IATA: Ehdotettu ympäristövero tuhoaa 150,000 ilmailualan työpaikkaa

0a1 123 | eTurboNews | eTN
Alexandre de Juniac, IATA: n pääjohtaja ja toimitusjohtaja
Harry Johnsonin avatar
Kirjoittanut Harry Johnson

- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) varoitti, että ehdotetut uudet ympäristöverot Ranskassa eivät auta hiilidioksidipäästöjä ilmailualalla ja poista 150,000 XNUMX ranskalaista ilmailutoimintaa.

Presidentti Macronin alaisuudessa perustettu kansalaisjärjestö Citoyenne pour le Climat (CCC) ehdottaa joukkoa toimenpiteitä ilmailupäästöjen hillitsemiseksi, mukaan lukien Ranskassa myönnettyjen lippujen ympäristövero, 4.2 miljardin euron keräämiseksi vuosittain. Ranska on jo määrittänyt joitakin Euroopan raskaimmista lentoveroista.

Ranskan siviili-ilmailuviranomainen (DGAC) arvioi, että CCC-ehdotuksen täytäntöönpano johtaisi 150,000 5 työpaikan menetykseen ja menettäisi Ranskan taloudelle 6-XNUMX miljardin euron menetetyn BKT: n.

Näitä taloudellisia kustannuksia vastaan ​​toimenpiteet vähentäisivät päästöjä 3.5 miljoonalla tonnilla vuodessa, mikä on alle yksi prosentti Ranskan kokonaispäästöistä.

"Tätä ehdotusta ei voida ottaa vakavasti. Ei ole aika lisätä 6 miljardia euroa ja 150,000 19 menetettyä työpaikkaa taloudelliseen tuhoon, jonka COVID-160,000 on jo kohdannut Ranskan ilmailualalle. Ja se kaikki paitsi poistaa ne 100 XNUMX työpaikkaa, joita hallitus yrittää luoda XNUMX miljardilla eurolla talouden elvytyssuunnitelmassaan. Kriisin aikana tarvitsemme johdonmukaista politiikkaa, joka säästää työpaikkoja, ei politiikkaa, joka tuhoaa ne ”, sanoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac.

Ilmailuteollisuudella on maailmanlaajuiset sitoumukset hiilipäästöjen vähentämiseen. Vuodesta 2021 ala on sitoutunut hiilineutraaliin kasvuun, ja lentoyhtiöt pyrkivät maailmanlaajuisesti vähentämään alan nettohiilijalanjälkeä puoleen vuoden 2005 tasosta vuoteen 2050 mennessä.

Lisäksi lentoyhtiöihin sovelletaan Euroopan sisäistä lentoliikennettä koskevaa eurooppalaista päästökauppajärjestelmää.

"Ilmailu on johtava hiilipäästöjen vähentämisessä - ensimmäinen, joka vastaa maailmanlaajuisia alakohtaisia ​​päästösitoumuksia huolimatta voimakkaasti hiiliriippuvuudesta. Jos CCC suhtautuu todella vakavasti ilmailun hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, sen pitäisi tarjota alalle tukea vihreän tiekartan saavuttamiseksi ", de Juniac sanoi.

IATA varoitti myös, että yksipuolinen lähestymistapa ilmailun päästöjen vähentämiseen voi vaarantaa maailmanlaajuisen kehityksen.

Hallitukset sopivat kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) välityksellä maailman ensimmäisestä talouden sektorin maailmanlaajuisesta hiilidioksidipäästöjen kompensointijärjestelmästä (CORSIA).

"Jos Ranska määrittelee tämän heikentävän yksipuolisen kansallisen veron, se voi vaarantaa KORSIAn, kansainvälisen järjestelmän, joka vähentää miljardin tonnin hiilipäästöjä. CCC-ehdotuksen ympäristövaikutukset ovat kauhistuttavia, jos se antaa suurille päästöille tai kehitysmaille tekosyyn olla tukematta KORSIAA ”, de Juniac sanoi.

Normaalina aikana Ranskan ilmailuteollisuus tukee noin 1.1 miljoonaa työpaikkaa ja sen osuus on yli 100 miljardia euroa eli noin 4.3% kansallisesta BKT: sta. COVID-19: n alkaminen on nähnyt Ranskassa matkustajamäärän laskevan 80% maaliskuusta lähtien, kun taas lentoyhtiöiden tulot ovat laskeneet arviolta 15 miljardia euroa, mikä on vaarassa noin 466,000 XNUMX työpaikalle IATA-analyysin mukaan. Ranska menettää tänä vuonna asemansa maailman yhdeksänneksi suurimpana matkamarkkinana.

Kirjailijasta

Harry Johnsonin avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jakaa...