Kiribatin saarivaltio sijaitsee yli kolmen miljoonan neliökilometrin laajuisella valtamerialueella, ja se sijaitsee yhdessä maailman ympäristön kannalta alttiimmista kolkista. Sen 33 koralliatollia ja riuttasaarta kohoavat vain hieman merenpinnan yläpuolelle, joten virheille on vain vähän varaa, kun ilmastonmuutos, meren saastuminen ja jätteiden kertyminen kohtaavat sen rannoilla.
Tämä todellisuus loi puitteet alueelliselle kestävän kehityksen työpajalle, joka pidettiin täällä 12. marraskuuta. Työpajaan matkailuviranomaiset, ympäristöviranomaiset ja yritysten omistajat kokoontuivat vastaamaan polttavaan kysymykseen: miten matkailua voidaan kasvattaa tuomatta maahan jätettä, jota saaret eivät pysty imemään.
Tyynenmeren matkailujärjestö,
Tyynenmeren matkailujärjestön, Tyynenmeren alueellisen ympäristöohjelman sihteeristön ja SWITCH-Asian yhdessä suunnittelema ja toteuttama työpaja kokosi yhteen 25 osallistujaa valtion virastoista, matkailuyrityksistä ja kansalaisyhteiskunnasta, mukaan lukien Kiribatin matkailuviranomaisen ja ympäristö-, maa- ja maatalouskehitysministeriön edustajat. Vaikka kokous oli laajuudeltaan vaatimaton, se heijasteli laajempaa Tyynenmeren alueen muutosta kohti ympäristövastuun sisällyttämistä matkailupolitiikkaan.
Kiribatissa ei ole kyse massaturismista
Kiribati ei ole massaturismin kohde. Vierailijat tulevat Line-saarille urheilukalastuksen, Tarawan toisen maailmansodan historian, koskemattomien riuttojen sukelluksen ja kyläelämän muokkaamien yhteisöpohjaisten kulttuurielämysten vuoksi. Useimmat matkailuyritykset ovat pieniä, perheyrityksiä, jotka ovat tiiviisti sidoksissa paikallisiin yhteisöihin ja erittäin alttiita ympäristön pilaantumiselle.
Kiribati ja muovi – ja vähän kierrätysvaihtoehtoja
Silti matkailun muovijalanjälki on ylimitoitettu. Pullovesi on lähes kaikkialla veden laatuongelmien vuoksi. Elintarvikepakkaukset, kertakäyttöiset hygieniatuotteet ja puhdistustarvikkeet kertyvät nopeasti maassa, jossa on rajallisesti kaatopaikkatilaa ja vähän kierrätysvaihtoehtoja.
Työpajan aikana osallistujille esiteltiin koordinoitu toimintasuunnitelma. Alueelliset kumppanit esittelivät Tyynenmeren alueen standardi- ja sertifiointiohjelman kertakäyttöisten muovien käytöstä poistamiseksi matkailussa sekä kestävän matkailun edistämistä Tyynenmeren alueella koskevan hankkeen, joka edistää kiertotalouden periaatteita koko matkailun arvoketjussa. Kiribati esitteli Mauri Mark -standardinsa kansallisena vertailukohtana, kun taas ympäristöviranomaiset esittelivät olemassa olevia toimenpiteitä, kuten muovin uudelleenkäyttökoulutusta, yhteisöjen siivouksia, parannettua jätteenkeräystä ja kannustinpohjaisia ohjelmia, joissa kerättyä muovia vaihdetaan taimiin.
Etelä-Tarawan ja ulkosaarten matkailualan toimijoiden kanssa tehty pilottijäteauditointi toi haasteen esiin. Muovipullot nousivat vallitsevaksi kertakäyttötuotteeksi, jota seurasivat roskapussit, pillit ja mukit. Paperipohjaiset vaihtoehdot olivat harvinaisia ja usein saatavilla paikallisesti. Alumiinifoliota käytettiin usein kelmun sijaan, kun taas muoviset aterimet täydensivät uudelleenkäytettäviä vaihtoehtoja suurissa tapahtumissa. Kertakäyttökäsineet, pienet hygieniatuotteet ja kemikaalisäiliöt olivat yleisiä.
