Intian ilmailunvalmistus: Aika siirtyä geneerisistä aineista erityispiirteisiin

ilmailualan valmistus
ilmailualan valmistus

Intia pyrkii vahvistamaan ilmailuteollisuutta ilmailuteollisuuden komponenttien valmistuksen avulla. Koska lentokoneita on huollettava ja korjattava, tämä teollisuus voi kasvaa räjähdysmäisesti, koska maassa on jo nähtävissä voimakas kasvu tällä alueella. Siviili-ilmailu on nousemassa kehityksen moottoriksi, ja Intia haluaa olla kaikkien ilmailunvalmistustutkalla.

Intia pyrkii kasvattamaan rooliaan lentokoneteollisuudessa, mikä kävi selväksi tänään Delhissä 7. tammikuuta 2021 pidetyssä tapahtumassa esiteltyjen asiakirjojen avulla. 

Sihteeri Pradeep Singh Kharola, Siviili-ilmailuministeriöIntian hallitus totesi tänään, että osavaltioiden hallituksilla on oltava tärkeä rooli ilmailuteollisuuden komponenttien valmistuksessa. Valtion investointeja, verotusta ja työvoimaa koskeva politiikka houkuttelee tuotantoyksiköitä kaikkialta maasta.

Puhuminen Aero India 2021- 13. kahdentoista vuoden kansainvälisessä näyttelyssä ja konferenssissa aiheesta "Valmistus Intia Intian kauppa- ja teollisuuskamareiden liiton (FICCI) ja siviili-ilmailuministeriön järjestämän omavaraisen ilmailu- ja avaruusteollisuuden valmistuksessa Kharola sanoi, että nyt on aika siirtyä geneerisistä aineista erityispiirteisiin lentokoneteollisuuden alalla. Dronit ovat tärkeä osa ilmailuteollisuutta. Nuoret yrittäjät voivat hyödyntää hallituksen uudistuksia, hän sanoi.

Kharola kertoi, että ilmailu- ja avaruusteollisuus vaihtelee tutkimuksesta ja kehityksestä, suunnittelusta valmistukseen ja MRO: hon. "MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) on uusi teollisuus, ja pyrimme tekemään siitä elävämmän ja kestävämmän ja varmistamaan, että Intia nousee alueen MRO-keskukseksi", hän lisäsi.

Edelleen kehitellen herra Kharola sanoi, että nopeasti kasvavan taivaan myötä suurin osa lentokoneista on lähetettävä ulkomaille huoltoa ja korjausta varten. ”Tämä on matalin riippuva hedelmä, joka on kynittävä. Työskentelemme tiettyjen uudistusten parissa - veropolitiikkaa on järkeistetty. Tämän seurauksena MRO: n toimintaedellytykset ovat tasapuoliset ”, hän lisäsi.

Herra Kharola kertoi, että valmistuksessa, jonka uskottiin olevan julkisen sektorin yksinomainen alue, on yksityisiä toimijoita siirtymässä Intiaan komponenttien valmistussektorille. Tätä alaa on edelleen vahvistettava, ja todellinen kasvu tulee tältä alalta. Se voi kasvaa monumentaalisesti, hän sanoi.

Meillä on suuri puolustusvaatimus - puolustuksen vastapolitiikka, jossa Intiaan tehtäville investoinneille on luotu suotuisa ympäristö, ja tämä vaatimus vain kasvaa. "Meidän on istuttava yhdessä sidosryhmien kanssa ja löydettävä mahdollisuudet saada tarvittava synergia ilmailu- ja avaruussektorin ylläpitämiseksi", hän totesi.

Intian hallituksen teollisuuden ja sisäisen kaupan edistämisen osaston apulaissihteeri Sumita Dawra sanoi, että Intian ilmailuteollisuus on kasvanut voimakkaasti vuosien varrella. Sillä on keskeinen rooli yhdistettäessä intialaisia ​​maan syrjäisimpien kulmien yli. ”Intian siviili-ilmailuteollisuudesta on tullut yksi maailman kannattavimmista ilmailumarkkinoista. Intian ilmailuteollisuudessa on valtavat mahdollisuudet investointeihin. Maailma on keskittynyt Intian ilmailuun ja liiketoimintamahdollisuuksiin - valmistajista, matkailulautakunnista globaaleihin yrityksiin ", hän sanoi.

