- Lufthansa Airbus A340-600 "Leverkusen" on tekemässä 462. mittauslentoaan ilmakehän ja ilmaston tutkimuksen palveluksessa. Kaukolentokone D-AIHE on kerännyt jo 15 vuoden ajan jopa 100 erilaista hivenkaasua, aerosoli- ja pilviparametria valituilla lennoilla eurooppalaiseen tutkimusinfrastruktuuriin IAGOS-CARIBIC (Civil Aircraft for the Regular Investigation of the atmosfääri Perustuu an Instrument Container), 12 eurooppalaisen tutkimuslaitoksen liitto. Mittauslentojen alkamisesta 13. joulukuuta 2004 CARIBIC-suihkukone on lentänyt yli 3.6 miljoonaa tieteen lentokilometriä. Tämä vastaa 85 kiertorataa maailman ympäri.

Mittaustiedot kerätään pääosin risteilylennon aikana XNUMX-XNUMX kilometrin korkeudessa tropopaussin alueella, troposfäärin ja stratosfäärin rajakerroksessa. Tutkimustarkoituksiin erittäin arvokasta ja ainutlaatuista dataa tarvitaan tutkijoille arvioidakseen nykypäivän ilmakehä- ja ilmastomallien tehokkuutta ja siten niiden merkitystä maapallon tulevaisuuden ilmastolle. Ilma-alukset voivat tallentaa ilmaston kannalta merkityksellisiä parametreja paremmalla tarkkuudella ja aikaresoluutiolla kuin satelliitit tai maanpäälliset mittaukset.

”Olemme erittäin iloisia pitkäaikaisesta ja onnistuneesta yhteistyöstä ilmakehän tutkijoiden kanssa. Lufthansa ottaa vastuun ja tukee maailmanlaajuisesti ainutlaatuisen ilmastotutkimuksen tietokannan kehittämistä”, sanoo Lufthansa Groupin projektipäällikkö tohtori Gerd Saueressig.

Lufthansa-konserni ja sen tieteelliset kumppanit käyttivät yli kolmen vuoden valmisteluaikaa ja yli 1,000 1.6 kokoonpanotuntia koneen muuntamiseen tutkimuslaboratorioksi. Lisäksi kehitettiin erityisesti tutkimusprojektia varten XNUMX tonnin automaattinen mittaussäiliö.

"High-tech laboratorio 19 instrumentteineen, joista osa on erittäin monimutkaisia, mahdollistaa useiden ilmaston kannalta merkittävien prosessien ja niiden tulevan muutoksen tutkimisen, esimerkiksi aerosolipilviprosessit tai troposfäärin ja stratosfäärin väliset vaihtoprosessit", sanoo tiedotteessa. Tri Andreas Zahn Karlsruhen teknillisestä korkeakoulusta ja IAGOS-CARIBICin koordinaattori.

Jokaista mittauslentoa edeltää kolmen viikon suunnitteluvaihe. Tutkijat voivat vapaasti valita kohteen A340-600 reittiverkostosta. Mittauskontin asennuksessa ja poistossa on mukana 20 Lufthansa-konsernin ja Münchenin lentoaseman divisioonaa, kuten työnvälittäjät, tekniset operaatiopäälliköt, liikennepäälliköt ja yritysturvallisuus sujuvuuden varmistamiseksi. Ilma-, aerosoli- ja pilvihiukkaset tulevat mittauslaboratorioon Lufthansan kaukoliikenteen suihkukoneen ulkorungossa olevan erityisen ilmanottojärjestelmän kautta.

Tähän mennessä laajan mittausaineiston arviointi on johtanut yli 150 tieteelliseen julkaisuun ja vuodesta 2015 lähtien kuuteen artikkeliin Naturen ja PNAS:n korkea-arvoisissa julkaisuissa. Erityisen huomionarvoisia ovat kahdeksan aerosolimittauslaitteen tulokset, jotka pystyivät tarjoamaan näkemyksiä vulkaanisen tuhkahiukkasten tai Pohjois-Amerikan metsäpalojen vaikutuksista ilmakehään. Vuonna 2014 lentävä CARIBIC-laboratorio pystyi myös antamaan merkittävän panoksen kolmen aiemmin löytämättömän kloorifluorihiilivedyn (CFC:n) havaitsemiseen, jotka ovat pääasialliset syyt niin sanotun otsoniaukon syntymiseen stratosfäärissä.

CARIBIC-kontilla oli erityinen tehtävä huhtikuussa 2010 Islannin tulivuoren Eyjafjallajökull-tulivuoren purkauksen jälkeen. Kolme ad hoc -mittauslentoa suoritettiin Euroopan yllä olevan vulkaanisen pilven tuhkapitoisuuden ja koostumuksen määrittämiseksi. Lufthansa oli ainoa lentoyhtiö, joka pystyi tekemään tällaisia mittauksia CARIBICin kautta.

Jo ennen CARIBICia Lufthansa oli tukenut MOZAIC-tutkimusohjelmaa (Otsonin, vesihöyryn, hiilimonoksidin ja typen oksidien mittaaminen Airbusin käytössä olevissa lentokoneissa) useiden vuosien ajan. Molemmat hankkeet yhdistettiin ja muodostavat nykyään eurooppalaisen tutkimusinfrastruktuurin IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) kahdella osaprojektilla IAGOS-core ja IAGOS-CARIBIC.

IAGOS-ydinjärjestelmä on asennettu Lufthansalla kahteen muuhun pitkän matkan lentokoneeseen, jotka edistävät merkittävästi yhden kaikkien aikojen kattavimmista vapaan ilmakehän otsoni- ja vesihöyrypitoisuuksien tietosarjoista.

Lufthansa-konserni jatkaa työskentelyä tieteen ja tutkimuksen kanssa tarkkaillakseen ja mitatakseen maapallon ilmakehää valituilla lentokoneilla. Tieteellisesti luotettavat havainnot muodostavatkin pohjan ilmastonmuutoksen paremmalle ymmärtämiselle ja kohdistettujen toimenpiteiden kehittämiselle entistä kestävämmän lentoliikenteen edistämiseksi.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

For 15 years now, the long-haul aircraft D-AIHE has been collecting up to 100 different trace gases, aerosol and cloud parameters on selected flights for the European research infrastructure IAGOS-CARIBIC (Civil Aircraft for the Regular Investigation of the atmosphere Based on an Instrument Container), an alliance of 12 European research institutes.
IAGOS-ydinjärjestelmä on asennettu Lufthansalla kahteen muuhun pitkän matkan lentokoneeseen, jotka edistävät merkittävästi yhden kaikkien aikojen kattavimmista vapaan ilmakehän otsoni- ja vesihöyrypitoisuuksien tietosarjoista.
In 2014, the flying CARIBIC laboratory was also able to make an important contribution to the detection of three previously undiscovered chlorofluorocarbons (CFCs), the main causes of the so-called ozone hole in the stratosphere.