DENVER - Korkeammat lentoliput ja leikatut lentoaikataulut saattavat johtaa siihen, että Coloradon hiihtokeskusten tuet maksavat lentoyhtiöille tuoda valtion ulkopuoliset hiihtäjät kaupunkiin tänä talvena.
Suorat lennot vuorille New Yorkin ja Dallasin kaltaisista kaupungeista ovat niin tärkeitä monille lomakohteille, että ne tarjoavat tukea takaamaan vähimmäistulot lentoyhtiöille, jotka suostuvat tarjoamaan lentoja.
Jos lentoyhtiöt myyvät tarpeeksi paikkoja kullakin lennolla, kaikkia tukia ei tarvitse maksaa.
Tänä talvena lentoyhtiöt, joiden polttoainekustannukset nousevat, leikkaavat tarjoamiensa lentojen määrää ja korottavat maksuja, mikä vaikeuttaa hiihtäjien lentämistä tänne. Jotkut lomakohteet nostavat mahdollisia maksujaan lentoyhtiöille tarjotakseen suoria lentoja vuoristoasemille.
"Näemme kaikkien aikojen suurimman yksittäisen kustannuskasvun", kertoi Andraw Wirth, Intrawestin markkinointijohtaja, Steamboatin hiihtokeskuksen omistaja. "Näin on myös muissa lomakohteissa."
Steamboat suostui maksamaan lentoyhtiöille jopa 2.8 miljoonaa dollaria tukea, mikä on 14% enemmän kuin viime vuonna 2.45 miljoonalla dollarilla, Wirth kertoi The Denver Postille. Lomakeskus hyväksyi myös hieman vähemmän lentoja kuin viime talvena, ennätyskausi.
Steamboat odottaa todellisten kustannusten olevan 1.5–2.5 miljoonaa dollaria verrattuna viime kauden 1.7 miljoonaan dollariin, The Post kertoi.
Lomakeskus jakaa kustannukset yhteisön erityisen piirin kanssa, joka perii 2%: n veron hotellihuoneista. Viime vuonna myös alueen yritykset antoivat noin 150,000 XNUMX dollaria.
Telluride, joka saa vielä yhden Chicagon lennon tänä talvena, takasi lentoyhtiöille ensi talven palvelusta jopa 1.96 miljoonaa dollaria palvelusta, kun se viime kaudella oli 1.16 miljoonaa dollaria, kertoi Telluride-Montrosen alueellisen ilmajärjestön puheenjohtaja Tom Hess.
Todelliset kustannukset olivat viime vuonna 450,000 XNUMX dollaria, mutta todennäköisesti nousevat tänä vuonna polttoainekustannusten takia, Hess kertoi The Denver Postille. Telluriden hiihtokeskus sekä Telluriden ja Montrosen yhteisöt jakavat kustannukset.
Crested Butten lentorahojen yläraja nousi 1.4 miljoonaan dollariin miljoonasta dollarista, mutta lomakeskus sai useita uusia lentoja, kertoi Gunnison Valley Transportation Authorityn toimitusjohtaja Scott Truex.
Crested Butte maksoi lentoyhtiöille viime talvena 650,000 XNUMX dollaria, hän sanoi. Viranomainen kerää liikevaihtoveron ja jakaa kustannukset Crested Butte Mountain Resortin kanssa.
Vail Resortsin virkamiehet eivät keskustelisi lentosopimuksistaan.
Aspen ei maksa lentotukia.
Denverin metro- ja vierailutoimiston puheenjohtaja Richard Scharf kertoi Rocky Mountain Newsille, että hän odottaa talouden ja nousevien polttoainekustannusten vaikuttavan matkailuun kaikissa Yhdysvaltain kaupungeissa.
Mutta Kalifornian Menlo Parkin tulevaisuuden ajatushautomon tutkimuslaitoksen tutkimusjohtaja Anthony Townsend sanoi odottavansa maantieteellisesti eristyneiden paikkojen, kuten Colorado, kärsivän enemmän kuin muut.
Nashvillessä toimivan Smith Travel Researchin varapresidentti Jan Freitag sanoi, että ihmiset matkustavat kuitenkin aina. "Ihmiset yrittävät aina päästä pois mistä tahansa, vaikka he saattavatkin vaihtaa majoitus- ja ruokavalintojaan ja kuinka kauan he oleskelevat", hän sanoi.
usatoday.com
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Suorat lennot vuorille New Yorkin ja Dallasin kaltaisista kaupungeista ovat niin tärkeitä monille lomakohteille, että ne tarjoavat tukea takaamaan vähimmäistulot lentoyhtiöille, jotka suostuvat tarjoamaan lentoja.
- The resort shares costs with a special district in the community that levies a 2% tax on hotel rooms.
- This winter, airlines faced with rising fuel costs are cutting the number of flights they offer and raising fees, making it more difficult and costly for skiers to fly here.
