöliitto
Amerikan kuljetustyöntekijöiden ammattiliitto, AFL-CIO

Kokoomuksen lainaukset:

”Amerikkalaiset yritykset, yhteisöt ja perheet hyötyvät, kun he voivat matkustaa. Korotetut maksut estävät ihmisiä käyttämästä Yhdysvaltain lentoyhtiöjärjestelmää."

— Ed Faberman, toiminnanjohtaja, Air Carriers Association of America

”Yhdysvaltalaiset lentoyhtiömme ovat maan talouden kulmakivi. Ne tuovat vuosittain yli 1 biljoonaa dollaria taloudelliseen toimintaan ja tukevat yli 10 miljoonaa työpaikkaa, mukaan lukien yli 50,000 9 ALPA-lentäjää. Työpaikkoja tappavat ehdotukset ilmailualan lisäverojen asettamisesta eivät yksinkertaisesti ole kestäviä teollisuudelle, jota verotetaan jo ennestään suhteettoman paljon, ja ne lamauttaisivat alaa aikana, jolloin se on vasta toipumassa syyskuun 11. päivän vaikutuksista.

- Kapteeni Lee Moak, presidentti, Air Line Pilots Association

"Ennätys on selvä. Kaikille ilmailualan segmenteille määrätyt käyttäjämaksut kasvavat ja kasvavat. Tällaiset maksut voivat lamauttaa yleisilmailuyhteisön, joka edistää 150 miljardia dollaria talouteen vuosittain. Nykyinen rahoitusjärjestelmä toimii. Älkäämme yrittäkö korjata sitä, mikä ei ole rikki."

— Craig Fuller, lentokoneiden omistajien ja lentäjien yhdistyksen puheenjohtaja

"Vaikka AEA kiittää hallintoa siitä, että se on sisällyttänyt suunnitelmaansa miljardin dollarin rahoituksen NextGenin lentoliikenteen modernisointitoimien tukemiseen, on masentavaa nähdä uusi puukotus käyttäjämaksujärjestelmään jo ennestään hauraalla toimialallamme."

— Paula Derks, puheenjohtaja, Aircraft Electronics Association

"Käyttäjämaksujärjestelmä ei ainoastaan ​​luo kallista ja tarpeetonta liittovaltion byrokratiaa, vaan se myös estää välittömästi yleisilmailun kasvua ja lisää työpaikkojen menetyksiä maassamme."

— Rod Hightower, presidentti ja toimitusjohtaja, Experimental Aircraft Association

”Olemme yksimielisiä kaupallisten ja yleisilmailun veljiemme kanssa vastustaessamme käyttömaksuja. Yksinkertaisesti sanottuna, jos käyttömaksut otetaan käyttöön, ne vaikuttavat negatiivisesti turvallisuuteen ja lisäävät liittovaltion byrokratiaa aikana, jolloin meidän pitäisi löytää tehokkuutta. Kun tällaisia ​​käyttömaksuja on määrätty muissa maissa, ne ovat johtaneet elinvoimaisen yleisilmailuteollisuuden järjestelmälliseen tuhoamiseen. Tällä ehdotuksella on vakavia kielteisiä seurauksia yleisilmailualan valmistajille, työntekijöillemme ja maamme kilpailukyvylle.

— Pete Bunce, General Aviation Manufacturers Associationin toimitusjohtaja

”Hallitus kääntyy aivan liian usein matkustajien puoleen kompensoidakseen budjettivajetta. Tämä lyhytnäköinen lähestymistapa on haitallinen yhdelle harvoista moottoreista, joka on jatkanut hitaasti kasvuaan tässä vaikeassa taloudessa.

— Michael W. McCormick, Global Business Travel Associationin pääjohtaja ja COO

”Lennonjohto on olemassa turvallisuuden ylläpitämiseksi, ja lennonjohtopalvelujen käytöstä periminen alijäämän vähentämisen nimissä asettaa rahat turvallisuuden edelle. Helikopterioperaattorit, kuten muukin yleisilmailu, osallistuvat jo nyt ilmailujärjestelmään tehokkaiden polttoaineverojen avulla.

– Matt Zuccaro, puheenjohtaja, Helicopter Association International.

"Interactive Travel Services Association, matkailualaa ohjaavien online-matkailu- ja maailmanlaajuisten jakeluyhtiöiden ääni, vastustaa ATA:ta näitä lentoveron korotuksia. Raskas ja suhteeton matkailu- ja matkailuverotus kaikissa muodoissaan uhkaa vakavasti alaamme ja luomiamme miljoonia työpaikkoja. Näillä veroilla on kielteisiä heijastusvaikutuksia kaikkiin matkailualan toimijoihin ja miljooniin palvelemiimme kuluttajiin."

