IATA: Pahin vuosi lentorahdissa vuodesta 2019

Automaattinen luonnos
IATA: Pahin vuosi lentorahdissa vuodesta 2019
Päätehtävän päätoimittajan avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) julkaisi vuoden 2019 koko vuoden tiedot maailmanlaajuinen lentorahti markkinat osoittavat, että rahtitonnikilometreinä (FTK) mitattu kysyntä laski 3.3% verrattuna vuoteen 2018, kun taas kapasiteetti (AFTK) kasvoi 2.1%. Tämä oli ensimmäinen vuosi rahtimäärien laskussa vuoden 2012 jälkeen ja heikoin tulos sitten maailmanlaajuisen finanssikriisin vuonna 2009 (kun lentorahtimarkkinat supistuivat 9.7%).

Rahtimäärät supistuivat joulukuussa 2.7% edellisvuodesta ja kapasiteetti kasvoi 2.8%.

Lentorahdin toimintaa vuonna 2019 heikensi vain 0.9 prosentin heikko maailmankaupan kasvu. Alan heikko tulos johtui myös erityisesti hitaasta BKT: n kasvusta teollisuusintensiivisissä talouksissa. Liiketoiminnan ja kuluttajien luottamuksen heikkeneminen sekä vientitilausten väheneminen vaikuttivat myös lentorahtitaisteluihin. 

On merkkejä siitä, että luottamus ja tilaukset voisivat nousta vuonna 2020. On liian aikaista sanoa, mitä pitkän aikavälin vaikutuksia koronavirusepidemian torjuntaan liittyvien rajoitusten vaikutuksista nähdään.

”Kauppajännitykset ovat pahin vuosi lentorahdin osalta vuoden 2009 maailmanlaajuisen finanssikriisin päättymisen jälkeen. Vaikka ne ovat lievittymässä, hyvä uutinen ei lievitä juurikaan, koska olemme tuntemattomalla alueella mahdollisen vaikutuksen suhteen. koronaviruksesta maailmantaloudessa. Kun kaikki rajoitukset otetaan käyttöön, se varmasti hidastaa talouskasvua. Ja varmasti vuosi 2020 on jälleen haastava vuosi lentorahtiliiketoiminnalle ”, sanoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac.

Kaikkien markkinoiden lukuun ottamatta Afrikan volyymi laski vuonna 2019. Aasian ja Tyynenmeren alue säilytti suurimman osan FTK: sta, 34.6%. Tavaraliikenteen osuus kasvoi vaatimattomasti sekä Pohjois -Amerikassa että Euroopassa 24.2 prosenttiin ja 23.7 prosenttiin. Lähi -idän lentoyhtiöiden liikenneosuus pysyi vakaana 13 prosentissa. Afrikan ja Latinalaisen Amerikan osakkeet nousivat hieman, 1.8 prosenttiin ja 2.8 prosenttiin. 

  • Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöt Joulukuussa kysyntä laski 3.5% verrattuna edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon. Kapasiteetti kasvoi 2.8%. Koko vuoden 2019 volyymit laskivat 5.7%, mikä on suurin lasku kaikilla alueilla, kun taas kapasiteetti kasvoi 1.1%. Maailman tärkeimpänä valmistusalueena kansainvälisen kaupan jännitteet ja globaalin kasvun hidastuminen vaikuttivat voimakkaasti alueelliseen lentorahtimäärään vuonna 2019. Erityisesti tämä vaikutti Aasian sisäisiin rahtikuljetuksiin (laskua 8% edelliseen vuoteen verrattuna). 
  • Pohjois-Amerikan lentoyhtiöt volyymit laskivat 3.4% joulukuussa ja kapasiteetti kasvoi 2.1%. Vuonna 2019 alueen rahtimäärät laskivat 1.5%verrattuna kapasiteetin kasvuun 1.6%. Kaupan jännitteet ja Yhdysvaltojen talouden jäähtyminen vuoden jälkipuoliskolla ovat vaikuttaneet laskuun. Kansainvälisten volyymien 5.6%: n lasku joulukuussa oli alueen heikoin kuukausikasvu sitten vuoden 2016 alun. 
  • Eurooppalaiset lentoyhtiöt rahtikysyntä laski joulukuussa 1.1% edellisvuodesta ja kapasiteetti kasvoi 4.9%. Joulukuun lasku oli tyypillistä koko vuoden 2019 tulokselle, jossa volyymit laskivat 1.8%, mutta kapasiteetti kasvoi 3.4%. Pehmeämpi toiminta, mukaan lukien valmistusintensiivinen Saksan talous, sekä jatkuva Brexit-epävarmuus vaikuttivat vuoden 2019 tulokseen, joka kansainvälisen rahdin määrällä oli heikoin sitten vuoden 2012. 
  • Lähi-idän lentoyhtiöt rahtimäärät laskivat 3.4% viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna joulukuussa ja kapasiteetti kasvoi vain 1.9%, mikä on alin alue. Tämä vaikutti vuotuiseen tulokseen, kun kysyntä laski 4.8% vuonna 2019 - toiseksi suurin kasvuvauhdin lasku kaikilla alueilla. Vuotuinen kapasiteetti kasvoi vain 0.7%. Maailmanlaajuisten toimitusketjujen häiriöt ja heikko globaali kauppa sekä alueen lentoyhtiöiden uudelleenjärjestelyt olivat tärkeimpiä tekijöitä heikompaan rahtitulokseen. 
  • Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöt kysynnän jyrkkä lasku kaikilla alueilla joulukuussa, 5.3%. Alueella oli myös ainoa kapasiteetin väheneminen (-3.1%). Vaikka alue oli koko vuoden toiseksi vahvin toimija, rajoittaen sen volyymien laskun vain 2019 prosenttiin, sosiaaliset levottomuudet ja taloudelliset vaikeudet useissa avainmaissa johtivat heikoimpaan kansainväliseen FTK -tulokseen vuoden 0.4 jälkeen. Vuotuinen kapasiteetti kasvoi 2015%.
  • Afrikkalaiset lentoliikenteen harjoittajat rahtikysyntä kasvoi 10.3% joulukuussa 2019 verrattuna samaan kuukauteen vuonna 2018. Tämä heijastui vuoden 2019 vahvaan koko vuoden tulokseen, jonka mukaan Afrikan rahtimäärät kasvoivat 7.4%. Kapasiteetti kasvoi joulukuussa 10% ja vuonna 2019 yhteensä 13.3%. Lentoliikenteen rahtimääriä on vuoden aikana tukenut voimakas kapasiteetin kasvu ja investointisuhteet Aasiaan.  

Kirjailijasta

Päätehtävän päätoimittajan avatar

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...