Egypt Air: elpyminen alue- ja siirtoliikenteestä

KAIRO, Egypti (eTN) – Egyptin kansallisena lentoyhtiönä Egypt Air on hallitseva voima maassa, ja se edustaa 38 prosenttia kaikesta Kairon, maan pääportin, kapasiteetista. Ja tämä asema luultavasti vahvistuu, kun monet lentoyhtiöt vähensivät viime vuonna toimintaansa Egyptiin poliittisten ongelmien seurauksena. Tavallaan se auttoi egyptiläistä lentoyhtiötä lähtemään toipumaan tielleen. Tammikuussa hallitus kutsui Egypt Airin toimitusjohtaja Hussein Massoudin Egyptin uudeksi ilmailuministeriksi, jolloin hänen varapresidenttinsä, kapteeni Hossam Kamal Abo ElKheir, otti lentoyhtiön kohtalon haltuunsa. eTN:n haastattelussa uusi toimitusjohtaja – Egypt Airin veteraani, jolla on yli 20 vuoden kokemus – osoittaa toiveensa, että vuodesta 2012 tulee vakautumisen ja jopa kasvun vuosi.

Vuonna 2011 Egypt Air saavutti pohjan kapteeni Hossam Kamalin mukaan: ”Kuljetimme vuonna 2011 noin 6.3 miljoonaa matkustajaa, mikä on kolmanneksen vähemmän kuin vuonna 2010, jolloin kuljetimme yli 9 miljoonaa matkustajaa. Liikenne vaikutti silloin eriasteisesti: Kairoa kohteena vaikuttivat erityisesti turistien peruutukset. Liikenteeseen kohdistui kuitenkin vähemmän vaikutusta. Koimme myös vähemmän dramaattisen laskun Punaisenmeren kohteisiin."

Koska markkinoiden elpyminen näyttää epävarmalta Euroopasta – johon nyt vaikuttaa talouden taantuma – Egypt Airin toimitusjohtaja pohtii nyt läsnäolonsa vahvistamista alueella. "Aloimme nähdä matkailun elpymistä, kun taas liikeliikenne sujuu normaalisti", sanoi kapteeni Hossam Kamal, "liikenteen lisääntyessä voimakkaasti Saudi-Arabiaan ja sieltä pois aloitimme uusia lentoja Kairosta Abhaan, lähellä Jemenin rajaa. sekä Aleksandriasta Jeddahiin." Egypt Air aloitti myös viime vuonna uudelleen lennot Bagdadiin ja Erbiliin Irakissa ja avasi uuden reitin Aleksandriasta Dubaihin. "Näemme paljon potentiaalia alueellisille lennoille toissijaisista kohteista", sanoi Egypt Airin toimitusjohtaja.

Egypt Air kasvatti viime vuonna kokonaiskapasiteettiaan 12 prosenttia. Pelkästään Saudi-Arabiaan ja Saudi-Arabiaan saapuvat kapasiteetit kasvoivat yli 100 prosenttia kaikista Kairon lentoasemalta lähtevistä lentoyhtiöistä. Kesällä 2012, vaikka kapasiteetin vähennykset vaikuttavat muutamiin Euroopan ja Pohjois-Amerikan reiteihin, vuorotiheyden korotuksia ilmoitetaan moniin alueellisiin kohteisiin, kuten Abuja, Accra, Aleppo, Ateena, Bahrain, Entebbe, Johannesburg, Kano, Lagos ja Sana' a. Koska yhteistyö toimii hyvin muiden Star Alliancen afrikkalaisten lentoyhtiöiden – Ethiopian Airlinesin ja SAA:n – kanssa, Egypt Air pääsee nyt mihin tahansa Afrikan mantereen kolkkaan oman 17 kohteensa lisäksi. ”Hyödymme ihanteellisesta sijainnistamme Afrikan ja Lähi-idän välillä. Voimme sitten kasvattaa osuuttamme vaihtomatkustajista. Muutaman viime vuoden aikana olemme jo kokeneet vaihtomatkustajien määrän kasvun 3 prosentista noin 20 prosenttiin”, sanoi kapteeni Hossam Kamal.

Lentoyhtiö haluaa edelleen vahvistaa siirtoliikenteen osuutta Kairon kansainvälisellä lentoasemalla. "Terminaali 3:lla meillä on nyt upeat tilat, jotka ovat ihanteellisia tehokkaan Star Alliance -keskuksen toteuttamiseen. Rakennamme kumppaneidemme kanssa paikkoja, jotta siirrot Kairossa olisivat mahdollisimman sujuvat. Toimenpiteisiin kuuluivat jo yhteysaikojen lyhentäminen yhteen tuntiin, matkatavaroiden läpivientimahdollisuudet sekä 185 lähtöselvitystiskiä”, Egypt Airin toimitusjohtaja lisäsi.

Suunnitelmat ovat hyvässä vauhdissa myös kaukoliikenneverkoston vahvistamiseksi. ”Tutkimme parhaillaan uusien reittien avaamista Aasiaan. Jatkamme lennot Tokioon huhtikuusta alkaen, samalla kun tutkimme myös Guangzhoun ja Delhin palveluita. Pohjois-Amerikassa jouduimme viime vuonna lykkäämään lentojen käynnistämistä Torontoon ja Washingtoniin. Viimeistelemme saapumistamme Torontoon", sanoi kapteeni Kamal. Egypt Airin toimitusjohtaja luottaa siihen, että jättää vuoden 2011 taakseen, mikä saattaa mennä Egypt Airin historiaan "annus horibilisina".