Nigeria: Lentoyhtiöt hylkäävät uudet verot ja saattavat siirtää palveluja maasta

0a12c_8
0a12c_8
Kirjoittanut toimittaja

Nigerian siviili-ilmailuviranomaisen (NCAA) ja lentoyhtiöiden välinen vastakkainasettelu lentoliikenteen sääntelyelimen asettamasta uudesta tariffista on syventynyt, kun lentoyhtiöt suunnittelevat

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Nigerian siviili-ilmailuviranomaisen (NCAA) ja lentoyhtiöiden välinen vastakkainasettelu lentoliikenteen sääntelyelimen asettamasta uudesta tariffista on syventynyt, kun lentoyhtiöt aikovat viedä palvelunsa maasta tarjotakseen jatkaa liiketoimintaa. .

Jotkut operaattorit kuvasivat NCAA: n uuden 4 000 300 dollarin ja 000 XNUMX dollarin määrän ulkomaisille rekisteröidyille ja nigerialaisille lentoyhtiöille matkaa kohden, mikä ei ole rinnakkain maailmanlaajuisen käytännön kanssa, ja haastoivat viraston nimeämään maat, joissa tällaisia ​​veroja on.

He syyttivät NCAA: ta ihmisten pelottelemisesta investoimasta maahan ja kuvasivat tuoreet maksut "törkeäksi, moninkertaiseen verotukseen ja laitonta".

Lähes kaikki lentotoiminnan harjoittajat, yksityisten suihkukoneiden omistajat mukaan luettuina, harjoittavat ennakoimattomia (tilauslentoja) lentoja, ja jokaisesta lentokoneidensa lentoonlähdöstä peritään kohtuuttomia maksuja.

Lähde, joka työskentelee suuressa kotimaisessa lentoyhtiössä, joka hoitaa monien yksityisten suihkukoneiden toimintaa, sanoi, että yksityisten suihkukoneiden omistajat ovat jo vastustamassa uutta politiikkaa ja ilmoitti suunnitelmistaan ​​tavata ilmailuministeri hänen tarpeestaan ​​peruuttaa hänen päätöksensä, jonka he sanoivat vahingoittavan suuresti alaa.

Tämän uuden maksun lisäksi operaattoreiden on maksettava myös suunnistus-, lasku- ja pysäköintimaksut, matkustajapalvelumaksu ja 5 prosenttia kokonaistuloista, jos lento vuokrataan.

Selkeyden vuoksi, jos asiakas vuokraa lentokoneen vähintään N4 miljoonan euron hintaan, 5 prosenttia tästä summasta ja vielä 5 prosenttia arvonlisävero (ALV) menee NCAA: lle.

Ilmailualan asiantuntija ja Chanchangi Airlinesin johtaja Mohammed Tukur sanoi: "Jotkut ihmiset ajattelevat, että tämä teollisuus on tuhottava hinnalla millä hyvänsä, ja se vaikuttaa kielteisesti työpaikkojen luomiseen, koska nämä lentoyhtiöt voivat päättää sulkea myymälän ja siirtää toimintansa Ghanaan, missä maksuja ei ole. vain kohtuullinen, mutta kohtuullinen.

"Kun kyse on tästä, kaikki ovat mukana. Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana ovat mukana. Sinun on tehtävä ilmailusta suotuisa, jotta työpaikkoja voidaan luoda. Tämä ei ole enää muutos, jota teollisuus kaipaa, vaan se, joka voisi lamauttaa sektorin. Olen varma, että NCAA on pakotettu noudattamaan tämän tyyppistä drakonista taaksepäin suuntautuvaa politiikkaa, joka ei vie meitä mihinkään. "

Tukur totesi, että toiminnan ironia on, että Nigerian ilmatilan hallintoviraston (NAMA), jonka pitäisi puolustaa tätä asiaa, koska se koskee lentoyhtiöiden lentoonlähtöoikeuksien antamista, "oli taktisesti takerruutunut kuoreensa ja irtautunut tästä politiikasta".

Samaan aikaan NCAA on haastanut Lagosin liittovaltion korkeimman oikeuden haasteen ulkomaisten ja nigerialaisten rekisteröityjen lentoyhtiöiden haluttomuuteen maksaa tiettyjä maksuja toiminnastaan.

Kantaja (NCAA) pyytää 23. syyskuuta 2013 päivätyllä kutsulla tuomioistuinta selvittämään, voidaanko kantaja todellakin tulkita vuoden 30 siviili-ilmailulain 2 §: n 30 momentin q ja 5 §: n mukaisesti on valtuutettu perimään maksuja kaikista ulkomaisista ja nigerialaisista rekisteröidyistä lentokoneista, jotka harjoittavat reittilentotoimintaa 2006. elokuuta 28.

Se pyrkii myös selvittämään, toimiiko kantaja sellaisten lakien puitteissa, jotka valtuuttavat hänet tässä suhteessa määräämään mainitut maksut.

Alkuperäisessä haasteen yhteydessä, kanteen numero FHC / 105/313/13, kantaja kehotti tuomioistuinta kutsumaan toimijat kahdeksan päivän kuluessa "tämän kutsusta heille, mukaan lukien tiedoksiantopäivä", ja aiheuttamaan heille ulkonäkö . ”

Virasto kuitenkin ilmoitti, että mainittujen maksujen oli tarkoitus tulla voimaan määräyksen antopäivästä.

Lisäksi lentoyhtiöiden operaattorit ovat kieltäytyneet maksamasta tai laiminlyöneet maksamasta mainittuja maksuja ja että heidän jatkuva kieltäytymisensä kantajan käskyn noudattamisesta on laitonta.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti
Ei merkintöjä tälle viestille.

Kirjailijasta

toimittaja

eTurboNewn päätoimittaja on Linda Hohnholz. Hän työskentelee eTN:n päämajassa Honolulussa, Havaijilla.

eTurboNews | TravelIndustry-uutisia