Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA) on kehottanut yhteistyötä ja innovaatioita koko ilmailun arvoketjussa ja hallitusten kanssa hyödyntämään ilmailun kykyä ohjata talouskasvua.
- Ilmailun tarjoama maailmanlaajuinen liitettävyys on maailmantalouden elinehto. Ilmailu tukee kaikkialla maailmassa 33 miljoonaa työpaikkaa ja 3.5 biljoonaa dollaria taloudellista toimintaa - pelkästään Yhdysvalloissa 1.2 biljoonaa dollaria. Maailma janoaa tuotteitamme, mikä antaa meille valtavan kasvu- ja innovaatiopotentiaalin. Mutta tämän potentiaalin muuttamiseksi todellisuudeksi ei ole takeita. Ilmailu on tiimityötä. Teollisuuden arvoketjun ja hallitusten on tehtävä entistä tiiviimpää yhteistyötä varmistaakseen turvalliset, varmat, tehokkaat ja ympäristöystävälliset lentoliikennepalvelut ", sanoi IATA: n pääjohtaja Tony Tyler Washingtonin kansainvälisen ilmailukerhon puheessa.
Tyler toi esiin turvallisuuden esimerkkinä menestyksestä, joka voidaan saavuttaa, kun teollisuus ja hallitukset työskentelevät yhdessä jatkuvan innovoinnin edistävän päämäärän kanssa. "Tänä vuonna päättyvän vuosikymmenen aikana lentoyhtiöt ovat kuljettaneet turvallisesti yli 23 miljardia ihmistä ja lähes 426 miljoonaa tonnia rahtia. Nämä hämmästyttävät tilastot ovat seurausta rikkaasta historiastamme työskennellä yhdessä työskennelläksemme turvallisuuden perustavanlaatuisessa haasteessa globaaleilla standardeilla, joita noudatetaan johdonmukaisesti ”, Tyler sanoi.
Tyler keskittyi myös ilmailun ympäristöhaasteisiin. "Ilmailulla on kaikkien teollisuudenalojen kunnianhimoisimmat ympäristösitoumukset, mukaan lukien nettopäästöjen vähentäminen puoleen vuoteen 2050 mennessä vuoden 2005 tasoon verrattuna. Kestävillä biopolttoaineilla on suurin potentiaali edistää tätä tavoitetta, kun hiilidioksidipäästöt vähenevät jopa 80% polttoaineen elinkaaren aikana. Mutta teollisuus tarvitsee apua potentiaalin muuttamiseksi todellisuudeksi. Meidän on tehtävä yhdessä vakuuttamaan hallitukset toteuttamaan poliittisia toimenpiteitä menestyksen kehyksen tukemiseksi. On kaikkien etujen mukaista parantaa ympäristönsuojelun tasoa, energiaomavaraisuutta ja luoda työpaikkoja vihreässä taloudessa ”, Tyler sanoi.
Valitettavasti hallitusten huomiota häiritsee Euroopan yksipuolinen suunnitelma sisällyttää kansainvälinen ilmailu päästökauppajärjestelmään. Teollisuus tukee markkinalähtöisiä toimenpiteitä - myös päästökauppaa -, jotka koordinoidaan maailmanlaajuisesti Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) kautta ", Tyler totesi, että Euroopan suunnitelmiin kohdistuu yhä suurempaa painostusta, kun valtiot ilmaisevat huolensa suvereniteettikysymyksistä. Yhdysvallat keskustelee lentoliikenteen harjoittajiensa kieltämistä koskevasta lainsäädännöstä, ja 26 valtiota sponsoroi ICAO-neuvoston julistusta, jossa kehotettiin Euroopan hallituksia luopumaan yksipuolisista ja alueiden ulkopuolisista suunnitelmistaan ja tukemaan maailmanlaajuisen ratkaisun onnistumista ICAO: n kautta. "En voi ajatella toista asiaa, joka koskettaa kansainvälistä ilmailua lukuun ottamatta turvallisuutta, josta Kiina, Intia, Venäjä, Japani ja Yhdysvallat ovat yhtä mieltä", Tyler sanoi.
