Kuningattarelle kunnioituksensa jälkeen tämän Britannian merentakaisen alueen ministeri toivotti osallistujat tervetulleiksi Karibian IATA-konferenssiin tänä aamuna.
Tämä on transkriptio hänen huomautuksistaan:
by Hon. Kenneth Bryan,
Hyvää huomenta, arvoisat naiset ja herrat sekä kollegat.
Minulla on ilo toivottaa teidät kaikki lämpimästi tervetulleiksi, erityisesti ne, jotka ovat matkustaneet ulkomailta erityisesti tätä konferenssia varten.
Arvostan suuresti läsnäoloasi täällä ja ymmärrän, että sen toteuttaminen vaati uhrauksia ja tärkeysjärjestyksen jongleerausta. Erityisesti tämä viikko on ollut raskas Ison-Britannian merentakaisille alueille, Kansainyhteisölle ja koko maailmalle, kun suremme Hänen Majesteettinsa kuningatar Elisabet toisen kuolemaa.
Tämä osoittaa, että vaikka huomiomme kilpailee muitakin tärkeitä asioita, läsnäolosi on osoitus siitä, että aiheet, joista keskustelemme, ovat myös prioriteetteja.
Mutta tämän jälkeen olen iloinen nähdessäni niin monet teistä täällä tänään.
Pandemian käsitteleminen viimeisen kahden vuoden aikana on saanut meidät ymmärtämään, kuinka arvokasta on kyky tavata kasvokkain. Ja se on antanut meille uuden käsityksen ilmailun roolista jokapäiväisessä elämässämme.
Ilman lentoliikennettä, ihmisten tuominen eri puolilta maailmaa, tällaiset konferenssit eivät olisi mahdollisia. Ja vaikka on totta, että meidän kaikkien on täytynyt tutustua Zoomiin ja Teamsiin liiketoiminnan jatkuvuuden vuoksi, mikään ei voita verkostoitumista ja niin sanotusti "painamista", kuten nyt teemme.
Jollain tapaa näyttää siltä, että kaksi viimeistä vuotta pandemian käsittelyssä on mennyt siivillä – jos suokaa anteeksi sanapeli – Ja silti, niin paljon on tapahtunut; varsinkin lentoalalla, koska COVID käänsi maailman ylösalaisin ja häiritsi liiketoimintaa käytännössä kaikilla toimialoilla.
Ja lentoliikenne, kuten matkailu, ei ollut vain yksi niistä ensimmäinen aloilla, mutta yksi niistä pahin osuma. Pakko melkein yhdessä yössä kohtaamaan hupenevaa matkustajaliikennettä, sulkuja ja suuria taloudellisia menetyksiä.
Tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun ilmailuala on kamppaillut odottamattomien shokkien kanssa. Ja uskallan sanoa, että se ei jää viimeiseksi. Mutta olipa uhka mikä tahansa, olipa kyseessä sitten terrori-isku, luonnonkatastrofit, tulivuoren tuhkapilvet tai globaali pandemia, ala on osoittanut joustavuutta kerta toisensa jälkeen osoittaen, että sillä on kyky – ja ketteryys – toipua.
Tätä taustaa vasten tämänpäiväinen konferenssi on ajankohtainen. Ja teema "Palauta, yhdistä ja elvyttää" on erityisen merkittävä, koska se kuvaa nykypäivän olemuksen.
Ilmailuala on kiistatta toipumassa hyvää tarkoittavien matkustusrajoitusten ja rokotusvaatimusten poistamisen vauhdittamana. Täällä Caymansaarilla matkustusrajoituksia lievennettiin joka kerta, ja kävijöiden määrä kasvoi vastaavasti.
Muilla lainkäyttöalueilla oli samankaltaisia saapumismalleja, mikä osoitti, että matkustajien luottamus oli palaamassa ja ihmiset olivat valmiita ottamaan uudelleen yhteyttä rakkaisiin ja viettämään vuosia lykättämänsä lomat.
