Mauritius taistelee matkailualansa selviytymisen puolesta tuhansien asukkaiden liittyessä mukaan

Mauritius taistelee matkailualansa selviytymisen puolesta tuhansien asukkaiden liittyessä mukaan
japanshup
Juergen T Steinmetzin avatar
Kirjoittanut Jürgen T Steinmetz

Mauritius taistelee kaivatun matkailualansa selviytymisen puolesta. Mauritiuksen asukkaat osoittivat joustavuutta, kun tiukat säännöt ja kurinalaisuus pitivät COVID-19: n poissa maasta. Tätä joustavuutta testataan nyt uudelleen.

Mauritius tunnetaan upeista rannoistaan ​​ja turvautuu suuresti tuloihin turisteille. Juuri ilmoitettiin, että matkailu avautuu uudelleen lokakuussa, kun Panamassa rekisteröity japanilainen rahtialus kaatoi 1000 tonnia öljyä Mauritiuksen rannikolle.

Tuhannet opiskelijat, ympäristöaktivistit ja Mauritiuksen asukkaat työskentelivät ympäri vuorokauden sunnuntaina yrittäen vähentää Intian valtameren saarelle aiheutuneita polttoöljyvuodon aiheuttamia vahinkoja sen jälkeen, kun alus oli karannut koralliriutalla. SKAL Club Mauritiuksella on ottanut aktiivisen roolin eTurboNews lähteet.

Nopea puhdistus on tärkeää sekä ympäristöllisesti että taloudellisesti, ja tämä on ympäristökatastrofi, jota tämä syrjäinen saariryhmä ei ollut koskaan kokenut.

Naapurimaiden Reunionista on apua matkalla, joka on Ranskan merentakainen alue ja osa Vanilla Island -ryhmää.

Japanilainen Mitsui OSK Lines lähettää asiantuntijoita ja henkilökuntaa tutkimaan valtavaa öljyvuotoa aluksella, jota se käytti Mauritiuksen rannikon edustalla, yhtiö ilmoitti sunnuntaina vastauksena tapahtumaan, joka nousi otsikoihin ympäri maailmaa ja antoi tuhoisan iskun paikalliselle ympäristölle.

Öljy on vuotanut Panaman lipun alla purjehtivasta Wakashiosta, omistamastaan ​​irtolastialuksesta Nagashikin toimitus ja vuokraamia Mitsui OSKjälkimmäisen mukaan. Vuodon koko vaikutusta ei tunneta.

"Pahoittelemme suuresti ja syvästi aiheuttamamme suuria ongelmia", sanoi Mitsui OSK: n varatoimitusjohtaja Akihiko Ono täällä pidetyssä lehdistötilaisuudessa.

Wakashio juoksi karille Mauritiuksen edustalla olevalla riutalla 25. heinäkuuta vahingoittamalla 1,180 tonnin polttoainesäiliötä. Huolimatta pyrkimyksistä tyhjentää polttoainetta tästä säiliöstä, vain noin 50 tonnia polttoainetta otettiin ilmeisesti talteen.

Mauritiuksen rannikkovartiosto oli varoittanut Wakashiota siitä, että se lähestyy matalia vesiä ennen tapahtumaa, joidenkin raporttien mukaan.

Vuodettu öljy on tiettävästi levinnyt kauas, ja osa on jo saavuttanut rannikon. Meripuomit on otettu käyttöön, jotta öljy ei pääse herkille alueille.

Mauritius djulisti ympäristön hätätilan perjantaina ja pyytää Ranskalta ja Yhdistyneiltä Kansakunnilta apua. Paikalliset siivoustyöt ovat jo alkaneet, ja vapaaehtoiset siirtävät kilpikonnia, lintuja ja muita eläimiä turvallisuuteen.

Mutta öljyn hajottamiseen käytetyt kemikaalit voivat myös vahingoittaa koralliriuttoja. "Emme voi käyttää niitä, ellemme saa vihreää valoa Mauritiuksen viranomaisilta", Nagashiki Shippingin presidentti Kiyoaki Nagashiki sanoi.

Ranskan presidentti Emmanuel Macron kehotti nopeita toimia biologisen monimuotoisuuden pelastamiseksi lauantain tweetissä.

”Tuhannet lajit koskemattomien laguunien ympärillä. . ovat vaarassa hukkua saasteiden mereen, mistä on vakavia seurauksia Mauritiuksen taloudelle, elintarviketurvalle ja terveydelle.

Mitsui OSK ja Nagashiki Shipping eivät ole sanoneet, kuinka paljon puhdistustöiden odotetaan maksavan. Kun Venäjän lipun alla purjehtinut säiliöalus Nakhodka upposi Japaninmerellä jo vuonna 1997 ja vuodatti noin 6,200 tonnia öljyä, sovitut vahingonkorvaukset olivat 26.1 miljardia jeniä (246 miljoonaa dollaria nykyisin).

Aluksen omistajan odotetaan yleensä maksavan vahingonkorvauksia. Maksujen yläraja on 2–7 miljardia jeniä Wakashion kokoiselle alukselle vuoden 1976 merioikeudellisten korvausvastuuta koskevan yleissopimuksen mukaisesti, merionnettomuuksien asiantuntija Michio Aokin mukaan.

Mitsui OSK voi myös joutua tulipalon alle roolistaan ​​onnettomuudessa. Yhtiö ilmoitti pitäneensä kirjaa 800-aluslaivastostaan ​​muutaman tunnin välein ja haluavansa reagoida asianmukaisesti, kun otetaan huomioon vuodon voimakas vaikutus.

Kirjailijasta

Juergen T Steinmetzin avatar

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on työskennellyt jatkuvasti matka- ja matkailualalla teini-ikäisenä Saksassa (1977).
Hän perusti eTurboNews vuonna 1999 maailmanlaajuisen matkailumatkailualan ensimmäisenä online-uutiskirjeenä.

Jakaa...