Eurooppalaiset lentäjät: Lentäminen vihamielisessä ilmatilassa maksaa ihmishenkiä

Eurooppalaiset lentäjät: Lentäminen vihamielisessä ilmatilassa maksaa ihmishenkiä
Eurooppalaiset lentäjät: Lentäminen vihamielisessä ilmatilassa maksaa ihmishenkiä
Päätehtävän päätoimittajan avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Euroopan lentäjät ovat järkyttyneitä ja surullisia syvästi ampuessaan Ukrainan lentoyhtiöt lento PS752 Iranissa ja kaikkien aluksella olevien ihmisten tappaminen. Tämä tapahtuu vasta muutama vuosi sen jälkeen, kun Malaysia Airlinesin lento 17 (MH17) kaatui, vuonna 2014. Se on traaginen todiste siitä, että joitain MH17: n opetuksia konfliktialueille lentämisestä tai niiden yli ei ole opittu ja että Euroopassa ei ole tehokasta järjestelmää paikka näiden riskien vähentämiseksi. Eurooppalaiset lentäjät ovat nähneet suurten lentoyhtiöiden lentävän edelleen Teheraniin ampumisen jälkeisinä päivinä - turvallisuusuhasta huolimatta - ja vaativat kiireellisiä ja käytännöllisiä ratkaisuja.

"On selvää, että emme voi luottaa konfliktista kärsiviin valtioihin rajoittamaan tai sulkemaan omaa ilmatilaa. Meidän on periaatteessa luotettava kansallisiin viranomaisihimme ja lentoyhtiöihimme varmistaaksemme, että matkustajien ja miehistön henki on riittävästi suojattu ja että tähän tarkastamattomaan riskiin puututaan ", sanoo ACE Pääsihteeri Philip von Schöppenthau.

"Kuitenkin puhtaasti kansallinen, koordinoimaton toiminta ei ole tehnyt työtä aikaisemmin eikä tee sitä tulevaisuudessa", hän jatkaa. "Yksittäiset jäsenvaltiot eivät selvästikään jaa konfliktialueiden turvallisuustietoja riittävästi suojelun tarjoamiseksi. Niin kauan kuin näin on, eikä erillisen eurooppalaisen rakenteen kautta tapahdu mitään olennaista, näemme, että uudet lennot ottavat tarpeettomia riskejä. "

"Tarvitsemme kipeästi menetelmää jakamiseen ja toimintaan, ei tarkkaan vartioidun tiedustelun, vaan konfliktialueita koskevan riskianalyysin tuloksen perusteella. Kun nämä tulokset ovat peräisin eri eurooppalaisilta lentoyhtiöiltä ja valtioilta, jotka jaetaan nopeasti keskenään ja viranomaisten kesken, yhtään eurooppalaista lentoyhtiötä tai lentäjää ei pidä jättää pimeään - kaikilla on mahdollisuus hyötyä parhaiten informoitujen etuoikeutettujen tietojen vaikutuksista ", ECA sanoo. Presidentti Jon Horne. "Vaikka monet uskovat, että vihamielisen ilmatilan sulkemisesta vastuussa olevan EU: n tai kansainvälisen viranomaisen on oltava, se ei osoita mitään merkkejä tapahtumisesta pian, joten tarvitsemme käytännöllisen, teollisuuspohjaisen rakenteen, joka voi tarjota mielekästä suojaa tässä ja nyt. "

Tällainen asennus ei ehkä ole täydellinen, mutta pysäytysratkaisu on välttämätön. Se voi olla alan hallussa oleva tietokanta nykyisistä riskinarviointituloksista ja oletusmenettelyistä uusille aseellisille konflikteille. Se voi olla jopa yksinkertainen sääntö ”KAKSI ULKO - KAIKKI OUT”: Jos vähintään kaksi jäsenvaltiota ja / tai kaksi suurta lentoyhtiötä päättää olla lentämättä konfliktista kärsivän ilmatilan tiettyyn lohkoon, kaikki tekevät päätöksen muihin (EU) valtioihin ja lentoyhtiöihin, kunnes tilanne on selvitetty. Tämä tarkoittaa, että kaikkien lentoyhtiöiden matkustajat ja miehistö hyötyisivät joidenkin ”etuoikeutettujen” viranomaisten ja lentoyhtiöiden saatavilla olevasta salaisesta ja jakamattomasta tiedustelutavasta ja tarkastelemalla vain riskiarviointiensa julkisia tuloksia.

"Nämä ideat eivät ole tavanomaisia, ihanteellisia eivätkä ainoita ratkaisuja", sanoo tilintarkastustuomioistuimen pääsihteeri Philip von Schöppenthau. "Mutta kansainvälinen epäonnistuminen selviytyä tehokkaasti lentämisestä konfliktialueille ja konfliktialueille maksaa edelleen ihmishenkiä. Voimme jatkaa analysointia ja osoittaa sormella yksittäisiä valtioita tai instituutioita, mutta se ei auta meitä pelastamaan noita ihmishenkiä. "

Kirjailijasta

Päätehtävän päätoimittajan avatar

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...