Napsauta tätä näyttääksesi bannerisi tällä sivulla ja maksat vain menestyksestä

Airlines Lentokenttä Itävalta ilmailu Breaking Travel Uutiset Liikematka Euroopan matkailu Euroopan matkailu Saksa Investointi Uutiset Ihmiset Uudelleenrakentaminen matkailu kuljetus Travel Wire -uutiset

Lufthansa on taas voitolla 393 miljoonalla eurolla

Lufthansa on taas voitolla 393 miljoonalla eurolla
Lufthansa on taas voitolla 393 miljoonalla eurolla
Kirjoittanut Harry Johnson

Lufthansa-konsernin liikevaihto toisella vuosineljänneksellä oli 8.5 miljardia euroa, lähes kolme kertaa enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana

Lufthansa-konsernin liikevoitto oli 393 miljoonaa euroa ja oikaistu vapaa kassavirta 2.1 miljardia euroa vuoden 2022 toisella neljänneksellä.

Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG:n toimitusjohtaja, sanoi:

" Lufthansa-konserni on palannut mustaan. Tämä on vahva tulos vieraillemme mutta myös työntekijöillemme haastavan puolen vuoden jälkeen. Maailmanlaajuisesti lentoliikenne saavutti toimintarajansa. Olemme kuitenkin optimistisia tulevaisuuden suhteen. Olemme yhdessä ohjanneet yhtiömme pandemian ja siten historiamme vakavimman talouskriisin läpi. Nyt meidän on jatkettava lentotoimintamme vakauttamista. Tätä varten olemme toteuttaneet lukuisia toimenpiteitä ja toteuttaneet ne onnistuneesti. Lisäksi teemme kaikkemme laajentaaksemme jälleen lentoyhtiöidemme premium-asemaa ja täyttääksemme siten täysin asiakkaidemme vaatimukset ja myös omat standardimme. Haluamme ja aiomme edelleen vahvistaa asemaamme Euroopan ykkösenä ja siten säilyttää paikkamme toimialamme globaalissa huippusarjassa. Saavutetun kannattavuuden paluun lisäksi asiakkaillemme huipputuotteet ja työntekijöidemme tulevaisuudennäkymät ovat nyt jälleen etusijalla.”


Tulos

Konsernin liikevoitto toisella vuosineljänneksellä oli 393 miljoonaa euroa. Edellisvuonna oikaistu liiketulos oli edelleen selvästi tappiollinen -827 miljoonaa euroa. Oikaistu liikevoittomarginaali nousi vastaavasti 4.6 prosenttiin (ed. vuosi: -25.8 prosenttia). Nettotulos kasvoi merkittävästi 259 miljoonaan euroon (ed. vuosi: -756 miljoonaa euroa).

Yhtiön liikevaihto toisella vuosineljänneksellä oli 8.5 miljardia euroa, lähes kolminkertainen viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna (ed. vuosi 3.2 miljardia euroa). 

Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla konsernin oikaistu liiketulos oli -198 miljoonaa euroa (ed. vuosi: -1.9 miljardia euroa). Oikaistu liikevoittomarginaali oli -1.4 prosenttia vuoden ensimmäisellä puoliskolla (ed. vuosi: -32.5 prosenttia). Liikevaihto kasvoi merkittävästi vuoden 2021 ensimmäisestä kuudesta kuukaudesta 13.8 miljardiin euroon (ed. vuosi: 5.8 miljardia euroa).

Matkustajalentoyhtiöiden tuottojen nousu ja korkeat käyttöasteet

Passenger Airlinesin matkustajamäärä yli nelinkertaistui ensimmäisellä vuosipuoliskolla viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Kaiken kaikkiaan Lufthansa-konserniin kuuluvat lentoyhtiöt toivottivat lentokoneelle 42 miljoonaa matkustajaa tammi-kesäkuussa (edellisenä vuonna 10 miljoonaa). Pelkästään toisella vuosineljänneksellä konsernin lentoyhtiöillä lensi 29 miljoonaa matkustajaa (ed. vuosi: 7 miljoonaa).

