Airlines Lentokenttä ilmailu Kansainvälisiä uutisia Breaking Travel Uutiset Liikematka Uutiset Ihmiset Vastuullinen matkailu kuljetus Trendit nyt Erilaisia ​​uutisia

IATA: Riittämätön kapasiteetti vaimentaa lentorahtia elokuussa

Valitse kieli
IATA: Riittämätön kapasiteetti vaimentaa lentorahtia elokuussa
0a1 209
Kirjoittanut Harry S.Johnson

- Kansainvälinen lentoliikennejärjestö (IATA) julkaisi elokuussa tietoja maailman lentorahtimarkkinoista, mikä osoittaa, että kehitys on edelleen hidasta riittämättömän kapasiteetin keskellä. Kysyntä eteni hieman positiiviseen suuntaan kuukausi; tasot ovat kuitenkin edelleen laskeneet vuoteen 2019 verrattuna. Parannus jatkuu hitaammin kuin jotkut perinteiset johtavat indikaattorit ehdottavat. Tämä johtuu kapasiteettirajoitteesta, joka johtuu käytettävissä olevan vatsa-lastitilan menetyksestä matkustajakoneiden pysyessä pysäköityinä.  
 

  • Rahtitonnikilometreinä (CTK *) mitattu maailmanlaajuinen kysyntä oli elokuussa 12.6% edellisvuoden tasoa pienempi (-14% kansainvälisessä toiminnassa). Tämä on vaatimaton parannus heinäkuussa kirjattuun 14.4 prosentin pudotukseen. Kausitasoitettu kysyntä kasvoi elokuussa 1.1% edellisvuodesta. 
     
  • Maailmanlaajuinen kapasiteetti mitattuna käytettävissä olevina lastitonnikilometreinä (ACTK) pieneni elokuussa 29.4% (kansainvälisissä toiminnoissa 31.6%) edelliseen vuoteen verrattuna. Tämä on periaatteessa muuttumatonta heinäkuun 31.8 prosentin pudotuksesta. 
     
  • Kansainvälisen lentorahdin volyymikapasiteetti oli 67% alle elokuun 2019 tason johtuen matkustajaliikenteen lopettamisesta COVID-19-pandemian keskellä. Tämän kompensoi osittain 28.1 prosentin lisäys omistetun rahtialuksen kapasiteetissa. Laajarunkokoneiden päivittäinen käyttöaste on lähellä 11 tuntia päivässä, mikä on korkeinta tasoa näiden lukujen jälkeen vuodesta 2012. 
     
  • Taloudellisen toiminnan elpyminen jatkoi elokuussa heijastumista muun muassa tehdasteollisuuden taloudellisen terveyden ostopäälliköiden indeksi (PMI) -indikaattorin kehitykseen:
    • Valmistavan PMI: n uusi vientitilausten komponentti nousi 5.1% edellisvuodesta, mikä on paras tulos vuoden 2017 lopusta.
       
    • Maailmanlaajuisen valmistustuotannon seuranta PMI kasvoi kuukausittain ja pysyi 50 rajan yläpuolella, mikä osoittaa kasvua. 

- Lentorahdin kysyntä parani elokuussa 1.8 prosenttiyksikköä heinäkuuhun verrattuna. Se on edelleen 12.6% vähemmän kuin edellisen vuoden tasolla ja selvästi alle 5.1% parannuksen valmistavan PMI: n. Kapasiteettirajoitukset pysäyttävät parantamisen, koska suuri osa matkustajalaivastosta, joka tavallisesti kuljettaa 50% kaikesta lastista, pysyy maadoitettuna. Lentorahdin huippukausi alkaa lähiviikkoina, mutta vakavien kapasiteettirajoitusten vuoksi rahdinantajat voivat etsiä vaihtoehtoja, kuten valtameri ja rautatie, pitääkseen maailmantalouden liikkeessä ”, kertoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac.

Elokuu 2020 (% edellisvuodesta) Maailmanosuus1 CTK TOIMI CLF (% -pt)2 CLF (taso)3 Kokonaismarkkinat 100% -12.6% -29.4% 10.6% 54.8% Africa 1.8% -0.2% -37.9% 19.0% 50.2% Asia Pacific 34.5% -20.1% -33.5% 10.3% 61.6% Europe 23.6% -18.9% -32.1% 9.3% 56.8% Latin America 2.8% -27.3% -43.5% 10.6% 47.8% Middle East 13.0% -6.9% -24.3% 10.0% 53.5% North America 24.3% 1.7% -23.3% 12.0% 48.9%
1 % teollisuuden CTK: ista vuonna 2019  2 Kuormituskertoimen vuosimuutos  3 Kuormitustekijän taso