– Joe Rubin, Interactive Travel Services Associationin puheenjohtaja

”Yhteydet ovat talouden elinehto – Yhdysvalloissa ja maailmanlaajuisesti. Lentoliikenne on talouskasvun katalysaattori, joka tukee 3.5 biljoonaa dollaria taloudellista toimintaa ja 33 miljoonaa työpaikkaa maailmanlaajuisesti. Lentämisen tekeminen kalliimmaksi tekee liiketoiminnasta kalliimpaa. Se ei ole tapa käynnistää taloutta uudelleen."

–Tony Tyler, pääjohtaja ja toimitusjohtaja, International Air Transport Association

"Elintarvike-, kuitu- ja biopolttoainekasvien käsittelyyn käytetyistä lentokoneista perittävät käyttömaksut olisivat tuhoisia paitsi tätä työtä tekeville yrityksille, myös niistä riippuvaisille maanviljelijöille. Lopulta nämä kustannukset valuvat alas myös kuluttajille. Ei ole harvinaista, että näihin ilmasovelluksiin käytetyt lentokoneet nousevat ja laskeutuvat kymmeniä kertoja yhden päivän aikana. Käyttömaksuiksi ehdotettu 100 dollaria lentoa kohden aiheuttaisi huomattavan kustannustaakan ylös ja alas ravintoketjussa, puhumattakaan matalan tason palomiehille ja levittäjille, jotka käyttävät lentokoneita kansanterveyttä uhkaavien tuholaisten, kuten malarian ja hyttysiä kantavien enkefaliittien, hoitoon. Näistä syistä ilmasovellusteollisuus ja National Agricultural Aviation Association vastustavat käyttömaksuja.

— Andrew D. Moore, toiminnanjohtaja, National Agricultural Aviation Association

"Lentoteollisuus vastustaa yhtenäisesti presidentin 100 dollarin lentokohtaista maksua tai mitä tahansa muuta "käyttäjämaksua", joka olisi haitallista yleiselle ilmailuteollisuudelle, kaupallisille lentoyhtiöille, kotimaiselle teollisuudelle, pienyrityksille ja talouden elpymiselle. Pelkästään lentoteollisuus työllistää lähes 1.3 miljoonaa työntekijää ja sen osuus Yhdysvaltain taloudesta on yli 1.2 biljoonaa dollaria. Teollisuus ja kongressi tukevat nykyistä lentoliikenteen valmisteverojärjestelmää, joka on vakaa, tehokas ja tasapuolinen rahoituslähde. Lentokohtaiset käyttäjämaksut ovat lamauttaneet yleisilmailualan muissa maissa, ja tällaisten maksujen seuraukset olisivat tuhoisat Yhdysvalloissa.”

— James K. Coyne, presidentti ja toimitusjohtaja, National Air Transportation Association

”Olemme yhdessä muun ilmailuyhteisön kanssa vastustamassa uusia lentokohtaisia ​​käyttäjäveroja. Tällaiset maksut ovat tehoton tapa kerätä tuloja, ja ne muodostavat raskaan hallinnollisen taakan monille ihmisille, jotka luottavat lentokoneeseen auttaakseen pieniä ja keskisuuria yrityksiään menestymään. Kongressin harkitessa lainsäädäntöä työllisyys- ja alijäämäkriiseihin puuttumiseksi, haluamme lainsäätäjien ymmärtävän, että käyttömaksut eivät tarjoaisi ratkaisua, vaan sen sijaan loisivat pelottavan uuden haasteen yrityksille kaikkialla maassa.

— Ed Bolen, presidentti ja toimitusjohtaja, National Business Aviation Association

”Tämä vero asettaisi raskaimman taakan alueellisille lentoyhtiöille, jotka tarjoavat ainoan reittiliikenteen lähteen yli 75 prosentille maan lentokentistä. Tämä vaarantaa lentoliikenteen noin 500 yhdysvaltalaiselle yhteisölle, jotka luottavat yksinomaan alueellisiin lentoyhtiöihin reittilentojensa osalta. "Älä tee virhettä: tämä vero vaarantaa lentoliikenteen paikoissa, joissa lentoliikenne on ainoa linkki globaaliin talouteen, mikä sulkee pienemmät yhteisöt."

— Roger Cohen, Regional Airlines Associationin puheenjohtaja

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...