Yhdysvaltain hidastuminen vie kasvavia maksuja matkustajalennoille: toimialaryhmä

GENEVA - Yhdysvaltain talouden hidastuminen uhkaa lentoliikennealaa, kun matkustajakäyttöasteet osuivat alimmalle tasolle neljään vuoteen, suurin toimialajärjestö sanoi maanantaina.

Maailmanlaajuinen matkustajakäyttöaste (PLF) laski helmikuussa 73.3 prosenttiin, mikä on 0.6 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna, International Air Transport Association (IATA) sanoi lausunnossaan.

GENEVA - Yhdysvaltain talouden hidastuminen uhkaa lentoliikennealaa, kun matkustajakäyttöasteet osuivat alimmalle tasolle neljään vuoteen, suurin toimialajärjestö sanoi maanantaina.

Maailmanlaajuinen matkustajakäyttöaste (PLF) laski helmikuussa 73.3 prosenttiin, mikä on 0.6 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna, International Air Transport Association (IATA) sanoi lausunnossaan.

"Asiat ovat hidastumassa", sanoi IATA:n pääjohtaja Giovanni Bisignani.

”Kuormitustekijät kertovat tarinan. Ne laskivat neljällä suurimmalla lentoyhtiöalueella, mikä osoittaa Yhdysvaltain talouden taantuman kasvavan vaikutuksen lentoteollisuuteen", hän lisäsi.

Heikko Yhdysvaltain dollari lisää vientiä ja lähteviä liikelentoja, hän totesi, kun taas vahva euro päinvastoin vahingoittaa eurooppalaisten lentoyhtiöiden kilpailukykyä.

Transatlanttisessa lentoliikenteessä on tulossa merimuutos lähikuukausina, kun kauan odotettu "Open Skies" -sopimus Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin välillä astuu voimaan, IATA totesi. Sopimus astui voimaan sunnuntaina.

"US-EU Open Skies on jälleen yksi muuttuja erittäin monimutkaisessa kysymyksessä", Bisignani sanoi.

IATA sanoi, että sopimus, joka sallii useammille lentoyhtiöille lentää kahden mantereen välillä, lisää lukuja lyhyellä aikavälillä, sillä 25 prosenttia enemmän viikoittaisia ​​lentoja Yhdysvaltoihin Lontoon Heathrow'sta.

”Kuluttajat hyötyvät kiristyneestä kilpailusta johtuvasta suuremmasta valinnanvarasta ja alhaisemmista hinnoista. Odotamme tämän seurauksena vastasyklistä kasvua huhtikuun liikenteessä. Kysymys on siitä, kuinka paljon ja kuinka kauan, Bisignani sanoi.

Hän vaati omistussääntöjen purkamista edelleen, "jotta lentoyhtiöt voivat sulautua tai konsolidoida siellä, missä se on taloudellisesti järkevää".

Eurooppa on toistaiseksi kantanut taantuman rasituksen, ja sen PLF kirjasi suurimman yksittäisen pudotuksen helmikuussa, 1.6 prosenttiyksikköä 71.7 prosenttiin, IATA sanoi.

Aasialaisten lentoyhtiöiden PLF laski 0.1 prosenttiyksikköä 75.2 prosenttiin, kun taas pohjoisamerikkalaiset lentoyhtiöt laskivat 0.5 prosenttiyksikköä 74.0 prosenttiin.

Lähi-idässä PLF laski 0.9 prosenttiyksikköä 72.6 prosenttiin, vaikka tämä tasapainottui öljyliiketoiminnan tukeman matkustajaliikenteen 20.3 prosentin kasvun kanssa.

Afrikka ja Latinalainen Amerikka olivat poikkeuksia säännöstä, ja PLF nousi molemmilla mantereilla.

Afrikassa tarjonnan supistuminen nosti PLF:ää 2.1 prosenttiyksikköä 67.4 prosenttiin, kun taas vahva talouskasvu ja matkailun kysyntä nostivat käyttöasteita Latinalaisessa Amerikassa 0.9 prosenttiyksikköä 73.0 prosenttiin.

IATA ilmoitti tammikuussa, että se odottaa matkustajakysynnän kasvavan 5 prosenttia vuonna 2008, kun se vuonna 7.4 oli 2007 prosenttia.

Lähi-idän lentoyhtiöt rekisteröivät voimakkaimman kasvun vuonna 2007, kun matkustajakysyntä kasvoi 18.1 prosenttia, mikä kuvastaa vahvaa aluetaloutta, öljyvarallisuuden, laajentuneen kapasiteetin ja uusien reittien vaikutuksia, IATA sanoi.

Aasian ja Tyynenmeren lentoyhtiöt näkivät 7.3 prosentin kasvua, mikä osoittaa "Kiinan ja Intian talouskasvun jatkuvan vahvuuden", se lisäsi.

AFP

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...