Ranska: 15 miljardin euron turismi- ja kuljetusinvestoinnit hukkaan?

EUROPWASTED
EUROPWASTED
Kirjoittanut toimittaja

Ranskan liikenneministeri Frederic Cuvillier kuvaili tilannetta "uskomattomaksi, groteskiksi". Meillä on absurdi rautatiejärjestelmä Ranskassa.

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Ranskan liikenneministeri Frederic Cuvillier kuvaili tilannetta "uskomattomaksi, groteskiksi". Meillä on absurdi rautatiejärjestelmä Ranskassa. Nämä sanat jäävät sen jälkeen, kun Ranskan kansallinen junaoperaattori SNCF myönsi, että sen uusimmat junat ovat liian leveitä päästäkseen satoihin asemiin Ranskan alueellisessa rautatieverkossa.

Virhe syntyi sen jälkeen, kun Reseau Ferre de France (RFF) antoi SNCF-mitat alle 30 vuotta sitten rakennetuille asematasoille - mutta monet maan asemat ovat yli 50 vuotta vanhoja, ennen kuin laiturikokoa koskevat normit asetettiin ja kun junat olivat ohuempia.

Arvioitu 1,300 laiturin mukauttaminen siten, että junat pääsevät asemille, kestää noin kolme vuotta. Kolmesataa alustaa on jo mukautettu, tiedottaja sanoi.

Ranskan alueellisessa verkostossa on 8,700 alustaa.

Hän syytti ongelmasta sitä, mitä hän kuvaili "absurdiksi rautatiejärjestelmäksi", sanoen: "Kun erotat rautatieoperaattorin (SNFF) käyttäjästä, SNCF: stä, se ei toimi."

RFF ilmoitti, että alueneuvostot tilasivat 341 kaksikerroksista junaa Alstomilta ja Bombardierilta ilmoitettujen 15 miljardin euron kustannusten avulla kapasiteetin parantamiseksi ja Ranskan alueverkon kasvavan kysynnän tyydyttämiseksi, mutta infrastruktuurin nykyaikaistaminen uuden liikkuvan kaluston vaatimusten täyttämiseksi ei ollut huomioon.

RFF: n viestintäjohtaja Christophe Piednoel sanoi: "Löysimme ongelman vähän myöhässä, tunnustamme sen ja otamme vastuun siitä pisteestä."

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti
Ei merkintöjä tälle viestille.

Kirjailijasta

toimittaja

eTurboNewn päätoimittaja on Linda Hohnholz. Hän työskentelee eTN:n päämajassa Honolulussa, Havaijilla.