Lue meidät | Kuuntele meitä | Katso meitä | Liity Live-tapahtumat | Poista mainokset käytöstä | Elää |

Napsauta kieltäsi kääntääksesi tämän artikkelin:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Matkustajien kysyntä kasvoi lentorahdin laskiessa vuonna 2012

0a10_3
0a10_3
Kirjoittanut toimittaja

GENEVA, Sveitsi - Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) ilmoitti koko vuoden liikennetiedot vuodelta 2012, mikä osoittaa 5.3%: n kasvun matkustajien kysynnässä ja 1.5%: n lasku lastissa.

GENEVA, Sveitsi - Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) ilmoitti koko vuoden liikennetiedot vuodelta 2012, mikä osoittaa 5.3%: n kasvun matkustajien kysynnässä ja 1.5%: n lasku lastissa.

Matkustajakysynnän 5.3 prosentin kasvu laski hieman vuoden 2011 5.9 prosentin kasvusta, mutta ylitti 5 prosentin 79.1 vuoden keskiarvon. Vuoden kuormituskertoimet olivat lähellä ennätystasoa, 6.0%. Kysyntä kansainvälisillä markkinoilla kasvoi nopeammin (4.0%) kuin kotimaan matkustaminen (XNUMX%). Molemmissa tapauksissa kehittyvät markkinat olivat tärkeimmät kasvun veturit.

Lentorahdin 1.5 prosentin kysynnän lasku vuoteen 2011 verrattuna oli toinen peräkkäinen lasku vuosi, kun vuoden 0.6 lasku oli 2011 prosenttia. Vuoden rahtikuormituskerroin oli 45.2 prosenttia.

”Matkustajien kysyntä kasvoi voimakkaasti vuonna 2012 huolimatta taloudellisista huonoista uutisista, jotka hallitsivat suurta osaa viimeisten 6.7 kuukauden aikana. Tämä osoittaa kuinka integraali globaali lentomatka on nykypäivän yhdistettyyn maailmaan. Samanaikaisesti lähes ennätykselliset kuormitustekijät kuvaavat äärimmäistä huolellisuutta, jolla lentoyhtiöt hallinnoivat kapasiteettia. Kasvu ja lentokoneiden korkea käyttöaste auttavat lentoyhtiöitä tuottamaan arviolta 2012 ​​miljardin dollarin voiton vuonna 1.0 korkeista polttoainehinnoista huolimatta. Mutta vain XNUMX prosentin nettovoittomarginaalilla teollisuus pitää vain päänsä veden yläpuolella ”, kertoi IATA: n pääjohtaja Tony Tyler.

"Päinvastoin kuin matkustajamarkkinoilla, lentorahtiliikenne supistui 1.5%. Teollisuus kärsi 14.7-7.1 lyönnistä. Maailmankauppa laski voimakkaasti. Ja vaihdetut tavarat siirtyivät kohti merikuljetuksiin sopivampia irtotavaroita. Erinomainen valopiste oli Aasian ja Afrikan välisen kaupan kehitys, joka tuki Lähi-idän (XNUMX%) ja Afrikan (XNUMX%) lentoyhtiöiden vahvaa kasvua ", Tyler kertoi.

Kansainvälinen matkustajakysyntä

Kansainvälinen matkustajakysyntä kasvoi 6.0% vuonna 2012. Voimakkainta kasvu oli kehittyvillä markkinoilla, erityisesti Lähi-idässä (15.4%), Latinalaisessa Amerikassa (8.4%) ja Afrikassa (7.5%). Kapasiteetti kasvoi kysyntää hitaammin (4.0%), mikä tukee lähes ennätyksellisen kansainvälistä 78.9%: n käyttöastetta.

Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöiden matkustajamäärä kasvoi 5.2% vuonna 2012, mikä oli voimakkaampaa kuin 4.0%: n kasvu vuonna 2011, vaikka Japanin tsunami vaikutti vuoden 2011 lukuihin. Vuoden 2012 kehitys oli globaalin keskiarvon mukainen ja vaikutti noin viidenneksen teollisuuden kokonaiskasvusta. Hidas alkamisen jälkeen viimeistä vuosineljännestä vauhdittivat Kiinan talouden elpyminen ja Aasian viennin ja tuonnin vahvistuminen. Kapasiteetin laajentuminen vain 3.0% vuodelle piti kuormituskertoimen terveellisen keskiarvon, 77.5%: n tasolla.

