(eTN) - Euroopan komissio esitteli maanantaina säännöt, joiden avulla lentoyhtiöiden on helpompi tarjota matkustajille mahdollisuus valmistaa ja vastaanottaa matkapuhelimia turvallisesti lennon aikana.
Euroopan unionin toimeenpanoviraston ilmoittamat toimenpiteet yhdenmukaistavat matkapuhelinten käyttöä lentokoneissa koskevat tekniset ja lisenssivaatimukset.
Televiestintäkomissaari Viviane Reding sanoi, että hän odottaa "operaattoreiden olevan läpinäkyviä ja innovatiivisia hintatarjouksissaan". Reding kehotti lentoyhtiöitä ja liikenteenharjoittajia luomaan "oikeat olosuhteet" lentokoneisiin, jotta ne, jotka haluavat käyttää lennolla olevia viestintäpalveluja, eivät häiritse muita matkustajia.
Kansalliset toimiluvat, jotka yksittäiset lentoyhtiöt ovat myöntäneet jäsenvaltioille, joihin ne ovat rekisteröityneet, tunnustetaan siten koko EU: ssa.
OnAir, SITA:n ja Airbusin yhteisyritys, joka tarjoaa lennonaikaista viestintää, sanoi suhtautuvansa toimenpiteisiin myönteisesti. Yhtiö sanoi, että tämä "varmistaa eurooppalaiset kuluttajat voivat käyttää matkapuhelimiaan ja BlackBerry-tyyppisiä laitteitaan lennon aikana".
Lentoyhtiöt, jotka haluavat tarjota tällaista palvelua kaikkialla EU:ssa, tarvitsevat vain hakemuksensa jossakin sen jäsenvaltiossa. Air France on yksi niistä eurooppalaisista lentoyhtiöistä, jotka ovat alkaneet testata tällaista palvelua lennoillaan. "Tämän uuden palvelun käyttöönotto vaati yhden sääntelypäätöksen koko Euroopan ilmatilasta", sanoi EU:n televiestintäkomissaari Viviane Reding.
Teknisesti palveluun kuuluu lentokoneiden asentaminen omaan matkapuhelinverkkoon. Niin sanottujen matkaviestinpalvelujen olemassaolo ilma-aluksissa (MCA) tarkoittaa, että matkapuhelinten lähetysten on kuljettava vain muutama metri matkustamon sisällä, mikä tekee niiden käytöstä täysin turvallista, virkamiehet sanoivat.
Huono uutinen matkustajille on, että koska heidän matkapuhelimensa muodostavat yhteyden lentoyhtiön verkkoon eikä omaan operaattoriinsa, puheluista peritään verkkovierailumaksut, jotka ovat samanlaisia kuin ulkomaille matkustamisen yhteydessä.
Lentopuheluihin ei myöskään sovelleta maanpäällisten verkkovierailumaksujen rajoituksia, joten ne ovat todennäköisesti korkeammat.
Mutta Brysselin virkamiehet väittävät, että tällaiset puhelut ovat kuitenkin "huomattavasti halvempia" kuin joidenkin lentoyhtiöiden aiemmin tarjoamat kohtuuttoman kalliit satelliittipuhelut.
Toinen suuri huolenaihe on lentojen rauhan ja hiljaisuuden loppuminen.
Esimerkiksi saksalaisella Lufthansalla ei ole välittömiä suunnitelmia tällaisen palvelun käynnistämisestä, koska tutkimuksen mukaan monet sen asiakkaista tuntevat olevansa häirinneet muita puhelimessa puhuvia matkustajia.
Muut lentoyhtiöt harkitsevat palvelun rajoittamista tekstiviesteihin ja Internet-surffaamiseen.
EU: n virkamiesten mukaan komissio ei säätäisi tätä asiaa vaan käsittelisi sitä järkeen.
Joidenkin eurooppalaisten lentoyhtiöiden odotetaan aloittavan lennon aikana puhelut tulevina viikkoina, ja ne ovat edelleen kiellettyjä nousun ja laskeutumisen aikana.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Huono uutinen matkustajille on, että koska heidän matkapuhelimensa muodostavat yhteyden lentoyhtiön verkkoon eikä omaan operaattoriinsa, puheluista peritään verkkovierailumaksut, jotka ovat samanlaisia kuin ulkomaille matkustamisen yhteydessä.
- Euroopan unionin toimeenpanoviraston ilmoittamat toimenpiteet yhdenmukaistavat matkapuhelinten käyttöä lentokoneissa koskevat tekniset ja lisenssivaatimukset.
- The existence of the so-called Mobile Communication services on Aircraft (MCA) means mobile phone transmissions need only travel a few meters inside the cabin, making their use perfectly safe, officials said.
