Aasian sisäisen kaupan eksponentiaalinen kasvu, joka kattaa nyt 58 prosenttia APAC-alueen kaupasta, on merkki tarpeesta perustaa uusi infrastruktuuri ja toimitusketjut, mikä tarkoittaa, että kuljetus ja logistiikka ovat Aasian sisäisten investointien keskipiste.

Mukaan BoeingYrityksen kaupalliset markkinanäkymät, matkustajaliikenteen kasvu seuraavien 20 vuoden aikana 5.3 % vuodessa ja vanhempien vähemmän polttoainetta kuluttavien lentokoneiden nopeutettu eläkkeelle siirtyminen Aasian ja Tyynenmeren alue vaativat yli 17,000 3.2 uutta matkustaja- ja rahtilentokonetta, mikä tarkoittaa lähes XNUMX biljoonaa dollaria ilmailualalle.

IMF korostaa alan taloudellisia mahdollisuuksia, ja Aasian ja Tyynenmeren alueen kasvun ennustetaan nousevan 4.6 prosenttiin verrattuna 0.8 prosenttiin Euroopassa tai 2.2 prosenttiin Pohjois-Amerikassa.

Intialainen lentoyhtiö IndiGo teki kaikkien aikojen suurimman lentokonetilauksen viimeisimmässä Pariisin lentonäyttelyssä heijastaen APAC-alueen keskeistä roolia ilmailuteollisuuden kasvussa.

Lisäksi IATA:n mukaan maaliskuussa 2023 22.1 % maailmanlaajuisesta lentomatkustuksesta kirjattiin Aasian ja Tyynenmeren alueella. Vaikka tämä edustaa pienempää osuutta maailmanlaajuisista markkinoista verrattuna Pohjois-Amerikkaan ja Eurooppaan, Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöiden liikenne kasvoi maaliskuussa 283.1 maaliskuussa 2023 verrattuna 2022 %, mikä on yli neljä kertaa suurempi kuin seuraavaksi nopeimmin kasvavilla markkinoilla.

Samaan aikaan tarjonta nousi 161.5 % ja täyttöaste – matkustajien täyttämän kapasiteetin mittari – nousi 26.8 prosenttiyksikköä 84.5 prosenttiin, joka on maakuntien toiseksi korkein.

Maailmanlaajuiset sijoittajat ovat yhä enemmän kiinnostuneita APAC-alueen tärkeydestä, ja yritykset pyrkivät aktiivisesti vakiinnuttamaan jalanjälkensä kehittyvillä markkinoilla.