Kun polttoaineiden hintojen nousu painostaa lentoyhtiöitä, uusi raportti on ilmaissut huolensa matkustajille tarjotusta taloudellisesta turvallisuudesta.

Ilmailuala ei tarjoa matkustajille riittävää suojaa, jos lentoyhtiöt epäonnistuvat, ilmaliikenteen maksukyvyttömyyttä käsittelevän neuvoa-antavan komitean (ATIPAC) raportin mukaan.

Siviili-ilmailuviranomaista neuvoo ATIPAC pyysi lopettamaan nykyisen järjestelmän, jossa reittilentoyhtiöt voivat toimia tarjoamatta matkustajille samaa taloudellista turvaa kuin pakettilomailijat nauttivat lentomatkojen järjestäjien (ATOL) kautta.

Matkustajilla, jotka lentävät osana pakettilomaa ATOL-suojattujen operaattoreiden kanssa, loman hintaan lisätään automaattisesti £ 1 maksu, joka maksaa säännellylle vakuutusrahastolle.

”Lentoyhtiöt eivät tarjoa asianmukaista suojaa. Jos lentoyhtiö epäonnistuu, matkustajien on usein maksettava omat kotiuttamiskustannuksensa ja vielä matkustavien on maksettava korvaavista lennoista ”, sanoi ATIPAC: n puheenjohtaja John Cox. "Tämän kaksitasoisen suojajärjestelmän ei pidä antaa jatkua. Kaikki lentoyhtiöt on saatettava taloudellisen suojajärjestelmän piiriin. "

Uutiset ovat seurausta Blue Oar -sijoitusten raportista, jonka mukaan vähintään 50 eurooppalaista lentoyhtiötä joutuu konkurssiin, jos lentokoneteollisuuden nykyinen lasku ei parane.

Skandinaavisen lentoyhtiön SAS: n, Alitalian, Kreikan lentoyhtiön Olympicin, puolalaisen lentoyhtiön Lotin ja unkarilaisen Malevin sanotaan olevan paineen alla raportin mukaan.

Nousevat polttoainekustannukset ja maailmanlaajuinen luottokriisi ovat jo nähneet ainakin 25 lentoyhtiön romahtavan tänä vuonna, mukaan lukien Silverjet, Eos, Maxjet, ATA ja Oasis Hong Kong, kun taas EasyJet, Ryanair ja British Airways ovat ilmoittaneet lentojen leikkauksista tänä talvena ja voittojen laskusta viime viikkoina.

Kolme muuta Euroopan suurinta lentoyhtiötä - Iberia, Air France ja KLM - ilmoittivat myös suuresta voitonlaskusta. Madridissa asuva Iberia ilmoitti ensimmäisen vuosipuoliskon liiketappion olevan yli 32 miljoonaa euroa - 146 prosentin lasku viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, kun taas Air France-KLM -konsernin mukaan sen verotulot olivat laskeneet 58 prosenttia viimeisten kolmen kuukauden aikana.

Lisäksi kansainvälinen lentoliikenneliitto on kehottanut lentokenttiä, ammattiliittoja ja hallituksia toimimaan ilmoitettuaan lentomatkustuksen kysynnän kasvun hidastumisesta.

Kysyntä kesäkuussa 2008 nousi 3.8 prosenttia kesäkuuhun 2007 verrattuna, mikä on pienin kasvuvauhti vuodesta 2003. Eurooppalainen kasvu kesäkuussa oli vain 2.1 prosenttia, kun se oli toukokuussa 4.1 prosenttia.

MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:

Uutiset ovat seurausta Blue Oar -sijoitusten raportista, jonka mukaan vähintään 50 eurooppalaista lentoyhtiötä joutuu konkurssiin, jos lentokoneteollisuuden nykyinen lasku ei parane.
Madrid-based Iberia reported a first-half operating loss of more than 32 million euros – a 146 per cent fall compared with the same period last year, while the Air France-KLM group said its pre-tax profits had dropped by 58 per cent in the past three months.
ATIPAC, which advises the Civil Aviation Authority, called for an end to the current system in which scheduled airlines are able to operate without offering passengers the same financial security that package holidaymakers enjoy, through the Air Tour Organiser's License (ATOL) system.