Yhtiö laajensi jatkuvasti tarjottavaa kapasiteettia kysynnän tasaisen kasvun mukaisesti ensimmäisen vuosipuoliskon aikana. Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla tarjottu kapasiteetti oli keskimäärin 66 prosenttia kriisiä edeltävästä tasosta. Tarkasteltaessa toista neljännestä erillään tarjottu kapasiteetti oli noin 74 prosenttia kriisiä edeltävästä tasosta.

Toisen vuosineljänneksen tuotto- ja käyttöasteiden positiivinen kehitys on korostettava. Tuotot paranivat vuosineljänneksellä merkittävästi, keskimäärin 24 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna. Ne myös nousivat 10 prosenttia kriisiä edeltävään vuoteen 2019 verrattuna. 

Korkeammasta hintatasosta huolimatta Lufthansa-konsernin lentojen keskimääräinen käyttöaste oli 80 prosenttia toisella vuosineljänneksellä. Luku on lähes yhtä korkea kuin ennen koronapandemiaa (2019: 83 prosenttia). Premium-luokissa 80 prosentin käyttöaste toisella vuosineljänneksellä jopa ylitti vuoden 2019 luvun (2019: 76 prosenttia), mikä johtui yksityismatkustajien korkeana jatkuneesta premium-kysynnästä ja liikematkustajien varausmäärien noususta. 

Jatkuvan ja johdonmukaisen kustannushallinnan ja lentokapasiteetin laajentamisen ansiosta matkustajalentoyhtiöiden yksikkökustannukset laskivat toisella neljänneksellä 33 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Ne ovat edelleen 8.5 prosenttia kriisiä edeltävän tason yläpuolella, mikä johtuu edelleen merkittävästi alennetusta tarjonnasta. 

Matkustajalentoyhtiöiden oikaistu liiketulos parani merkittävästi toisella neljänneksellä -86 miljoonaan euroon (ed. vuosi: -1.2 miljardia euroa). Huhti-kesäkuun aikana tulosta rasitti 158 miljoonan euron sääntöjenvastaisuuskustannukset, jotka liittyvät lentotoiminnan häiriöihin. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla Matkustajalentoyhtiöt -segmentin oikaistu liiketulos oli -1.2 miljardia euroa (ed. vuosi: -2.6 miljardia euroa). 

SWISSin positiivinen tulos ansaitsee erityismaininnan. Sveitsin suurimman lentoyhtiön liikevoitto oli ensimmäisellä vuosipuoliskolla 45 miljoonaa euroa (ed. vuosi: -383 miljoonaa euroa). Toisella vuosineljänneksellä sen oikaistu liiketulos oli 107 miljoonaa euroa (ed. vuosi: -172 miljoonaa euroa). SWISS hyötyi ennen kaikkea vahvasta varauskysynnästä yhdistettynä kannattavuuden paranemiseen onnistuneen uudelleenjärjestelyn seurauksena. 

Lufthansa Cargo edelleen ennätystasolla, Lufthansa Technik ja LSG positiivisella tuloksella

Logistiikkatoimialan tulokset ovat edelleen ennätystasolla. Rahtikapasiteetin kysyntä on edelleen korkea, johtuen myös jatkuvista merirahdin häiriöistä.

Tämän seurauksena lentorahtiteollisuuden keskituotot ovat edelleen selvästi kriisiä edeltäneen tason yläpuolella. Lufthansa Cargo hyötyi tästä myös toisella neljänneksellä. Oikaistu liiketulos nousi 48 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli 482 miljoonaa euroa (ed. vuonna 326 miljoonaa euroa). Ensimmäisellä vuosipuoliskolla yhtiö saavutti uuden ennätyksen, oikaistu liiketulos, 977 miljoonaa euroa (ed. vuosi: 641 miljoonaa euroa).

