Kiinan viralliset tilastot vuoden 2025 toiselta neljännekseltä raportoivat BKT:n 5.2 prosentin kasvusta, mikä on selvästi hallituksen tälle vuodelle suunnitteleman ”noin 5 prosentin” kasvun puitteissa.
Monet tarkkailijat kokevat kuitenkin kognitiivista dissonanssia tämän luvun ja omien vaikutelmiensa välillä liikkuessaan Kiinassa, kohdatessaan puolityhjiä ostoskeskuksia, suuria työttömien nuorten ryhmiä ja yleistä ahdistusta maan tulevaisuudesta.
Yli kaksitoista miljoonaa opiskelijaa valmistuu parhaillaan. He etsivät töitä tilanteessa, jossa useimmat yritykset mieluummin supistavat kuin laajentavat työvoimaansa, ja tekoäly lisäksi tappaa toimihenkilöiden työpaikkoja kiihtyvällä vauhdilla.
Vienti Afrikkaan ja Intiaan kasvoi voimakkaasti vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla verrattuna vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon; vienti Yhdysvaltoihin kuitenkin laski yli 10 %. Samaan aikaan vienti Hongkongin erityishallintoalueelle kasvoi 10 %, joten on hyvinkin mahdollista, että osa tästä johtui tavaroiden ja palveluiden ohjaamisesta Hongkongin kautta Yhdysvaltoihin.
Kiinteistöjen hinnat jatkoivat laskuaan, mikä alensi kaikkia hintoja ja heikensi kuluttajien luottamusta. Heikko yksityinen kysyntä puolestaan syö katteita ja hidastaa investointeja.
Nämä trendit eivät estä arvovaltaisten projektien kehittämistä, kuten 600 km/h kulkevan suurnopeusjunan, jonka CRRC esitteli tässä kuussa messuilla. Valmistuttuaan sen sanotaan lyhentävän Pekingistä Shanghaihin kulkevan matka-ajan 2.5 tuntiin, mikä on ovelta ovelle -matka-aikojen vertailussa helposti parempi kuin lentokoneella. Kiina työstää myös hyperloop-projektia, jonka nopeus on jopa 1,000 XNUMX km/h.
Maglev-junajärjestelmiä kritisoidaan yli 25 vuoden takaa, ajalta jolloin Saksa alkoi kehittää tällaisia teknologioita. Maglev-junat vaativat merkittävän määrän energiaa ja niihin tarvitaan mittatilaustyönä rakennettuja ratoja, jotka kulkevat rinnakkain olemassa olevan lähes 50,000 XNUMX kilometrin suurnopeusradan kanssa.
Ne sopivat vain pitkän matkan juniin, kuten lyhyen Maglev-linjan käyttö Shanghain Pudongin lentokentältä osoittaa jokaiselle käyttäjälle. Suurnopeusjunajärjestelmää ylläpitävä yritys kantaa jo nyt kyseenalaista titteliä maailman velkaantuneimpana yrityksenä.
Paljon suurempi uhkapeli hallitukselle on kuitenkin suunniteltu eläkeiän nosto.
Muissa maissa, kuten Saksassa, käytössä olevan menetelmän mukaisesti eläkeikää nostetaan kuukaudella neljän vuoden välein, yhteensä enintään kolmella vuodella seuraavien 15 vuoden aikana.
Toisin kuin useimmissa muissa maissa, lähtökohta on miehillä kuitenkin vain 60 vuotta ja jopa 55 tai 58 vuoden ikä ammatista riippuen.
Tämä mukautus on kauan odotettu ja välttämätön sosiaaliturvajärjestelmän kestävyyden varmistamiseksi ja työvoimapulan torjumiseksi monilla aloilla.
Yksikään Kiinan hallitus ei kuitenkaan uskaltanut koskea tähän korkeamman elinajanodotteen, yhden lapsen politiikan ja nuorten kaupunkilaisnaisten äidiksi tulemisen innokkuuden puutteen seuraukseen.
Uudistuksesta huolimatta muutaman vuoden kuluttua neljännes väestöstä on eläkeläisiä, kun taas työikäisten määrä oli huipussaan jo kymmenen vuotta sitten.
Kaiken synkkyyden keskellä Kiinan matkailu tarjoaa toivonkipinän. Useimpiin maailman maihin on nyt myönnetty viisumivapaa maahantulo jopa kuukaudeksi.
Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla yli 70 % kaikista Kiinaan saapuvista ulkomaalaisista hyötyi uudesta käytännöstä, jossa kansainväliset vierailijat – ja heidän rahansa – toivotettiin tervetulleiksi.
Suurin osa näistä vierailijoista ei ole klassisia länsimaisia vapaa-ajan turisteja, vaan pikemminkin alueen sisältä tulevia ja/tai liike-, koulutus-, kauppa- tai muista erityisistä syistä matkustavia. Tarkkoja lukuja on vaikea saada, ja mannertenvälisiin matkoihin keskittyville kiinalaisille matkanjärjestäjille saapuvien asiakkaiden määrän kasvu ei pysty kompensoimaan lähtevien asiakkaiden määrän menetyksiä tai kasvun puutetta.
Politiikan saralla liikkuu erilaisia huhuja ja salaliittoteorioita aina Xi Jinpingin vaimoon kohdistuneista uskottomuusväitteistä ja hänen heikkenevästä terveydestään vakavampiin havaintoihin Kiinan armeijan johdon sisäisistä valtasuhteista.
Jos armeijan uusi vahva mies Zhang Youxia saa tulevina viikkoina marsalkan (Yuanshuai) arvon – termiä, jota ei ole käytetty Kiinassa enää 60 vuoteen – se osoittaa, kuinka paljon pohjaa spekulaatioilla Kiinan poliittisen järjestelmän muutoksesta on.
LÄHDE:
Jätä kommentti