Kanadan kansallinen rautatie saa epätyydyttävän suorituskyvyn

Kanadan kansallinen rautatie (CN) sai alhaisimman mahdollisen arvosanan turvallisuuden hallintajärjestelmien (SMS) käyttöönotosta, jotka on suunniteltu kompensoimaan onnettomuuksia ja muita turvallisuusriskejä, ilmenee rautatieturvallisuutta käsittelevän pysyvän komitean raportista. Kanada.

Kanadan kansallinen rautatie (CN) sai alhaisimman mahdollisen arvosanan turvallisuuden hallintajärjestelmien (SMS) käyttöönotosta, jotka on suunniteltu kompensoimaan onnettomuuksia ja muita turvallisuusriskejä, ilmenee rautatieturvallisuutta käsittelevän pysyvän komitean raportista. Kanada.

Raportissa viitattiin CN:n useisiin turvallisuushuoleihin, jotka johtuvat viime vuosina Kanadassa tapahtuneiden rautatieonnettomuuksien lisääntymisestä viime vuosina, jotka komitean mukaan ovat aiheuttaneet "vakavia" seurauksia "ihmiskuolemien ja ympäristövahinkojen" muodossa. viestintä ylimmän johdon ja etulinjan työntekijöiden välillä johdon sitoutumisen turvallisuuteen määrittelemisestä, vasta palkattujen työntekijöiden rajoitettu koulutus ja työntekijöille "pelkokulttuurin" luominen turvallisuusrikkomusten ei-rangaistavaan raportointiin.

Komitea korosti, että se on vakavasti huolissaan sekä viivästyksistä että tavasta, jolla rautatie on toteuttanut SMS:n. Asteikolla yhdestä viiteen, jossa viisi on optimaalinen taso, CN oli tasolla 1 tai 2. "Tämä ei ole mielestämme hyväksyttävää edistystä", raportissa todettiin.

Viime helmikuussa hyväksytty rautatieturvallisuuslain tarkastelun neuvoa-antava paneeli raportoi, että CN yhdessä muiden rautateiden ja Transport Canadan kanssa ei ole edistynyt riittävästi tämän tavoitteen saavuttamisessa, ja totesi, että turvallisuus ei ole ollut "riittävän korkea prioriteetti rautateille .”

"Tämä herättää vakavaa huolta CN:n turvallisuustilanteesta", sanoi Barrington Villagen presidentti Karen Darch. "Canadian National haluaa nelinkertaistaa junaliikenteen Yhdysvaltain yhteisöissä aikana, jolloin se on vakavan valvonnan alla omalla takapihallaan."

Nämä havainnot tulevat, kun CN kohtaa lisääntyvää vastustusta yhteisöryhmiltä ja valituilta virkamiehiltä, ​​mukaan lukien senaattori Barack Obama, senaattori Dick Durbin ja kongressiedustaja Melissa Bean, jotka vastustavat Elginin, Jolietin ja Eastern Railwayn (EJ&E) ostamista CN:n toimesta. Barrington Communities Against CN Rail Congestion ja The Regional Answer to CN (TRAC) edustavat yli kolmen tusinan kunnan, läänin ja muiden yhteisöryhmien etuja. Koalitio väittää, että rahtiliikenteen lisääntyminen lisää turvallisuus- ja ympäristöriskejä ja viittaa väitteensä todisteeksi raportin havaintoihin.

"CN:n täytyy olla vastuussa ja selittää, kuinka se tekee turvallisuudesta etusijalla ennen kuin tätä hankintaa edes harkitaan", sanoi Auroran pormestari Thomas Weisner. "STB:n vastuulla on vakavasti arvioida nämä havainnot ennen kuin päättää tämän hankinnan kohtalosta."

"CN:n tiukka noudattaminen sääntöihin perustuvassa lähestymistavassa, joka keskittyy suurelta osin kurinpidollisiin toimiin, kun virheitä tehdään, on juurruttanut "pelon ja kurin kulttuurin" ja on tehokkaiden turvallisuusjohtamisjärjestelmien vastaista", neuvoa-antava paneeli totesi. "CN:n on tunnustettava tämä avoimesti ja ryhdyttävä konkreettisiin toimiin parantaakseen."

Viime kuussa julkaistu raportti tarjoaa sekä valtion sääntelyvirastoille että rautatieyhtiöille suosituksia alan turvallisuuden parantamiseksi.

"Canadian National haluaa rakentaa rautatien suurvaltatien yhteisöjemme läpi, mutta tämän äskettäisen raportin valossa sitä pitäisi kieltää laajentamasta toimintaansa Yhdysvalloissa, kunnes se voi osoittaa sitoutuneensa turvalliseen ja vastuulliseen toimintaan", DuPage County Boardin mukaan. jäsen Jim Healy.

CN oli useiden rautatieyhtiöiden ja keskeisten sidosryhmien joukossa, mukaan lukien työntekijät, ympäristönsuojelijat ja suuri yleisö, jotka osallistuivat tutkimukseen. CN sai kuitenkin eniten tarkastelua siitä lähtien, kun se ei käsitellyt turvallisuuskysymyksiä riittävästi siitä lähtien, kun rautateitä vaadittiin seitsemän vuotta sitten SMS-viestien käyttöönottamiseksi.

Kesäkuussa liittouman jäsenet kehottivat kongressin johtajia hyväksymään lainsäädäntöä nykyisen rautatielain täydentämiseksi vastaamaan yhteisöjen tarpeita 21-luvulla. Tällä hetkellä US Surface Transportation Board (STB) tarkastelee CN:n ehdottamaa EJ&E:n hankintaa. STB:llä on valtuudet hyväksyä, evätä tai hyväksyä tämä hankinta ehdoin.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...