Eurooppalaisten lentoyhtiöiden matkustajaliikenne kasvoi 5.3% vuonna 2012, mikä laski jyrkästi vuoden 9.5 2011%: n kasvua. Kasvua johti euroalueen lentoyhtiöiden pitkän matkan suorituskyky (EU: n sisäiset matkat pysähtyivät hitaan talouskasvun vuoksi). Lisäksi noin neljännes Euroopan lentoyhtiöiden kansainvälisen liikenteen kasvusta tuli euroalueen ulkopuolisilta lentoyhtiöiltä (Turkki on merkittävä rahoittaja). Kapasiteetti kasvoi 3.1%, mikä nosti koko vuoden keskimääräisen käyttöasteen 80.5%: iin. Yhdistettynä muihin toimialojen konsolidoinnin etuihin Euroopan teollisuus rikkoi edellisen vuoden - huomattavasti paremmat taloudelliset tulokset kuin mitä odotettaisiin niin ankarissa taloudellisissa olosuhteissa.

Pohjois-Amerikan lentoliikenteen harjoittajat ilmoittivat minkä tahansa alueen hitaimman kansainvälisen matkustajakasvun, 1.3% (vuonna 4.1: 2011%). Rakenneuudistus, konsolidointi ja tiukka kapasiteetin hallinta (lasku 0.3% vuodessa) tuottivat korkeimman käyttöasteen (82.0%), mikä vaikutti arviolta 2.4 miljardin dollarin voittoon.

Lähi-idän lentoyhtiöt kasvattivat lähes kolmanneksen kansainvälisten matkustajamarkkinoiden kokonaiskasvusta 15.4 prosentin kasvulla (ennen vuonna 8.9 kirjattua 2011 prosentin kasvua, johon arabikevään vaikutus oli vaikuttanut). Tämä saavutettiin lisäämällä kapasiteettia 12.5% ja parantamalla kuormituskerroin 77.4%: iin. Alueen lentoliikenteen harjoittajat lisäsivät laajenevien keskustensa liitettävyyttä merkittävästi lisääntyen sekä verkossa (kohteissa) että taajuudessa. Laajentumisesta huolimatta parantunut käyttöaste osoittaa, että kasvu on kestävää ja että alueen lentoyhtiöt ovat onnistuneet houkuttelemaan uusia matkustajia.

Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöiden kysynnän kasvu oli 8.4% vuonna 2012. Tämä oli toiseksi vahvin tulos (Lähi-idän jälkeen), ja sitä tukivat tulojen kasvu ja työttömyyden lasku alueella (erityisesti Brasiliassa). Kapasiteetti kasvoi kysyntää hitaammin (7.5%) ja käyttöaste oli 77.9% vuodessa.

Afrikkalaisten lentoyhtiöiden kasvu oli vankka, 7.5%, koska maanosan talouskasvu kasvatti liikenteen kysyntää. Kapasiteetin kasvu 7.1% oli hieman alle liikenteen kasvun. Tämä paransi kuormituskerrointa 67.1 prosenttiin, mutta se oli silti kaikkien alueiden heikoin.

Kotimaan matkustajien kysyntä

Kotimaan lentomatkustaminen kasvoi 4.0% vuonna 2012. Kiina (9.5%) ja Brasilia (8.6%) menestyivät parhaiten. Intia oli heikoin, 2.1 prosentin supistuminen vuoden 2011 tasosta. Kapasiteetin kokonaiskasvu (3.8%) oli kysynnän mukainen (4.0%) ja kotimainen käyttöaste oli 79.5%.

Yhdysvaltain liikenne kasvoi 0.8% vuonna 2012 (laski 1.5%: sta vuonna 2011), ja kapasiteetti kasvoi vain puolet siitä 0.4%: iin. Tämä tuki 83.4 prosentin käyttöastetta - vahvinta suurimmilla markkinoilla. Hidastuminen heijastaa Yhdysvaltain markkinoiden maturiteettia ja hillittyä talouskasvua, mikä vastaa noin puolta kaikista kotimaan matkoista.

Kiinan ja Brasilian kysynnän kasvu oli voimakkainta vuonna 2012, 9.5% ja 8.6%. Molemmat lisäsivät kapasiteettia, mutta Kiinan kapasiteetin kasvu 11.3% ylitti kysynnän, kun taas Brasilian 4.8% oli noin puolet liikenteen kasvusta. Siitä huolimatta Kiinan käyttökerroin pysyi vahvana 80.9%: lla ja huomattavasti korkeampi kuin Brasilian 71.8%.

Japanin kotimarkkinoiden kysyntä kasvoi 3.6% vuonna 2012, kun taas kapasiteetti kasvoi 2.3%. Japanin kotimainen kysyntä kärsii edelleen heikosta taloudesta, joka esti vuoden 2011 maanjäristyksen ja tsunamin elpymisen. Japanin kotimarkkinat ovat edelleen 7% pienemmät kuin tsunamia edeltävät tasot, ja suurimpien kotimarkkinoiden käyttöaste on heikoin (62.0%).