Tyler yksilöi kolme uutta aluetta, joilla yhteistyötä ja innovaatioita tarvitaan: Turvallisuus: IATA kehotti hallituksia tukemaan innovaatioita lentoturvallisuuden parantamiseksi IATA: n Checkpoint of the Future -vision avulla. "Lentoyhtiöt ja hallitukset ovat käyttäneet vähintään 100 miljardia dollaria kumulatiivisesti viimeisten 10 vuoden aikana turvallisuuteen. Valitettavasti monille matkustajillemme tämä sijoitus on tehnyt turvallisuudesta suurimman tyytymättömyyden pisteen matkakokemuksessa. Se on usein liian hidas, arvaamaton ja liian tunkeileva. IATA: n visio on tulevaisuuden tarkistuspiste, joka ottaa käyttöön riskipohjaisen lähestymistavan ja käyttää teknologiaratkaisuja, joiden avulla matkustaja pääsee reunasta porttiin pysähtymättä purkamaan tai poistamaan vaatteita ”, Tyler kertoi.
Tyler korosti, että riskipohjainen seulonta ei loukkaa yksityisyyttä. ”Tunnetut matkustajaohjelmat ovat täysin vapaaehtoisia. Ja riskinarvioinneissa ehdotamme vain hallituksille jo kerättyjen tietojen käyttöä maahanmuuttoprosessissa. " verotus: "Keskeisestä taloudellisesta roolistamme huolimatta poliitikot näyttävät arvostavan meitä enemmän korvaavina veronkantajina", sanoi Tyler ja pani merkille IATA: n vahvan vastustuksen Yhdysvaltojen viimeaikaisille ehdotuksille kaksinkertaistaa matkustajien turvamaksu ja periä 100 dollarin maksu jokaisesta lentoonlähtöstä. ”Tarkoitus on ensisijaisesti tuottaa varoja valtiovarainministeriölle matkustajien kustannuksella. Ilmailualan sidosryhmien voimakas ja yhtenäinen vastustus herätti vankan vastustuksen kongressin ehdotuksille. Meidän on jatkettava yhteistyötä saadaksemme lainsäätäjät ja sääntelyviranomaiset keskittymään ilmailuun talouskasvun ja työpaikkojen luomisen katalysaattorina. Emme voi tehdä sitä, jos meidät haudataan veroihin ”, Tyler sanoi.
Asetus: ”Haasteenamme hallitusten kanssa ei ole vain verotus. Me kärsimme yhtä lailla, ellei enemmän, huonosta sääntelystä ”, Tyler mainitsi esimerkkinä Yhdysvaltain matkustajien oikeuksia koskevan sääntelyn. "Viivästysten ja lentojen peruutusten arvioidaan maksaneen Yhdysvaltain taloudelle noin 31.2 miljardia dollaria vuonna 2008. Silti näemme, että matkustajien oikeuksien suojaamiseen tarkoitettu sääntely kannustaa lentoyhtiöitä perumaan lentoja, koska pitkittyneiden viivästysten seuraamukset ovat niin kalliita. Paitsi että asetus asettaa koko taakan lentoyhtiöille, vaikka vastuu viivästyksistä on usein heidän valvonnan ulkopuolella. En väitä, että lentoasemille ja valtion virastoille olisi myös määrättävä rajuja sakkoja laitteiden vikaantumisesta tai henkilöstövajeesta, jonka seurauksena matkustajat eivät pysty poistumaan. Ehdotan, että poistamme tämän taloudellisesti vahingollisen säännön ja korvataan jäykkä syyllisyyskulttuuri joustavalla rakenteella, joka edellyttää kaikkien sidosryhmien yhteistyötä päätöksenteossa. "
Tyler sanoi, että yhteistyön ja innovaatioiden avulla ilmailu voi vastata haasteisiinsa. "Valvonnassani IATA on edelleen vahva teollisuuskysymysten puolustaja. Mutta IATA on vieläkin tehokkaampi äänenä teollisuuden kannattajien vahvassa kuorossa kuin solistina. Ja tietysti viesti resonoi tehokkaammin niiden kanssa, joihin pyrimme vaikuttamaan, jos olemme linjassa, sopusoinnussa ja tarjoamme tuloksia. "
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- IATA's vision is for a Checkpoint of the Future that introduces a risk-based approach and uses technology solutions to allow a passenger to get from curb to gate without stopping to unpack or remove clothes,” said Tyler.
- The US is debating legislation to prohibit its carriers from participating and 26 states sponsored a declaration by the ICAO Council urging Europe's governments to abandon their unilateral and extra-territorial plans and support the success of a global solution through ICAO.
- “Despite our vital economic role, politicians appear to value us more as surrogate tax collectors,” said Tyler noting IATA's strong support of opposition to recent US proposals to double the passenger security fee and impose a $100 charge on every aircraft that takes off.