Vuoden 2022 toisella neljänneksellä Lufthansa Technik hyötyi maailmanlaajuisen lentoliikenteen elpymisestä ja siitä johtuvasta lentoyhtiöiden huolto- ja korjauspalveluiden kysynnän kasvusta. 

Lufthansa Technikin oikaistu liiketulos toisella vuosineljänneksellä oli 100 miljoonaa euroa (ed. vuosi: 90 miljoonaa euroa). Yhtiön ensimmäisen vuosipuoliskon oikaistu liiketulos oli 220 miljoonaa euroa (ed. vuosi 135 miljoonaa euroa). 

LSG-konserni hyötyi katsauskaudella erityisesti liikevaihdon kasvusta Pohjois- ja Latinalaisessa Amerikassa. Huolimatta US Cares Actin mukaisten avustusten lopettamisesta LSG-konserni teki 1 miljoonan euron positiivisen oikaistun liikevoiton (viime vuoden vastaavana aikana 27 miljoonaa euroa). Ensimmäisen vuosipuoliskon oikaistu liikevoitto laski -13 miljoonaan euroon (viime vuoden vastaavana aikana 19 miljoonaa euroa).

Vahva Oikaistu vapaa kassavirta, likviditeetti kasvoi edelleen 

Ensimmäisen vuosipuoliskon aikana varausten määrä kasvoi merkittävästi. Tästä korkeasta uusien varausten määrästä ja käyttöpääoman hallinnan rakenteellisista parannuksista johtuen toisella neljänneksellä syntyi merkittävästi positiivinen oikaistu vapaa kassavirta 2.1 miljardia euroa (ed. vuosi: 382 milj. euroa). Ensimmäisellä vuosipuoliskolla oikaistu vapaa kassavirta oli 2.9 miljardia euroa (ed. vuosi -571 miljoonaa euroa).

Nettovelka pieneni vastaavasti 6.4 miljardiin euroon 30 (2022: 31 miljardia euroa).

Kesäkuun 2022 lopussa yhtiön käytettävissä oleva likviditeetti oli 11.4 miljardia euroa (31: 2021 miljardia euroa). Likviditeetti pysyy siis selvästi tavoitekäytävän 9.4-6 miljardin euron yläpuolella. 

Diskonttauskoron jyrkän nousun seurauksena Lufthansa-konsernin nettoeläkevastuu on laskenut noin 60 prosenttia viime vuoden lopusta ja on nyt noin 2.8 miljardia euroa (31: 2021 miljardia euroa). Tämä lisäsi suoraan taseen omaa pääomaa, joka oli ensimmäisen vuosipuoliskon lopussa 6.5 miljardia euroa (7.9: 31 miljardia). Omavaraisuusaste nousi vastaavasti noin 2021 prosenttiin (4.5: 17 prosenttia). 

Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG:n talousjohtaja: 

”Palaaminen kannattavuuteen neljännellä vuosineljänneksellä, jota leimasivat myös korkea geopoliittinen epävarmuus ja öljyn hinnan nousu, on suuri saavutus. Tämä osoittaa, että edistymme hyvin koronakriisin taloudellisista seurauksista toipumisessa. Myös viime vuoden valtiontukien takaisinmaksun jälkeen tavoitteemme on edelleen vahvistaa tasetta kestävästi. Lähes 3 miljardin euron vapaalla kassavirralla onnistuimme tässä erittäin hyvin vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Myös koko vuodelle 2022 ennakoimme positiivisen tuloksen odotetun palautumisen, tiukan käyttöpääoman hallinnan ja kurinalaisen sijoitustoiminnan ansiosta selkeästi positiivisen oikaistun vapaan kassavirran ja siten nettovelkamme pienenevän edelliseen vuoteen verrattuna.


Lufthansa-konserni rekrytoi lisää henkilöstöä

Maailman nopean lentoliikenteen kasvun taustalla Lufthansa Group rekrytoi jälleen henkilöstöä. Vuoden 2022 toisella puoliskolla yhtiö palkkaa noin 5,000 XNUMX uutta työntekijää konsernin ylösajosuunnitelman mukaisesti ja samalla varmistaen kestävän tuottavuuden kasvun.