Intian kotimaanmatkat supistuivat 2.1% vuoden 2011 tasosta. Heikkoa talouskasvua pahensivat lisääntyneet toimintakustannukset, riittämätön infrastruktuuri, korkeat verot ja raskas sääntely. Kapasiteetin kasvu laski 0.3 prosenttiin (vuoden 16.2 2011 prosentista) ja vuoden keskimääräinen käyttöaste oli 72.9%.

Lentorahti (kotimainen ja kansainvälinen)

Lentorahtiliikennemarkkinat laskivat toisen peräkkäisen vuoden ja laskivat 1.5 prosenttia vuonna 2012 sen jälkeen, kun vuonna 0.6 tapahtunut lasku oli 2011 prosenttia. Lentorahtiin on kohdistunut paineita maailmankaupan kasvun hidastumisesta ja rahtiliikenteen yhdistelmästä. Laajentuvat nousevat taloudet ovat vaikuttaneet meritse kuljetettavien irtotavaroiden kysyntään, kun taas länsimaiden taloudellinen heikkous vaimensi lentokuljetettujen arvokkaiden kulutustavaroiden kysyntää. Rahtikapasiteetti kasvoi vain 0.2% vuoden aikana, ja rahtikuormitusaste oli 45.2%.

Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöt (lentorahtimarkkinoiden suurimmat toimijat) ilmoittivat kysynnän laskevan 5.5% ja supistaneet kapasiteettia 2.4%. Alue kärsi maailman suurimpana tuotantokeskuksena länsimarkkinoiden kysynnän hidastumisesta. Vaikka rahtikuormitusaste pysyi kaikkien alueiden korkeimpana, 56.1%, se laski voimakkaammin kuin missään muualla, mikä vahingoitti rahdin kannattavuutta.

Myös Euroopan ja Pohjois-Amerikan lentoliikenteen harjoittajien rahtikysyntä laski 2.9% ja 0.5%. Eurooppalaiset lentoliikenteen harjoittajat lisäsivät kapasiteettiaan 0.3%, mikä johti kuormituskertoimen laskuun 47.2%: iin. Pohjois-Amerikan lentoliikenteen harjoittajat onnistuivat vähentämään kapasiteettia 2.0%, ennen kysynnän laskua, mutta silti alueen rahtikuormitusaste oli 35.0%, joka on alueen toiseksi heikoin.

Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöiden rahtikysyntä laski 1.2%, mutta kapasiteetti kasvoi 4.9% vuoden aikana, jolloin käyttöaste laski 38.3%: iin.

Afrikkalaiset ja Lähi-idän lentoliikenteen harjoittajat hyötyivät uusista kauppareiteistä ja kehittivät kauppasuhteita kahden alueen välillä. Rahtiliikenteen kysyntä kasvoi vastaavasti 7.1% ja 14.7%. Molemmat parannukset vuonna 2011, kun Lähi-itä laajeni 8.2% ja Afrikka laski 2.1%. Lähi-idässä kapasiteetin kasvu oli nopeinta kaikista kuljetusalueista (11.4%), mutta käyttöaste parani edelleen 44.8%: iin. Afrikan rahtikapasiteetti kasvoi 9.2% ylittäen kysynnän. Rahtikuormituskerroin laski vain 24.7%: iin, mikä on kaikkien alueiden pienin merkittävä marginaali.

Bottom Line

"Olemme aloittamassa vuotta 2013 varjeltuina optimismina. Yritysten luottamus on kasvanut. Euroalueen tilanne on vakaampi kuin vuosi sitten, ja Yhdysvallat vältteli finanssikalliota. Merkittäviä vastatuulet ovat jäljellä. Korkeilla polttoainehinnoilla ei ole loppua, ja BKT: n kasvun ennustetaan olevan vain 2.3%. Yritysten lisääntyneen luottamuksen pitäisi kuitenkin auttaa rahtimarkkinoita palauttamaan menetetyt olosuhteet vuodesta 2012. Ja vuoden lopussa rakentuvan vauhdin pitäisi nähdä matkustajaliiketoiminnan kasvavan lähellä 5 prosentin historiallista kasvutrendiä. Vuosi 2013 ei ole kannattavuuden bannerivuosi, mutta meidän pitäisi nähdä jonkin verran parannusta vuoteen 2012 ”, Tyler sanoi.

IATA ennusti joulukuun näkymissään vuodelle 2013, että vuonna 2013 matkustajamarkkinat kasvavat 4.5% ja rahtikysyntä 1.4%. Tämä parantaa kannattavuutta 6.7 ​​miljardista dollarista (1.0% nettovoittomarginaali) vuonna 2012 8.4 miljardiin dollariin (1.3% nettovoittomarginaali) vuonna 2013.