Airbus on paljastanut MAVERICin (Model Aircraft for Validation and Experiment of Robust Innovative Controls) sen "sekoitetun siipirungon" mittakaavan teknisen demonstraattorin.
MAVERIC on 2 metriä pitkä ja 3.2 metriä leveä ja noin 2.25 m²: n pinta-alaltaan häiritsevä lentokonerakenne, joka voi vähentää polttoaineenkulutusta jopa 20 prosenttia verrattuna nykyisiin yksikäytäväisiin lentokoneisiin. ”Sekoitetun siipirungon” kokoonpano avaa myös uusia mahdollisuuksia käyttövoimajärjestelmien tyypille ja integroinnille sekä monipuolisen matkustamon täysin uudelle matkustajakokemukselle.
Vuonna 2017 lanseerattu MAVERIC nousi ensimmäisen kerran taivaalle kesäkuussa 2019. Siitä lähtien lentotestikampanja on ollut käynnissä ja jatkuu vuoden 2 toisen vuosineljänneksen loppuun asti.
"Airbus hyödyntää uutta teknologiaa lentotien tulevaisuuden edelläkävijänä. Testaamalla häiritseviä lentokonekokoonpanoja Airbus pystyy arvioimaan niiden potentiaalia tulevina tulevina tuotteina ”, sanoi Jean-Brice Dumont, EVP Engineering Airbus. "Vaikka käyttöönottoa varten ei ole olemassa erityistä aikataulua, tämä tekninen demonstraattori voi olla tärkeä tekijä muutosten tekemisessä kaupallisten lentokoneiden arkkitehtuureissa, jotta ilmailuteollisuudelle voidaan myöntää ympäristön kannalta kestävä tulevaisuus."
Airbus käyttää suunnittelun ja valmistuksen keskeisiä vahvuuksia ja valmiuksia läheisessä yhteistyössä laajennetun innovaatioekosysteemin kanssa nopeuttaakseen perinteisiä tutkimus- ja kehitystyötä. Tekemällä tämän Airbus pystyy saamaan todisteen käsitteistä vakuuttavassa mittakaavassa ja nopeudella, mikä ajaa kypsyyttä eteenpäin ja lisää niiden arvoa.
Tutkimusohjelman AirbusUpNext kautta Airbus työskentelee parhaillaan useita demonstrointiprojekteja rinnakkain. E-FAN X (hybridi-sähköinen käyttövoima), fello'fly (v-muotoinen ”muodostumislento”) ja ATTOL (autonominen taksin lentoonlähtö ja lasku).