Elokuun alueellinen esitys

  • Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöt kansainvälisen lentorahdin kysyntä laski 18.3% elokuussa 2020 verrattuna vastaavaan ajanjaksoon vuotta aiemmin. Toukokuussa tapahtuneen voimakkaan alkutalouden jälkeen kausitasoitetun kysynnän kasvu kuukaudesta laski toisena peräkkäisenä kuukautena. Kansainvälinen kapasiteetti on erityisen rajoitettua alueella, 35% vähemmän. 
  • Pohjois-Amerikan lentoyhtiöt kertoi, että kysyntä laski 4% edelliseen vuoteen verrattuna - kolmas peräkkäinen kuukausi, jossa lasku oli yksinumeroinen. Tasainen suorituskyky johtuu osittain Aasian ja Pohjois-Amerikan reitin vahvasta kotimaisesta ja rajat ylittävästä kysynnästä, mikä heijastaa Aasiassa valmistettujen tuotteiden verkkokaupan kysyntää. Kansainvälinen kapasiteetti laski 28.2%.
  • Eurooppalaiset lentoliikenteen harjoittajat kysynnän laski 19.3% edelliseen vuoteen verrattuna. Parannukset ovat olleet vähäisiä, mutta tasaisia ​​huhtikuun tulos -33%. Useimpien tärkeimpien kauppakaistojen kysyntä alueelle / alueelta pysyi heikkona. Suuret Euroopan ja Aasian markkinat laskivat elokuussa 18.6% edellisvuodesta. Kansainvälinen kapasiteetti laski 33.5%. 
  • Lähi-idän lentoyhtiöt raportoi elokuussa 6.8%: n laskun kansainvälisestä rahtiliikenteestä, mikä on merkittävä parannus heinäkuun 15.1%: n laskuun verrattuna. Alueelliset lentoyhtiöt ovat lisänneet kapasiteettia aggressiivisesti viime kuukausina, ja kansainvälinen kapasiteetti on parantunut huhtikuun 42 prosentin pudotuksesta elokuun 24.2 prosentin laskuun, mikä on kaikkien alueiden kestävin. Aasialle suuntautuvien ja Pohjois-Amerikkaan suuntautuvien kauppareittien kysyntä jatkui vahvana kysynnän laskiessa 3.3% ja nousun 2.3% edellisvuodesta.
  • Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöt kysynnän raportoitiin olevan vakaa -26.1% edelliseen vuoteen verrattuna, ja kysyntä heikkeni kolmena peräkkäisenä kuukautena. Latinalaisen Amerikan (erityisesti Keski-Amerikan) ja Pohjois-Amerikan välisten kauppareittien kysyntä on kompensoinut muiden reittien heikkoutta. Kapasiteetti on edelleen huomattavasti rajoitettu alueella, ja kansainvälinen kapasiteetti laski elokuussa 38.5%, mikä on kaikkien alueiden suurin pudotus. 

Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöt kansainvälisen lentorahdin kysyntä laski 18.3% elokuussa 2020 verrattuna vastaavaan ajanjaksoon vuotta aiemmin. Toukokuussa tapahtuneen voimakkaan alkutalouden jälkeen kausitasoitetun kysynnän kasvu kuukaudesta laski toisena peräkkäisenä kuukautena. Kansainvälinen kapasiteetti on erityisen rajoitettua alueella, 35% vähemmän. 

Pohjois-Amerikan lentoyhtiöt kertoi, että kysyntä laski 4% edelliseen vuoteen verrattuna - kolmas peräkkäinen kuukausi, jossa lasku oli yksinumeroinen. Tasainen suorituskyky johtuu osittain Aasian ja Pohjois-Amerikan reitin vahvasta kotimaisesta ja rajat ylittävästä kysynnästä, mikä heijastaa Aasiassa valmistettujen tuotteiden verkkokaupan kysyntää. Kansainvälinen kapasiteetti laski 28.2%.

Eurooppalaiset lentoliikenteen harjoittajat kysynnän laski 19.3% edelliseen vuoteen verrattuna. Parannukset ovat olleet vähäisiä, mutta tasaisia ​​huhtikuun tulos -33%. Useimpien tärkeimpien kauppakaistojen kysyntä alueelle / alueelta pysyi heikkona. Suuret Euroopan ja Aasian markkinat laskivat elokuussa 18.6% edellisvuodesta. Kansainvälinen kapasiteetti laski 33.5%. 

Lähi-idän lentoyhtiöt raportoi elokuussa 6.8%: n laskun kansainvälisestä rahtiliikenteestä, mikä on merkittävä parannus heinäkuun 15.1%: n laskuun verrattuna. Alueelliset lentoyhtiöt ovat lisänneet kapasiteettia aggressiivisesti viime kuukausina, ja kansainvälinen kapasiteetti on parantunut huhtikuun 42 prosentin pudotuksesta elokuun 24.2 prosentin laskuun, mikä on kaikkien alueiden kestävin. Aasialle suuntautuvien ja Pohjois-Amerikkaan suuntautuvien kauppareittien kysyntä jatkui vahvana kysynnän laskiessa 3.3% ja nousun 2.3% edellisvuodesta.

Latinalaisen Amerikan lentoyhtiöt kysynnän raportoitiin olevan vakaa -26.1% edelliseen vuoteen verrattuna, ja kysyntä heikkeni kolmena peräkkäisenä kuukautena. Latinalaisen Amerikan (erityisesti Keski-Amerikan) ja Pohjois-Amerikan välisten kauppareittien kysyntä on kompensoinut muiden reittien heikkoutta. Kapasiteetti on edelleen huomattavasti rajoitettu alueella, ja kansainvälinen kapasiteetti laski elokuussa 38.5%, mikä on kaikkien alueiden suurin pudotus. 

Afrikkalaiset lentoyhtiöt kysyntä kasvoi elokuussa 1%. Tämä oli neljäs peräkkäinen kuukausi, jolloin alueella lisääntyi voimakkaimmin kansainvälinen kysyntä ja kasvoi vain vuosittain kaikista alueista kansainvälisesti. Investointivirrat Afrikka-Aasia-reitillä ohjaavat edelleen alueellisia tuloksia.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Kirjailijasta

Harry S.Johnson

Harry S.Johnson on työskennellyt matkailualalla 20 vuotta. Hän aloitti matkansa Alitalian lentoemäntänä ja on tänään työskennellyt TravelNewsGroupissa toimittajana viimeiset 8 vuotta. Harry on innokas maailmanmatkailija.