Kuusi Euroopan johtavaa lentoyhtiötä on kirjoittanut Euroopan komission kuljetustsaarille vastustaakseen Italian hallituksen äskettäistä taloudellista pelastuspakettia kärsineelle italialaiselle lentoyhtiölle Alitalialle.
British Airways, Virgin Atlantic, Finnair, SAS, Iberia ja Tap Portugal ovat kirjoittaneet Euroopan liikennekomissaarille Antonio Tajanille kirjeen, jossa väitetään, että Italian hallituksen Alitalialle myöntämä taloudellinen tuki on EU:n kilpailu- ja valtiontukisääntöjen vastaista.
Viime kuussa Alitalia sai valtion 300 miljoonan euron (240 miljoonan punnan) hätälainan, joka muutettiin sen kirjanpitoon.
"Ymmärrämme, että ilman tätä tukea Alitalia alittaisi tarvittavat pääomavaatimukset ja joutuisi julistamaan itsensä konkurssiin Italian lain mukaan ja sen vuoksi lopettaisi toimintansa", kuusi kilpailijaa kirjoittivat.
"Vastamme jyrkästi tätä toimintaa, koska tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Alitalia saa "elinhoitoapua" Italian hallitukselta jättäen siten täysin huomiotta EU:n kilpailu- ja valtiontukisäännöt", sanotaan viime torstaina lähetetyssä kirjeessä.
Kirje lisää paineita Tajanille, joka on itse italialainen, ryhtymään toimiin. Eilen kerrottiin, että Euroopan komissio valmistautui vastustamaan 300 miljoonan euron siirtymälainaa, koska se on "yhteismarkkinoille sopimaton".
Kilpailevat lentoyhtiöt ovat myös pyytäneet Tajania suorittamaan " perusteellisen tutkimuksen" uuden lainan ehdoista. "Kehotamme komissiota säilyttämään vahvan kantansa valtiontukiasioiden käsittelyssä", kirjeessä todetaan.
Valtion pelastustoimista on tullut yksi kiistanalaisimmista kysymyksistä maailmanlaajuisella kaupallisella ilmailualalla. Monet eurooppalaiset lentoyhtiöt ovat vastustaneet Yhdysvaltain hallituksen apua lentoyhtiöille, jotka hakivat luvun 11 mukaista konkurssia vuoden 2001 terrori-iskujen jälkeen ja leimaavat sen kilpailunvastaiseksi.
Eurooppalaisten lentoyhtiöiden Tajanille lähettämässä kirjeessä luetellaan myös muita taloudellisia "pelastuskeinoja", joita Alitalia on saanut Italian hallitukselta vuodesta 2000 lähtien. Kilpailijat väittävät, että tuki antaa Alitalialle mahdollisuuden "jatkoa vääristää" kilpailua palvelemillaan markkinoilla käyttämällä julkisia varoja alittivat kilpailijoiden hinnat.
"Tämä markkinakäyttäytyminen on vielä huomionarvoisempaa, kun otetaan huomioon, että Alitalia menettää 1.4 miljoonaa euroa päivässä", lentoyhtiöt sanovat.
Kaupallisiin liikenteenharjoittajiin kohdistuu kasvavia paineita polttoaineen ennätyshintojen ja matkustamista estävän kulutuskulujen hidastumisen vuoksi.
Halpalentoyhtiö Ryanair ilmoitti viime viikolla sulkevansa 10 prosenttia laivastostaan tänä talvena yrittäessään selviytyä öljyn hinnan noususta. Myös viime viikolla United Airlines, Yhdysvaltain toiseksi suurin lentoyhtiö, ilmoitti leikkaavansa lentoja aikatauluistaan ja leikkaavansa 1,600 XNUMX työpaikkaa. Myös Yhdysvaltain suurin lentoyhtiö American Airlines leikkaa kapasiteettiaan.
Samaan aikaan Britannian hallitus suunnittelee lentoyhtiöverojen jyrkkää korotusta tavoitteenaan kerätä ylimääräistä 520 miljoonaa puntaa vuodessa.
Ja viime kuussa vain bisnesluokan lentoyhtiö Silverjet keskeytti toimintansa, koska sijoittajien usean miljoonan punnan käteisruiskutus ei toteutunut.
telegraph.co.uk
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Samaan aikaan Britannian hallitus suunnittelee lentoyhtiöverojen jyrkkää korotusta tavoitteenaan kerätä ylimääräistä 520 miljoonaa puntaa vuodessa.
- British Airways, Virgin Atlantic, Finnair, SAS, Iberia ja Tap Portugal ovat kirjoittaneet Euroopan liikennekomissaarille Antonio Tajanille kirjeen, jossa väitetään, että Italian hallituksen Alitalialle myöntämä taloudellinen tuki on EU:n kilpailu- ja valtiontukisääntöjen vastaista.
- Yesterday it was reported that the European Commission was preparing to rule against the €300m bridging loan due to its being “incompatible with the common market”.