Tulokset vahvistivat osallistujien keskuudessa kasvavaa yksimielisyyttä siitä, että pelkät vapaaehtoiset toimenpiteet eivät riitä. Lainsäädännöllisiä kieltoja ei-välttämättömille kertakäyttömuoveille, joita tuetaan alueellisella koordinoinnilla, pidettiin laajalti tehokkaimpana toimenpiteenä. Ympäristöviranomaiset vahvistivat, että tällaisista uudistuksista keskustellaan aktiivisesti, ja ne ovat linjassa Tyynenmeren alueen laajemman kannanoton kanssa maailmanlaajuisen muovisaastetta koskevan sopimuksen puolesta.
Ocean Alliance SOS näkee tilaisuuden Kiribatilla
Keskustelut ulottuivat myös kansallisen politiikan ulkopuolelle. Osallistujat yhdistivät Kiribatin matkailupolun alueellisiin ja kansainvälisiin merten suojeluun tähtääviin kehyksiin, mukaan lukien OACM SOS:n ”White Flag” -ohjelma, joka tarjoaa matkailuyrityksille ja rannikkoyhteisöille jäsennellyn, vaiheittaisen lähestymistavan ympäristö-, turvallisuus- ja puhtausstandardien noudattamisen osoittamiseksi. Pienissä saarivaltioissa, joissa matkailu ja valtamerten terveys ovat erottamattomia, tällaisia kehyksiä pidetään yhä enemmän käytännön työkaluina pienille ja keskisuurille yrityksille, jotka pyrkivät parantamaan toimintaansa ja samalla viestimään ympäristövastuuta vierailijoille ja kumppaneille.
Kiribatin historia
Kiribatin kohdalla panokset ulottuvat paljon jätehuoltoa pidemmälle. Siirtomaavallan menneisyyden, toisen maailmansodan perinnön ja nyt kiihtyvän ilmastonmuutoksen vaikutusten muokkaamana maa on alkanut pitää matkailua pikemminkin poliittisena välineenä kuin kasvun moottorina. Merenpinnan nousu, makean veden niukkuus ja rannikkoeroosio ovat jokapäiväistä todellisuutta, joten selviytymiskyky on kehityksen edellytys.
Tämä asettaa pienet matkailuyritykset kestävän kehityksen ohjelman keskiöön. Majatalot, matkanjärjestäjät ja toimittajat kokevat usein ensimmäisinä ympäristörasituksen, mutta ne myös sopeutuvat nopeimmin, kun niille annetaan selkeät standardit ja käytännön työkalut. Vähentämällä riippuvuutta tuoduista kertakäyttömuoveista, vahvistamalla jätehuoltojärjestelmiä ja yhdenmukaistamalla matkailun mertensuojelualoitteiden kanssa Kiribati asettaa matkailun osaksi ilmastonmuutostoimensa eikä haavoittuvuuden lähteeksi.
Kiribatin rajoitettu pääsy
Osallistujat tunnustivat edelleen olemassa olevat esteet: kestävien vaihtoehtojen rajallinen saatavuus, korkeat alkukustannukset, epätasainen tietoisuus sekä kannustimien ja toimittajien tietojen puutteet. Matkan suunta on kuitenkin selvä. Kiribati testaa mallia, josta on tullut yhä merkityksellisempi koko Tyynenmeren alueella, sisällyttämällä kiertotalouden periaatteet, alueelliset standardit ja pk-yrityksiin keskittyvät puitteet matkailupolkuun.
Alueella, jossa taloudellinen selviytyminen ja ympäristönsuojelu ovat erottamattomia, Kiribatin kokeilu tarjoaa hiljaisen opetuksen. Matkailu täällä Tyynenmeren reunalla ei ole enää vain vierailijoiden vastaanottamista. Kyse on siitä, että päätetään, mitä jää jäljelle heidän lähdettyään.
Jätä kommentti