Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) ilmoitti julkaisevansa vuoden 2019 turvallisuusraportin, josta käy ilmi lentoturvallisuuden jatkuva parantuminen vuoteen 2018 ja viiteen edelliseen vuoteen verrattuna.
Kaikki tärkeimmät vuoden 2019 turvallisuustason indikaattorit paranivat vuoteen 2018 verrattuna ja kauden 2014--2018 keskiarvoon, kuten alla on esitetty:
|
”Matkustajien ja miehistön turvallisuus ja hyvinvointi ovat ilmailun tärkein tavoite. Vuoden 2019 turvallisuusraportin julkaisu on muistutus siitä, että vaikka ilmailulla on edessään syvin kriisi, olemme sitoutuneet tekemään ilmailusta entistä turvallisempaa. Vuoden 2019 kuolemariskin perusteella matkustaja voisi keskimäärin lentää joka päivä 535 vuoden ajan, ennen kuin hän kokee onnettomuuden yhdellä kuolemantapauksella aluksella. Mutta tiedämme, että yksi onnettomuus on liikaa. Jokainen kuolemaan johtanut tapaus on tragedia, ja on elintärkeää, että opimme oikeat oppitunnit, jotta lentoliikenne olisi entistä turvallisempaa ”, sanoi IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja Alexandre de Juniac.
Suihkukoneen rungon häviöt operaattorialueittain (miljoonaa lähtöä kohti)
Viiden alueen kehitys oli parantunut vuonna 2019 verrattuna viiteen edelliseen vuoteen (2014--2018).
|
Turboprop-rungon menetysprosentit operaattorialueittain (miljoonaa lähtöä kohti)
Kaikilla Latinalaisen Amerikan ja Karibian aluetta lukuun ottamatta alueiden paraneminen verrattuna niiden vastaaviin viiden vuoden tasoihin Potkuriturbiinikoneiden aiheuttamat onnettomuudet edustivat 41.5% kaikista onnettomuuksista vuonna 2019 ja 50% kuolemaan johtaneista onnettomuuksista.
Alue | 2019 | 2014 - 2018 |
Global | 0.69 | 1.40 |
Afrikka | 1.29 | 5.20 |
Aasian ja Tyynenmeren | 0.55 | 0.87 |
Itsenäisten valtioiden yhteisö (IVY) | 15.79 | 16.85 |
Eurooppa | 0.00 | 0.15 |
Latinalaisessa Amerikassa ja Karibialla | 1.32 | 0.26 |
Lähi-itä ja Pohjois-Afrikka | 0.00 | 3.51 |
Pohjois-Amerikka | 0.00 | 0.67 |
Pohjois-Aasia | 0.00 | 5.99 |
IOSA
Vuonna 2019 IOSA-rekisterissä olevien lentoyhtiöiden kaikki tapaturmat olivat lähes kaksi kertaa paremmat kuin muiden kuin IOSA-lentoyhtiöiden (0.92 vs. 1.63) ja yli kaksi ja puoli kertaa paremmat vuosina 2014-18 (1.03 vs. 2.71). Kaikkien IATA-jäsenyhtiöiden on ylläpidettävä IOSA-rekisteröintiään. IOSA-rekisterissä on tällä hetkellä 439 lentoyhtiötä, joista 139 on IATA: n ulkopuolisia jäseniä.
Fataaliriski
Fataaliriski mittaa matkustajan tai miehistön altistumista katastrofaaliselle onnettomuudelle, jossa ei ole eloonjääneitä. Kuolemariskin laskemisessa ei oteta huomioon lentokoneen kokoa tai sitä, kuinka monta henkilöä oli aluksella. Mitattu on kuolleiden prosenttiosuus aluksella olevien joukossa. Tämä ilmaistaan kuolemanriskinä miljoonia lentoja kohden. Vuoden 2019 kuolemariski 0.09 tarkoittaa, että keskimäärin henkilön olisi matkustettava lentäen päivittäin 535 vuoden ajan ennen kuin hän kokee onnettomuuden, jossa on ainakin yksi kuolemaan johtanut tapaus. Henkilön olisi keskimäärin matkustettava päivittäin 29,586 100 vuoden ajan kokeakseen sataprosenttisen kuolemaan johtavan onnettomuuden.