Ninoy Aquinon kansainvälisen lentokentän terminaali 3 aloittaa ensi kuussa kansainvälisten lentojen palvelun rajoitetusti, jotta tietä laitoksen täydelliselle toiminnalle voitaisiin tehdä ensi vuonna, virkamiehet sanoivat eilen. Presidentti Arroyo sanoi, että NAIA-3: n avaaminen on osoitus hallituksen "päättäväisyydestä ja päättäväisyydestä edetä" kohti taloudellista kehitystä.

Laitos avattiin äskettäin kotimaan lennoille Cebun Tyynenmeren kanssa. Eilen Philippine Airlines (PAL) Express ja Air Philippines aloittivat myös kotimaan lentotoiminnan NAIA-3: lla.

Rouva Arroyo tarkasti tilan tullessaan Cebusta keskipäivällä. Hänen koneensa taksasi NAIA-3: ta kohti ja pysähtyi portilla 131. Häntä tapasivat NAIA-3-työryhmän päällikkö Michael Defensor, PAL: n puheenjohtaja Lucio Tan, Cebu Pacificin presidentti Lance Gokongwei ja liikenneministeri Leandro Mendoza. Presidentti kiitti räjähtävään terminaaliin tehdyn tarkastuskäynnin jälkeisessä improvisoidussa puheessaan Defensoria, Mendozaa ja muita, jotka auttoivat laitoksen avaamisessa kuuden vuoden odotuksen jälkeen.

"Tämä lentokenttä on maamme portti muuhun maailmaan", presidentti sanoi. "Se on esittelymme matkailulle ja taloudelliselle kehitykselle." Hän sanoi, että terminaalin avaaminen oli "seurausta päättäväisyydestämme ja päättäväisyydestämme viedä tätä kansaa eteenpäin. Tervetuloa NAIA-3: een. "

Defensorin mukaan Cebu Pacific vakuutti hänelle, että 8. elokuuta mennessä se suorittaa yhden tai kaksi kansainvälistä lentoa terminaalista ja lisää lentoja hitaasti, kunnes NAIA 3 voi toimia täysin kansainvälisillä lennoilla ensi vuoden helmikuuhun mennessä. Sillä välin paikalliset lentoyhtiöt Air Philippines ja aloitteleva PAL Express liittyivät Cebun Tyynenmeren alueelle NAIA-3: n ulkopuolella, testaten edelleen laitoksen kykyä järjestää säännöllisiä kaupallisia lentoja vuosikausien pysymisen jälkeen.

Manilan kansainvälisen lentokenttähallinnon (MIAA) pääjohtaja Alfonso Cusi sanoi, että MIAA oli tyytyväinen Air Philippinesin ja PAL Expressin kotimaanlentojen siirtoon. Tanin omistamat kaksi lentoyhtiötä siirtivät eilen kaikki kotimaanlentonsa NAIA-3: lle. Kahden lentoyhtiön, erityisesti Air Filippiinien, siirto oli suurempi testi laitokselle, koska se aiheutti terminaalin pitkään käyttämättömien ilmaharjakoneiden aktivoinnin.

Opittiin, että Air Philippinesin lennot käyttävät Boeing B737 -koneita, jotka lastaavat ja purkavat matkustajia ilmaharjan kautta päästäkseen terminaalin saapumisalueelle.

Viimeinen osittainen NAIA-3: n avaaminen tällä viikolla tapahtuu muutaman epäonnistuneen "pehmeän avaamisen" jälkeen, jotka MIAA on asettanut vuosina 2006 ja 2007 sen jälkeen, kun hallitus on maksanut 3 miljardin P2006: n ennakkomaksun terminaalin rakentajalle, Philippine International Air Terminals Co. (Piatco) vuonna XNUMX laitoksen pakkolunastuksena. Sillä välin vasta aloittaneen aloittavan siviili-ilmailuviraston pääjohtaja sanoi, että monia asioita on vielä tehtävä, ennen kuin maan luokitusta Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuviranomaisen (US FAA) kanssa voidaan parantaa.

Filippiinien eläkkeellä oleva kenraali Ruben Ciron sanoi, että hänen ensimmäinen tehtävänsä uuden elimen pääjohtajana oli perustaa viraston organisaatiojärjestelmä ja antaa sille mahdollisuus siirtyä edelläkävijän, nyt lakkautetun ilmakuljetustoimiston tilalle. "Esityslistallamme on tietysti ensimmäinen auktoriteetin organisaatio", Ciron sanoi. Hän jatkoi ja totesi, että Ilmailulaitos hyväksyy monet ATO: n pätevästä ja kokeneesta teknisestä henkilöstöstä.

Perustamissopimus antaa sille rahoituskyvyn palkata tarvittavaa pätevää henkilöstöä, ja Ciron sanoi, että Ilmailulaitos palkkaa myös enemmän ihmisiä, jotta se voi suorittaa tehtävänsä säätää koko ilmailualaa. Palkittuaan toimihenkilöt Ciron sanoi, että he osallistuvat välittömästi maan luokituksen päivittämiseen Yhdysvaltain FAA: n kanssa sen kansainvälisten lentoturvallisuusstandardien noudattamisen yhteydessä.

FAA oli alentanut Filippiinit luokasta I luokkaan II, koska se täyttää kansainväliset lentoturvallisuusstandardit, vedoten eräisiin puutteisiin ATO: n työvoimassa ja järjestelmissä, jotka estävät sitä tarkastamasta paikallisia lentoyksiköitä asianmukaisesti. Alentaminen esti Filippiinien lentoyhtiöitä avaamasta lisää lentoja Yhdysvaltoihin tänä vuonna. Ciron jakoi, ettei hän voi vielä antaa aikataulua, milloin maa voi jo pyytää Yhdysvaltain FAA: n suorittamaa uudelleentarkastusta.

Ciron paljasti, että FAA oli kutsunut nelimiehisen ryhmän CAA: sta sekä liikenne- ja viestintäministeriöstä, johon hän kuuluu, menemään heidän pääkonttoriinsa Washington DC: ssä käymään ensi viikolla seminaarin FAA: n ohjeista kansainvälisten standardien mukaisesti.

wowphilippines.co.uk

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

The FAA had downgraded the Philippines from a Category I to a Category II on its compliance with international aviation safety standards, citing some deficiencies in the ATO’s manpower and systems that prevent it from properly auditing local aviation entities.
Retired Philippine Air Force general Ruben Ciron said his first act as director general of the new body was to establish the agency’s organizational setup and enable it to take the place of its forerunner, the now-defunct Air Transportation Office.
In the meantime, the newly-appointed director-general of the fledgling Civil Aviation Authority said that a lot of things still have to be done before the country’s rating with the United States’.