DUBAI, Arabiemiirikunnat - 26-vuotias pakistanilainen liikemies Abbottabadista, Malek Naureed Awan, aikoo käynnistää lentoyhtiön Arabiemiirikunnissa.
MMA Airline on rekisteröity Ras Al Khaimah Free Zone -alueelle, josta se sai viime kuukausina lisenssin yhtiöksi, lentoyhtiön toimitusjohtaja Awan kertoi Gulf Newsille.
"Olemme myös saaneet lentotoimintaluvan [General Civil Aviation Authority GCAA: lta] 14. maaliskuuta", hän sanoi.
Lentotoiminnan harjoittajan todistus (AOC) on hyväksyntä, jonka kansallinen ilmailuviranomainen on myöntänyt ilma-aluksen käyttäjälle salliakseen sen käyttää ilma-aluksia kaupallisiin tarkoituksiin. Tämä edellyttää operaattorilta henkilöstön, omaisuuden ja järjestelmien käyttöönottoa työntekijöiden ja suuren yleisön turvallisuuden varmistamiseksi.
Laukaisutapahtuma järjestetään tänään Dubaissa, ja ensimmäisten kaupallisten lentojen odotetaan nousevan toukokuussa.
Awanin yhtiö sijoittaa 50 miljoonaa dollaria (183 miljoonaa Dh) käynnistykseen, jonka kotipaikka on Ras Al Khaimah.
"Kokonaisinvestointi tulee omista varoistamme", hän sanoi.
Awan aikoo aloittaa lennot Ras Al Khaimahin kansainväliseltä lentokentältä Karachiin ja Lahoreen ja lisätä sitten kohteet Intiassa ja muissa maissa, kun se turvaa liikenneoikeudet.
”Olemme jo hankkineet kaksi Airbus A320 -moottoria lentojen aloittamiseksi. Kahden Boeing 777-300 -koneen odotetaan liittyvän laivastoon, kun aiomme lisätä lisää määräpaikkoja, kuten Mumbai, kun liikenneoikeudet on annettu ”, Awan sanoi.
Arabiemiirikunnilla on jo viisi valtion omistamaa lentoyhtiötä, jotka ovat Abu Dhabin, Dubain, Sharjahin ja Ras Al Khaimahin hallitusten omistuksessa. Maa ei ole toistaiseksi sallinut yksityisten lentoyhtiöiden harjoittaa säännöllisiä kaupallisia lentoja.
Useat yksityiset yritykset harjoittavat kuitenkin rahti- ja tilauslentoja, mukaan lukien liikelentokoneiden lentotoiminta, kuten Royal Jet, ExecuJet ja EliteJet.
Tämä on ensimmäinen yksityinen kaupallinen lentoyhtiö, joka liikennöi Arabiemiirikunnista.
"Tällä uudella aloittavalla lentoyhtiöllä on potentiaalia aiheuttaa vakavia vahinkoja RAK Airwaysille, jotka ovat vasta aloittaneet toimintansa vasta ensimmäisen romahtamisensa jälkeen", Saj Ahmad, Isossa-Britanniassa sijaitsevan StrategicAero Researchin ilmailuteollisuus- ja lentoyhtiöanalyytikko, kertoi Persianlahdelle Uutiset.
Halpalentoyhtiöt
"Tästä huolimatta on selvää, että tämä uusi Pakistanin tukema lentoliikenteen harjoittaja haluaa salametsätä liikennettä Arabiemiirikunnissa asuvilta ja työskenteleviltä kustannustietoisilta Pakistanin kansalaisilta, vaikkakin kaukana Abu Dhabissa ja Dubaissa havaitusta ruuhkasta ja kovasta kilpailusta."
Kun kaksi A320-laitetta aloittaa toimintansa, ei ole selvää, onko yrityksellä rahoitusta tai muuta keinoa hankkia lisää suihkukoneita, kun he aikovat laajentaa toimintaansa.
"Halu lisätä 777-300: ta nostaa kulmakarvoja. Ei ole kuin se saisi liikenneoikeudet Intiaan, varsinkin kun muilla, suuremmilla ja menestyvämmillä Arabiemiirikuntien lentoyhtiöillä ei ole ollut paljon onnea. Liiallisesta ylenpalttisuudesta voi hyvinkin olla aihetta herättää markkinoita ”, Ahmad sanoi.
"Se, voiko tämä lentoyhtiö menestyä, riippuu suurelta osin siitä, muodostaako se itselleen markkinarakon vai RAK Airwaysin kustannuksella. Tällä hetkellä näillä kunnianhimoisilla suunnitelmilla on paljon kysymyksiä ja vähän sisältöä. "
Lentoyhtiö käynnistetään aikana, jolloin länsimaalaiset lentoyhtiöt kamppailevat selviytyäkseen, kun taas alueelliset lentoyhtiöt kasvavat voimakkaasti. Emirates ja Air Arabia tuottavat enemmän voittoja, ja Etihadista on juuri tullut kannattava.
Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA) ilmoitti tällä viikolla alentavansa teollisuuden näkymiään vuodelle 2012 pääasiassa öljyn hinnan nousun vuoksi. IATA odottaa lentoyhtiöiden tuottavan 3 miljardin dollarin maailmanlaajuisen voiton vuonna 2012 0.5 prosentin marginaalilla.
Joulukuun ennusteen 500 miljoonan dollarin alennus johtuu pääasiassa öljyn odotetun keskihinnan noususta 115 dollariin tynnyriltä aiemmin ennustettuun 99 dollariin verrattuna.
"[Vuosi] 2012 on edelleen haastava vuosi lentoyhtiöille. Euroalueen kriisin pahenemisen riski on korvattu yhtä myrkyllisellä riskillä - öljyn hinnan nousulla. Vahinko on jo havaittavissa, kun teollisuuden voitot lasketaan 3 miljardiin dollariin ”, kertoo IATA: n pääjohtaja Tony Tyler.
Voitot
Lähi-idän lentoyhtiöiden odotetaan saavan 500 miljoonan dollarin voiton (verrattuna aiemmin ennustettuun 300 miljoonaan dollariin). Taloudellisen tuloksen katsottiin olevan jo aiemmin odotettua parempi vuonna 2011, kun päivitys oli 400 miljoonaa dollaria miljardiin dollariin. Matkustajaliiketoiminnassa kuormitustekijät ovat parantuneet hidastamalla uuden kapasiteetin käyttöönottoa. Myös kaukoliikenteen markkinat ovat olleet suhteellisen vahvoja.
MMA Airline -yhtiön haasteena on kuitenkin houkutella matkustajia Dubaissa, Sharjahissa ja muissa naapurimaissa sijaitsevista emiraateista, joissa asuu paljon eteläaasialaisia ulkomaalaisia.
"Aiomme tarjota ilmaisia bussikuljetuspalveluita matkustajillemme Dubaissa ja Sharjahissa, Awan sanoi.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Joulukuun ennusteen 500 miljoonan dollarin alennus johtuu pääasiassa öljyn odotetun keskihinnan noususta 115 dollariin tynnyriltä aiemmin ennustettuun 99 dollariin verrattuna.
- An air operator’s certificate (AOC) is an approval granted by a national aviation authority to an aircraft operator to allow it to use aircraft for commercial purposes.
- “That said, it’s clear this new Pakistani-backed carrier is looking to poach traffic from cost-conscious Pakistani nationals living and working in the UAE, albeit away from the congestion and high competition seen in Abu Dhabi and Dubai.