Kun ala liikkuu toipumisen, yhteyden palauttamisen ja elpymisen selkeiden vaiheiden läpi, tarve käsitellä ennen pandemiaa olemassa olevia haasteita ja mahdollisuuksia sekä uusia, joita on mahdollisesti ilmaantunut, on nyt entistä akuutimpi.
Siksi kiitän IATA:ta tämän foorumin järjestämisestä, joka on tuonut yhteen kaikki alan sektorit.
Päättäjiä, lentoliikenteen sääntelijöitä, ilmailualan edustajia ja muita sidosryhmiä edustavana osallistujana läsnäolosi on osoitus kaikkien osapuolten halukkuudesta käsitellä näitä haasteita ja mahdollisuuksia avoimin mielin ja rehellisesti. Sen avulla voimme oppia toisiltamme, kun työskentelemme yhdessä saadaksemme aikaan merkityksellistä muutosta.
Tämän päivän teema "Palauta, yhdistä ja elvytä" koskee yhtä paljon matkailua kuin lentoliikennettä. Ja sanon tämän, koska matkailu- ja liikenneministerinä täällä Caymansaarilla saan nähdä päivittäin, miten yksi on toinen, erona on se, mitä ilmailuala kutsuu. matkustajia, vieraanvaraisuusala kutsuu vieraiksi.
Siitä huolimatta nämä kaksi toimialaa ovat toisistaan riippuvaisia ja vahvistavat toisiaan siinä mielessä, että lentokuljetukset ajavat matkailua ja lisääntynyt matkailu lisää lentokapasiteettia. Jos toinen puoli hajoaa, sillä on väistämätön vaikutus toiseen. Ja tämä on yksi syistä, miksi on niin tärkeää, että matkailu- ja ilmailualaa pidetään saman yhtälön kahtena osana.
Ei voida kiistää, että lentoliikenne on yhtä kestävää kuin välttämätöntäkin. Se on sosioekonomisen rakenteensa keskellä. Se tukee sosiaalisia yhteyksiä ja helpottaa tavaroiden ja palvelujen saatavuutta – mukaan lukien kauppa, työpaikat, terveydenhuolto ja koulutus. Lentämisen sanotaan olevan yksi turvallisimmista ja luotettavimmista kulkuvälineistä tällä hetkellä maailmassa nopeuden, mukavuuden ja yhteyksien ansiosta.
Siis kaiken sanotun kanssa. Sallikaa minun esittää sinulle kysymys. Monet teistä, jotka olette tänään huoneessa, ovat matkustaneet alueelle.
Kuinka moni teistä tuli tänne suoraan, vai pitikö sinun olla yhteydessä Miamin kautta ja kenties jopa yön yli?
Onko se Karibian kontekstissamme juuri näin? Vai onko tehokkaan itä/länsi-yhteyksien puute alueellamme suuri haavoittuvuus? Ehkä tämän päivän keskusteluissa voimme vastata tällaisiin kysymyksiin.
Matkailu on merkittävä taloudellinen veturi meille kaikille alueella, mutta alueiden välisten lentoyhteyksien puute saa matkustamisen naapurisaarille usein näyttämään pitkän matkan matkalta. Alueellisen yhdentymisen käsitteestä, jota tuetaan alueellisella viisumilla yksinomaan turistien matkustamisen helpottamiseksi, on puhuttu vuosikymmeniä, ja tähän mennessä keskustelut eivät ole johtaneet konkreettisiin toimiin tai johtopäätöksiin.
Alueellisten yhteyksien strateginen parantaminen voisi mahdollisesti muuttaa tämän alueen. Sillä voi olla myönteinen vaikutus kansallisiin matkailumarkkinoihin. Vierailijat saattoivat lentää että yksi saari ja lentää koti toisesta.
Tämän potentiaalin muuttaminen todeksi vaatisi perusteellisen analyysin eduista ja haitoista sekä yhtenäistä ja koordinoitua työtä, jos päätämme kokeilla sitä.
