Kansainvälinen ilmakuljetusyhdistys (IATA) ottaa maailmanlaajuisesti yhteyttä ilmailualan sääntelyviranomaisiin pyytääkseen lentoasemien lähtö- ja saapumisaikojen käyttöä koskevien sääntöjen keskeyttämistä välittömästi ja kaudelle 2020 COVID-19: n (Coronavirus) vaikutusten vuoksi.
Noin 43% kaikista matkustajista lähtee yli 200 lähtö- ja saapumisaikojen koordinoidulta lentokentältä maailmanlaajuisesti. Tällä hetkellä lähtö- ja saapumisaikojen jakamista koskevien sääntöjen mukaan lentoyhtiöiden on käytettävä vähintään 80% jaetuista lähtö- ja saapumisaikoista normaalissa tilanteessa. Tämän noudattamatta jättäminen tarkoittaa, että lentoyhtiö menettää oikeuden lähtö- ja saapumisaikaan seuraavana vastaavana kautena. Poikkeustapauksissa sääntelyviranomaiset voivat lieventää tätä vaatimusta. COVID-19-kriisillä on ollut vakava vaikutus lentoliikenteeseen. Lentoyhtiöiden kysyntä on laskenut vakavasti. Mukaan lukien:
- Liikenteenharjoittaja, jonka koko toiminnassa vähennys oli 26% viime vuoteen verrattuna
- Keskitinoperaattori, joka ilmoitti varauksia Italialle, laski 108%, kun varaukset romahtavat nollaan ja hyvitykset kasvavat
- Monet lentoliikenteen harjoittajat ilmoittavat 50%: n saapumatta jättämisen useilla markkinoilla
- Tulevat varaukset pehmenevät ja lentoyhtiöt reagoivat toimenpiteisiin, kuten miehistön palkattomaan lomaan, palkankorotusten jäädyttämiseen ja lentokoneiden maadoitussuunnitelmiin.
Kun otetaan huomioon nämä kansanterveydellisestä hätätilanteesta johtuvat poikkeukselliset olosuhteet, lentoteollisuuden kollektiivinen näkemys on, että 80 prosentin säännön soveltaminen tulevan kauden aikana ei ole asianmukaista. Joustavuutta tarvitaan, jotta lentoyhtiöt voivat mukauttaa aikataulujaan poikkeuksellisen kysynnän kehityksen mukaan.
Sääntelyviranomaiset ovat jo luopuneet lähtö- ja saapumisaikoja koskevista säännöistä rullaavasti COVID-19-kriisin aikana pääasiassa Kiinaan ja Hongkongin erityishallintoalueelle suuntautuvien operaatioiden osalta. Viimeaikaisten taudinpurkausten vuoksi tätä ei kuitenkaan enää pidetä Aasian markkinoilla. Ilman varmuutta siitä, että nämä poikkeukset jatkuvat kesäkaudella (tai eteläisen pallonpuoliskon talvikaudella), lentoyhtiöt eivät pysty suunnittelemaan riittävästi eteenpäin varmistaakseen miehistön tehokkaan järjestämisen tai lentokoneiden käyttöönoton.
Vaatimuksen keskeyttäminen koko kaudeksi (lokakuuhun 2020) tarkoittaa, että lentoyhtiöt voivat vastata markkinaolosuhteisiin sopivalla kapasiteettitasolla välttäen tarvetta suorittaa tyhjiä palveluja lähtö- ja saapumisaikojen ylläpitämiseksi. Lentokoneet voidaan kohdistaa muille reiteille tai pysäköidä, miehistö voi olla varma aikatauluistaan.
"IATA: n tutkimus on osoittanut, että liikenne on romahtanut tärkeimmillä Aasian reiteillä ja että se aaltoilee koko lentoliikenneverkossa maailmanlaajuisesti, jopa sellaisten maiden välillä, joissa ei ole suuria COVID-19-taudinpurkauksia. Kolikkopelien käytön aikaisemmalle keskeyttämiselle on ennakkotapauksia, ja uskomme olosuhteiden edellyttävän jälleen keskeyttämistä. Vaadimme maailmanlaajuisesti sääntelyviranomaisia auttamaan teollisuutta suunnittelemaan tämän päivän hätätilannetta ja verkon tulevaa palautumista keskeyttämällä lähtö- ja saapumisaikojen käyttöä koskevat säännöt väliaikaisesti ”, sanoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac.
"Maailma on edessään valtavan haasteen estää COVID-19: n leviämistä, samalla kun globaalin talouden toiminta voi jatkua. Lentoyhtiöt ovat tämän haasteen kärjessä, ja on välttämätöntä, että sääntelyyhteisö työskentelee kanssamme sen varmistamiseksi, että lentoyhtiöt pystyvät toimimaan mahdollisimman kestävällä tavalla sekä taloudellisesti että ympäristön kannalta kriisin pahimpien vaikutusten lievittämiseksi ", hän sanoi.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Airlines are on the front line of that challenge and it's essential that the regulatory community work with us to ensure airlines are able to operate in the most sustainable manner, both economically and environmentally, to alleviate the worst impacts of the crisis,” he said.
- A carrier experiencing a 26% reduction across their entire operation in comparison to last yearA hub carrier reporting bookings to Italy down 108% as bookings collapse to zero and refunds growMany carriers reporting 50% no-shows across several markets Future bookings are softening and carriers are reacting with measures such as crew being given unpaid leave, freezing of pay increases, and plans for aircraft to be grounded.
- Given these extraordinary circumstances as a result of the public health emergency, the collective view of the airline industry is that the application the 80% rule during the upcoming season inappropriate.