Suurin osa uusista rekrytoinneista liittyy toiminnan henkilöstön sopeuttamiseen lentoaikataulun laajentamiseen. Keskeisiä alueita tässä suhteessa ovat Eurowingsin ja Eurowings Discoverin ohjaamo ja matkustamo, lentokenttien maahenkilöstö, Lufthansa Technikin työntekijät ja LSG:n catering-henkilöstö. Vuodelle 2023 on suunnitteilla vastaava määrä uusia työntekijöitä.

SBTi vahvistaa Lufthansan ilmastotavoitteet 

Lufthansa-konserni on asettanut itselleen kunnianhimoiset ilmastonsuojelutavoitteet ja pyrkii saavuttamaan neutraalin CO₂-tasapainon vuoteen 2050 mennessä. Ilmailukonserni haluaa jo vuoteen 2030 mennessä puolittaa CO₂-nettopäästönsä vuoteen 2019 verrattuna. Tätä varten Lufthansa-konserni pyrkii selkeästi määritelty vähennyspolku. Tämän on nyt onnistuneesti validoinut niin kutsuttu "Science Based Target Initiative" (SBTi). Tämä tekee Lufthansa-konsernista ensimmäisen lentoyhtiön Euroopassa, jolla on tieteellisesti perusteltu CO₂-vähennystavoite vuoden 2015 Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteiden mukaisesti.

Elokuun 2. päivästä lähtien Lufthansa-konserni on testannut niin kutsuttuja Green Fares -hintoja Skandinaviassa. Lennoille Norjasta, Ruotsista ja Tanskasta asiakkaat voivat nyt ostaa lentoliput lentoyhtiöiden varaussivuilta, jotka sisältävät jo täyden CO₂-kompensoinnin kestävien lentopolttoaineiden ja sertifioitujen ilmastonsuojeluhankkeiden kautta. Tämä tekee CO₂-neutraalista lentämisestä entistä helpompaa. Lufthansa Group on maailman ensimmäinen kansainvälinen lentoyhtiö, jolla on tällainen tarjous.


näkymät 

Lufthansa-konserni odottaa lippujen kysynnän jatkuvan korkeana loppuvuoden aikana – ihmisten matkustushalu jatkuu ennallaan. Varaukset elo-joulukuulle 2022 ovat tällä hetkellä keskimäärin 83 prosenttia kriisiä edeltäneestä tasosta. 

Huolimatta joidenkin lentojen peruutusten tarpeesta toiminnan vakauttamiseksi, yhtiö jatkaa kapasiteetin laajentamista kysynnän mukaisesti ja aikoo tarjota noin 80 prosenttia kriisiä edeltäneestä kapasiteetistaan ​​vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä. Tämän odotetaan johtavan lisää Oikaistu liiketulos kasvoi merkittävästi kolmannella neljänneksellä toiseen neljännekseen verrattuna, mikä johtui pääasiassa Lufthansa Group Passenger Airlinesin tuloksen jatkuvasta paranemisesta.

Koko vuodelle 2022 Lufthansa-konserni arvioi matkustajalentoyhtiöiden tarjottavan kapasiteetin olevan keskimäärin noin 75 prosenttia. Huolimatta jatkuvasta epävarmuudesta maailmanlaajuisen taloudellisen ja geopoliittisen kehityksen sekä koronapandemian etenemisen suhteen, konserni tarkentaa näkemyksiään ja odottaa nyt oikaistun liiketuloksen olevan yli 500 miljoonaa euroa koko vuodelle 2022. Tämä ennuste on linjassa tämänhetkisten markkinoiden odotusten kanssa. . Lufthansa-konserni odottaa myös selkeästi positiivista oikaistua vapaata kassavirtaa koko vuodelta. Nettoinvestointien arvioidaan olevan noin 2.5 miljardia euroa.

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jätä kommentti

Jakaa...