En väitä saavani kaikkiin vastauksia. Mutta koska tänään on kyse kysymystemme ja mahdollisuuksien tutkimisesta, odotan innolla oivaltavaa keskustelua usean kohteen matkailusta ja kuulevani arvostettujen panelistien näkemyksiä. Edmund Bartlett, Hon. Lisa Cummins ja Hon. Henry Charles Fernandez tulee mukaan keskusteluun myöhemmin tänään.
Tämän keskustelun kannalta olennainen on myös takkakeskustelu Caribbean Development Bankin pääjohtajan tohtori Gene Leonin kanssa, jossa tarkastellaan yksityisen sektorin rahoituksen ja kumppanuuksien roolia. Rahoituksen saanti tai ainakin tieto siitä, mistä resurssit voisivat tulla, on ehdottoman tärkeää usean matkakohteen matkailun käsitteen kannalta, joten kuuntelen tarkasti.
Hyvät naiset ja herrat, uusia haasteita on aina näköpiirissä, mutta se, miten niihin vastaamme, ratkaisee lopullisen tuloksen.
Kun matkustajia ei ollut, lentoyhtiöt kääntyivät nopeasti ja käyttivät valtavia maailmanlaajuisia yhteyksiään pitääkseen tärkeät toimitusketjut toiminnassa. Hengenpelastusrokotteita, lääketieteellisiä tarvikkeita ja rahtia kuljetettiin ympäri maailmaa, jotta kauppa muiden teollisuudenalojen kanssa jatkuisi.
Täällä Caymansaarilla lentosiltamme Yhdistyneen kuningaskunnan kanssa tarjosi luotettavan kanavan rokotteille ja välttämättömille tarvikkeille, ja olemme erittäin kiitollisia Isolle-Britannialle ja lentoyhtiökumppanillemme British Airwaysille heidän tuestaan kriisin aikana.
Nyt, kun siirtyminen elvytystilaan, ilmailualalla on edelleen tärkeä rooli alati kutistuvassa, globalisoituvassa maailmassamme. Hyvä uutinen on, että vaikka tulevaisuus saattaa olla arvaamaton, voidaan aina ryhtyä toimiin, jotka auttavat vaikuttamaan sen etenemiseen.
Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) yhteistyössä maailmanlaajuisen ilmailualan kanssa julkaisemassa 2019 Aviation Benefits Report -raportissa todetaan, että jos maailmanlaajuinen ilmailuala olisi maa, sen kokonaispanos on suora, epäsuora ja Yhdysvaltojen aiheuttama. 2.7 biljoonaa dollaria suhteessa bruttokansantuotteeseen (BKT) ja sen tukemiin 65.5 miljoonaan työpaikkaan olisi verrattavissa Yhdistyneen kuningaskunnan taloudelliseen kokoon ja väestöön. Lainaus päättyy.
Myönnettäköön, että se oli ennen pandemiaa, mutta se korostaa ilmailuteollisuuden voimakasta asemaa globaalina talouden moottorina.
Toimiakseen tällä tasolla maat ympäri maailmaa erityisesti Karibian kohteisiin, jotka ovat niin voimakkaasti riippuvaisia matkailusta, edellyttävät infrastruktuuria, joka ei vain helpota matkustajien liikkumista, vaan toimii myös monipuolistamisen mahdollistajana ja voi helpottaa laajentumista kehittyville markkinoille.
Välittömästi puheeni jälkeisessä paneelikeskustelussa tarkastellaan Karibian infrastruktuuria mahdollisuuksien, haasteiden ja parhaiden käytäntöjen kontekstissa. Odotan innolla kuulevani tästä aiheesta lisää arvostetuilta panelisteilta, koska lentoyhtiöiden toimintaa tukevan oikean infrastruktuurin olemassaolo on kansallisten etujemme ja koko alueen etujen kannalta olennaista.