Lisäksi Dawra sanoi, että Intia tarvitsee etenemissuunnitelman kriittisten komponenttien valmistuksen tehostamiseksi. "Intia on avoin kumppanuudelle maailman valmistajien kanssa kohdassa" Make in India "ja olla kriittinen kumppani ilmailu- ja avaruustuotannon toimitusketjussa. DPIIT on myös työskennellyt sellaisen kansallisen yhden ikkunan järjestelmän luomisessa, jonka ennustetaan käynnistyvän huhtikuun 2021 puoliväliin mennessä, mikä on lähentymispiste sijoittajille. Olemme myös koonneet ja käynnistäneet GIS-yhteensopivan maapankin, joka on nyt julkisessa omistuksessa ”, hän lisäsi.

"Olemme myös toteuttaneet harjoituksen arvostella maan teollisuuspuistoja helpottaaksemme sijoittajia sijoitusvalintojen tekemisessä", totesi Dawra.

Intian hallituksen siviili-ilmailuministeriön yhteinen sihteeri Amber Dubey sanoi, että Intian on oltava kaikkien yritysten tutkien valmistuksessa. "Ulkomaiset valmistajat tulevat sisään vain, kun he saavat kohtuullisen kokoisen markkinan ja käyttävät Intiaa ponnahduslautana valmistukseen ja vientiin. Haaveemme ei pitäisi olla tehdä Intiasta maailman kymmenenneksi suurin, vaan heidän (ulkomaisten valmistajien) kolmen parhaan vaihtoehdon joukossa ", hän sanoi.

Herra Dubey lisäsi lisäksi, että on paljon tietoisuutta siitä, ettemme enää ole ostajien ja maahantuojien kansa. "Intialaiset ovat riittävän teräviä absorboimaan mitä tahansa tekniikkaa, ja katsomme työpaikkojen kasvua eikä työttömyyttä", hän lisäsi.

Intian hallituksen siviili-ilmailuministeriön kansliapäällikkö Usha Padhee sanoi, että siviili-ilmailu alana on noussut kehityksen moottoriksi. "Siviili-ilmailu on maailmanlaajuisesti elpymässä ja valtakunnallisesti tällä sektorilla on tärkeä rooli maan 5 biljoonan dollarin taloudellisen tavoitteen saavuttamisessa." Ilmailuala on osoittanut rohkeuttaan ja sietokykyään palautuessaan takaisin, hän sanoi.

Lisäksi Padhee sanoi, että hallituksen vastuulla on luoda ekosysteemi, jolla yksityinen yrittäjyys kasvaa. "Hallitus on tehnyt aloitteita liiketoiminnan helpottamiseksi, ekosysteemien rakentamiseksi ja rahoituspalvelujen avaamiseksi erilaisille aloitteille, jotka voivat tarjota ilmaa ilmailun valmistukselle", hän lisäsi.

Remi Maillard, FICCI: n siviili-ilmailukomitean puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Airbus India, totesivat, että Intian muutosta valmistuskeskuksena on nopeutettava ja sääntelymuutoksia on nopeutettava.

"On ilahduttavaa nähdä intialaisten yritysten saavuttavan kiitettävää osaamista kaikilla ilmailu- ja avaruusteollisuuden aloilla. "Making India" Atmanirbhar lentokoneteollisuudessa ei tarkoita kopiointiominaisuuksia, joita on jo muualla. Meidän on hyödynnettävä maan valtavaa osaamista ja kyvykkyyttä siirtyä eteenpäin tulevaisuuden tekniikoille. Tavoitteiden pitäisi olla antaa Intialle mahdollisuus osallistua aktiivisesti seuraavan sukupolven kehitykseen ”, hän sanoi.

Ashmita Sethi, FICCI: n siviili-ilmailukomitean varapuheenjohtaja ja Pratt & Whitney Intian presidentti ja maajohtaja, käsittelivät ilmailu- ja puolustusekosysteemin kilpailukyvyn parantamista Intiassa, nykyistä maisemaa, haasteita ja etenemistapaa.

Parag Wadhawan, toimitusjohtaja, Collins Aerospace India; Mihir Kanti Mishra, toimitusjohtaja, ilmailuteollisuusjaosto, Hindustan Aeronautics Limited; Ankit Mehta, Perustaja ja toimitusjohtaja, Idea Forge; RK Tyagi, FICCI: n yleisen ilmailutyöryhmän puheenjohtaja ja entinen puheenjohtaja, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ja Pawan Hans Limited (PHHL), esittivät näkemyksensä.

#uudelleenrakentaminenmatka

Kirjailijasta

Anil Mathurin avatar - eTN India

Anil Mathur - eTN Intia

Jakaa...