Globaali matkailuala on astumassa poliittisesti latautuneimpaan aikakauteensa vuosikymmeniin. Se, mikä aikoinaan asettui puolueettomaksi siltaksi kulttuurien välillä, on nyt muovaamassa uudelleen johtajien mullistuksia, yritysten uudelleenjärjestelyjä, ideologisia murtumia ja kasvavaa geopoliittista riskiä. Neljä yhtenevää kehitystä viestii ratkaisevasta irtautumisesta menneisyydestä – ja pakottaa alan kohtaamaan epämukavia kysymyksiä arvoista, vallasta ja uskottavuudesta.
1) Uusi aikakausi YK:n matkailussa – edistys kohtaa paradoksin
Ensimmäisen naisen nimittäminen johtajaksi YK:n matkailu on historiallinen. Se viestii kauan odotetusta sukupuolten tasa-arvon edistyksestä YK:n viraston johdossa ja sitä juhlitaan laajalti läpimurtohetkenä edustuksen kannalta.
Symboliikka on kuitenkin monimutkaista.
Uusi pääsihteeri on kotoisin Yhdistyneet Arabiemiirikunnat, varakas kansakunta, matkailun ja liiketoiminnan keskus, jonka kotimaiset lait ja sosiaaliset puitteet ovat edelleen ristiriidassa YK:n julistamien yleismaailmallisen osallisuuden periaatteiden kanssa – erityisesti LGBTQ+-oikeuksien, sananvapauden ja yhteiskunnallisen tilan osalta. Kriitikot väittävät, että matkailualan johtajuuden legitimiteetti ei voi perustua pelkästään edustukseen, jos sitä ei vastaa politiikan yhdenmukaistaminen.
YK:n matkailujärjestölle haaste on eksistentiaalinen: voiko se uskottavasti puolustaa "matkailua kaikille", samalla kun sitä johtaa hallitus, jonka lailliset normit sulkevat pois joitakin matkailijoita ja työntekijöitä? Vastaus ratkaisee, tuleeko järjestöstä uudistaja vai sotkeutuuko se syytöksiin valikoivasta moraalista.
2) WTTCVallanvaihdos: Madrid, markkinat ja raha
Maailman matka- ja matkailuneuvosto on hiljaa mutta päättäväisesti piirtänyt alan vaikutusvaltakartan uudelleen siirtämällä pääkonttorinsa Lontoo että Madrid.
Ohjaaja on meksikolainen syntyperäinen Gloria Guevara, yksi kokeneimmista hahmoista maailmanlaajuisessa matkailuhallinnossa. Hänen paluunsa johtoon viestii terävämmästä WTTC valmis ajamaan voimakkaasti rajoja, viisumeita, verotusta ja kriisinhallintaa.
Hänen tukenaan on vaikutusvaltainen puheenjohtaja, Manfredi Lefebvre, Monacossa ja Italiassa asuva miljardööri, joka rakensi omaisuutensa itse matkailualalla. Tämä parivaljakko tuo mukanaan vertaansa vailla olevaa operatiivista asiantuntemusta – ja kiistatonta yritysvaikutusta.
Mutta optiikka kertoo suunnilleen: 30% kaikista WTTCjäsenistö koostuu suurista yhdysvaltalaisista yrityksistä, mukaan lukien jättiläiset, kuten Marriott International. Kuin WTTC tulee määrätietoisemmaksi, herää kysymyksiä siitä, kenen etuja se lopulta palvelee.
3) Yhdysvallat: Vertailuarvosta kysymysmerkiksi
Vuosikymmenien ajan Yhdysvallat sitä pidettiin laajalti demokraattisten normien, sukupuolen, rodun, uskonnon ja seksuaalisen suuntautumisen mukaisen syrjimättömyyden vertailukohtana, ja se muodosti sen globaalin imagon selkärangan.
Tuo oletus on nyt koetuksella.
Kiihtyvät kulttuurisodat, lain taantumat ja politisoitunut maahanmuuttopolitiikka heikentävät maan mainetta turvallisena ja tervetulleena matkakohteena kaikille. Matkailutoimistot ja lentoyhtiöt tuntevat jännitteen voimakkaasti: miten markkinoida avoimuutta, kun yhteiskuntasopimus vaikuttaa hauraalta?
Kansainvälisille matkailijoille – ja pitkään Yhdysvaltojen johdon kanssa toimineille globaaleille matkailujärjestöille – maineriski ei ole enää hypoteettinen. Se on mitattavissa ja kasvava.
4) Sota, NATO ja ennustettavan turvallisuuden loppu
Matkailu kukoistaa vakauden ansiosta. Nykyään vakaus on vähissä.
Pitkittyneistä sodista laajeneviin alueellisiin konflikteihin kokonaisia kohteita piirretään uudelleen tai poistetaan matkailukartoilta. Vielä hälyttävämpiä ovat halkeamat sodanjälkeisessä turvallisuusarkkitehtuurissa, joka aikoinaan tuki globaalia liikkuvuutta.
Pohjois-Atlantin sopimuksen järjestö– jota on pitkään pidetty lopullisena turvallisuustakeena – kohtaa uutta epävarmuutta poliittisten uhkien ja retoriikan keskellä. Arktisen alueen mahdollisista yhteenotoista on spekuloitu, mukaan lukien Grönlantion lähettänyt shokkiaaltoja niin diplomaattisissa kuin puolustuspiireissäkin.
Jos Naton pelotekyvyn uskottavuus heikkenee, vakuutuskustannukset nousevat, lentoreitit siirtyvät ja sijoittajien luottamus romahtaa. Matkailu, joka usein on turvattomuuden ensimmäinen uhri, tuntisi vaikutukset välittömästi.
Mitä seuraavaksi: Matkailu menettää viattomuutensa
Myytti matkailusta poliittisena voimana on mennyttä.
Johtajuusvalinnoilla on nyt ideologista painoarvoa. Yritysneuvostot käyttävät valtaa, joka aiemmin oli varattu hallituksille. Demokraattinen taantuminen muokkaa kohdeyritysten brändejä. Ja turvallisuusalan liittoutumat – joita aiemmin pidettiin pysyvinä – ovat yhtäkkiä keskustelunaiheisia.
Ala on tienristeyksessä:
- Puolustaako se osallistavia arvoja silloinkin, kun ne ovat epämukavia?
- Voiko se tasapainottaa yritysten valtaa ja yleistä etua?
- Ja onko se valmistautunut maailmaan, jossa geopolitiikka, ei rannat, sanelee kysyntää?
Globaali matkailu ei ole vain muuttumassa.
Se on olemista Uudelleenmääritellyn– sen mukaan, kuka johtaa, kuka maksaa ja kenen arvoilla on viime kädessä merkitystä.
Jätä kommentti