Ja kun puhutaan lentoyhtiöiden toiminnasta, uskon, että voimme kaikki olla samaa mieltä siitä, että ilman uusia pandemioita ja odottamattomia katastrofeja lentomatkustamisen kysyntä kasvaa erittäin todennäköisesti tulevina vuosikymmeninä.
Ja lentoliikenteen uudistuessa kestävyydestä tulee yhä enemmän avainpainopisteeksi, koska ilmailualaa vaaditaan vihreämmäksi ja tehokkaammaksi laitteiden ja tilojen suhteen.
Meidän politiikan ja päätöksentekijöiden tehtävänä on olla tietoisia siitä, mitä seurauksia päätöksillämme voi olla tuleville sukupolville.
Tämän konferenssin teeman - "Palauta, yhdistä, elvy" - mukaisesti pandemia antoi luonnolliselle ympäristöllemme aikaa toipua. Sen avulla saimme yhteyden luontoon ja tunnustimme luonnonalueiden merkityksen terveydellemme ja hyvinvoinnillemme.
Olen ylpeä saadessani olla osa hallitusta, joka hyväksyi suojelualueiden ostamisen ja laajentamisen kaikilla kolmella Caymansaarella tänä aikana.
Monet näistä alueista tukevat virkistys- ja matkailuun liittyviä aktiviteetteja ja voivat yhdessä olemassa olevien merensuojelualueiden kanssa auttaa pienintä saartamme Pikku-Caymania, joka tunnetaan ainutlaatuisesta luonnostaan ja viehätysvoimastaan, sen pyrkiessä Unescon maailmanperintökohteeksi. (Mutta se on alkuvaiheessa.)
Pandemia herätti sisarsaartemme suurempaa arvostusta kotimaan matkakohteina ja paljasti sen ratkaisevan roolin, joka "majoituksilla" oli paikallisten talouksiensa ylläpitämisessä. samalla kun se tarjoaa kipeästi kaivattuja mahdollisuuksia henkiseen latautumiseen. Ei voida aliarvioida oman kansallisen lentoyhtiömme arvoa, joka helpottaa tällaista saarten välistä matkustamista.
Hyvät naiset ja herrat, matkustajien ajattelutapa on muuttumassa ja kestävän matkailun painopiste on nopeasti kasvava trendi. Matkailijat osoittavat yhä enemmän kiinnostusta matkailun ympäristövaikutusten vähentämiseen, ja menestyäksemme meidän on sanottava etukäteen, koska asiakkaamme odottavat meiltä tätä.
Lainatakseni lausetta matkailujohtajaltani rouva Rosa Harrisilta: "Lentokuljetus on matkailualamme happi, mikä tarkoittaa, että lentokuljetus tuo markkinoille tuotteemme.
Matkailusta riippuvaisina alueina emme selviäisi kauan ilman lentoyhtiökumppaneitamme, jotka tuovat ihmisiä kaikkialta maailmasta nauttimaan tarjoamistamme monista upeista kokemuksista.
Lentoyhteydet ovat matkailun kasvun syy ja seuraus, ja tulevaisuus on valoisa. Itse asiassa niin kirkas, että United-, amerikkalaiset ja japanilaiset lentoyhtiöt ovat ilmoittaneet suunnitelmistaan investoida yliäänilentokoneisiin ja "palauttaa yliääninopeudet ilmailulle" vuonna 2029. Uusi lentokone on suunniteltu käyttämään 100 % kestävää polttoainetta, mikä tekee niistä nettonolla hiilidioksidia.
Voisiko lentäminen Machin 1 nopeudella 1300 mailia tunnissa todella olla ilmailun tulevaisuus? En ole niin varma… mutta se on toisen päivän kysymys.
Tänään meillä on paljon ajatuksia herättäviä ja ajankohtaisia aiheita, jotka pitävät meidät mukana koko päivän ajan. Kun ajattelen asioita, jotka yhdistävät meitä alueena, on selvää, että kun olemme yhtenäisiä, voimme olla pysäyttämättömiä.