2017 merkittävä vuosi lentorahdille - milloin juhlat päättyvät?

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-20
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-20
Päätehtävän päätoimittajan avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Positiivisten trendien jatkuessa koko kuluneen vuoden ajan suuri kysymys on tietysti kuinka kauan tämä jatkuu.

Joulukuussa 2017 maailmanlaajuiset lentorahtimäärät kasvoivat 4.5 prosenttia vuodentakaisesta (yoY). Tärkeimmät tekijät olivat Aasian ja Tyynenmeren alkuperäalueet (+8 %) ja Pohjois-Amerikka (+5.1 %). Euroopan kasvu oli vain 2.2 %, kun taas Afrikasta peräisin oleva lentorahti supistui 7.5 %. MESA (Lähi-itä ja Etelä-Aasia) sekä Keski- ja Etelä-Amerikka kokivat kasvua maailmanlaajuisen keskiarvon kanssa. Eniten matkakohteena kasvoi Eurooppa (+6.8 %). Tuottokehitys kiinnitti kuitenkin suurimman huomion: maailmanlaajuiset tuotot nousivat euroissa mitattuna 10 % vuotta aiemmasta ja dollareissa huimat 23.5 % (!). Marraskuuhun verrattuna USD-tuotto nousi 2.5 %, mikä on toinen huomionarvoinen piirre, koska tuotot yleensä laskevat marras-joulukuussa.

Koko 4. vuosineljänneksellä volyymikasvu oli 6.6 %, mikä oli vaikuttavaa, kun otetaan huomioon, että lentorahti – vuosien heikon kehityksen jälkeen – alkoi jälleen kasvaa syyskuusta 2016 alkaen. Tämä toki teki siitä enemmän. alan ”vaikeaa” tallentaa voimakkaita vuosittaisia ​​volyymien kasvulukuja vuoden 2017 jälkipuoliskolla. Tämä vaikeus ei kuitenkaan estänyt lentoyhtiöiden liikevaihdon vakavaa kasvua neljännellä vuosineljänneksellä, sillä dollareissa mitatut tuotot alkoivat laskea. kasvaa kaksinumeroisilla prosenttiosuuksilla juuri syyskuusta 4 alkaen… Useiden markkinoiden kapasiteettipula, valuuttakurssien vaihtelut ja öljyn hinnan nousu vaikuttivat kaikki siihen, että lentoyhtiöiden maailmanlaajuiset liikevaihdot kasvoivat yli 2017 % viimeisellä neljänneksellä. todella merkittävästä lentorahtivuodesta.

Vuotta 2017 voidaan turvallisesti kutsua todelliseksi puskurivuodeksi. Monet ennätykset rikottiin, ja useimmat merkit seisoivat vihreillä melkein koko vuoden. Vuosi ei kuitenkaan eronnut muista vuosista siinä mielessä, että 2017 tiesi myös voittajia ja häviäjiä: lähtö- ja kohdekaupunkeja, toimialoja ja yrityksiä, jotka kasvoivat, toiset jäivät jälkeen. Tässä on huipputason YoY-yleiskatsaus.

Kun kappalerahti kasvoi 10.5 %, erikoisrahtituotteet kasvoivat 7.4 %, joten kokonaisvolyymi kasvoi 9.6 % (10.8 % DTK:ssa). Myös kappaletavararahdissa tuottoparannus (USD) oli suurempi (+9.4 % vs. +5.9 %). Luokat, joissa volyymi kasvoi eniten, olivat Vulnerables & High Tech, Pharmaceuticals ja Flowers, joiden USD-tuotto kasvoi 8 %, 5.4 % ja 1 %.

Maailman 20 parhaan kuormatraktorin joukko pysyi eksklusiivisena klubina, joka ei antanut uusien jäsenten liittymistä: heidän kasvunsa oli linjassa yleisen markkinoiden kasvun kanssa, vaikka Top-5 (DHL Global Forwarding, Kuehe + Nagel, DB Schenker, Expeditors) Int'l ja Panalpina) kasvoivat kollegoitaan enemmän volyymiltaan (+16 % vs. +14 %). GSA menestyi parhaiten Aasian ja Tyynenmeren alueella (+15 % volyymin kasvu), Euroopassa (+12 %) ja MESAssa (+11 %).

50 suurimmasta alkuperäkaupungista neljässä kasvu oli reilusti yli 20 %: Hanoi (johtaa 25.5 %), Bryssel, Colombo ja Ho Chi Minh City. Hongkong pysyi ykköskohteemme, kasvussa 1 %. Top 16 -lähteistä Amsterdamissa ja Los Angelesissa kasvu oli hieman maailmanlaajuista keskiarvoa hitaampaa. Suurimmista kohteista Doha (10 prosentin johtajina), Shanghai, Osaka, Hanoi, Mexico City, Chennai ja Campinas kasvattivat kaikki yli 42 prosentilla saapumismääriään.

Yksittäisten lentoyhtiöryhmien osuudet kokonaisliiketoiminnasta pysyivät kohtuullisen vakaina. Poikkeus? Lentoyhtiöt Afrikasta: vaikka heidän alueensa liiketoiminta jäi jälkeen, niiden kokonaiskasvu oli paljon suurempi kuin muiden ryhmien kasvu. Aasian ja Tyynenmeren alueella toimivat lentoyhtiöt kasvoivat hieman keskimääräistä enemmän vuonna 2017, kun taas Euroopassa, Amerikassa ja MESAssa toimivat lentoyhtiöt jäivät jälkeen, vaikkakin vain vähän, ja luovuttivat siten pienen osan kokonaisosuudestaan.

Positiivisten trendien jatkuessa koko kuluneen vuoden ajan suuri kysymys on tietysti kuinka kauan tämä jatkuu. Kuten Mark Twain kuulemma sanoi kerran, on vaikea tehdä ennusteita, etenkin tulevaisuuden suhteen…

Kirjailijasta

Päätehtävän päätoimittajan avatar

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...