Asiantuntijat: Avaruusmatkailussa on vakuutusyhtiöiden haasteita

Henkilökohtainen avaruuslentoliiketoiminta - joka tunnetaan myös avaruusmatkailuna - joutuu vakuutusliiketoiminnasta alkuvuosina kärsimään suuria esteitä useiden teollisuuden asiantuntijoiden mukaan.

Henkilökohtainen avaruuslentoliiketoiminta - joka tunnetaan myös avaruusmatkailuna - joutuu vakuutusliiketoiminnasta alkuvuosina kärsimään suuria esteitä useiden teollisuuden asiantuntijoiden mukaan.

Politiikkakustannukset ovat erittäin korkeat, kunnes yritykset lentävät ilman tapahtumia vähintään kolme kertaa. Ja joukko varhaisia ​​epäonnistumisia voi hyvinkin tuomita startupit yritystoiminnan epäonnistumiseen, yksi kolmesta asiaa käsittelevän paneelin vakuutusasiantuntijasta sanoi liittovaltion ilmailuhallinnon vuosittaisen kaupallisen avaruuskuljetuskokouksen paneelikeskustelun aikana.

”Alussa hinnat ovat korkeat. Ne tulevat olemaan erittäin korkeita ”, kertoi Raymond Duffy, New Yorkin Willis Inspace -yhtiön varatoimitusjohtaja. "Kun näytät positiivisen tuloksen, hinnat laskevat." Duffy huomautti, että varhaiset epäonnistumiset, joko yhden yrityksen tai usean yrityksen toimesta, voivat tehdä lähes mahdottomaksi uuden toimialan saada vakuutuksia. Hän kehotti henkilökohtaisia ​​avaruuslentoyhtiöitä vähentämään riskejä mahdollisimman paljon koko teollisuudessa.

Ralph Harp Falcon Vakuutuksesta, Houston, sanoi, että henkilökohtaisten avaruuslentoyhtiöiden on varmistettava, että ne esittävät hyvin yksityiskohtaisen "kuvan siitä, mitä aiot tehdä", kun teollisuus valmistautuu lähettämään ensimmäiset asiakassarjansa kiertoradalle. Vakuutuksenantajilla on hyvin vähän tietoja uuden teollisuuden mahdollisten riskien laajuudesta tai luonteesta, koska kansainväliselle avaruusasemalle lentäneiden avaruusturistien ulkopuolella on tapahtunut niin vähän tapahtumia. "Mitä paremmin voit selittää sen, sitä paremmin aiot tehdä" ostaessasi vakuutuksia, Harp sanoi.

Virgin Galacticin vanhempi neuvonantaja George Whitesides kertoi Space Newsille paneelin päätyttyä, että hänen yrityksellään "on ollut myönteisiä keskusteluja vakuutusyhtiöiden kanssa". He ovat kertoneet Virginille, että vakuutuksen liiketoimintamalli vaikuttaa kestävältä.

Henkilökohtaisen avaruuslennon federaation puheenjohtaja ja vakuutuspaneelin jäsen Brett Alexander sanoi, että avaruuslentoyhtiöiden liiketoimintamalleihin sisällytetään "kestävä korko" vakuutuksille.

Duffy lisäsi, että vaikka alkuvaiheet olisivat haastavia, vakuutusala ja henkilökohtaiset avaruuslentoyhtiöt löytävät todennäköisesti tapoja vähentää riskejä ja hallita kustannuksia. Pam Meredith Washingtonin Zuckert Scoutt & Rasenberger -yrityksestä sanoi, että uusien yhtiöiden on vaadittava erittäin yksityiskohtaista politiikkaa, koska kaikki syytteeseenpanolausekkeet - ne, jotka saattavat tarjota vastuun suojaa - "on kirjoitettava erittäin tiukasti ja huolellisesti".

Hän sanoi, että osavaltioiden ja liittovaltion oikeudelliset poikkeukset, kuten liittovaltion kaupallisesta avaruusteollisuutta koskevasta laista, eivät välttämättä suojele yrityksiä vastuusta, koska vakuutusyhtiöt saattavat löytää "tapoja päästä pois laista" keskittymällä onnettomuuden tapahtumapaikkaan, missä onnettomuus aiheutettiin, missä osapuolet ovat mukana tai missä sopimukset allekirjoitettiin. "Joten ellei sinulla ole kaikkien 50 osavaltioiden allekirjoittamaa lakien suojaa, sinulla ei ole paljon suojaa", Meredith sanoi.

Duffy sanoi, että teollisuudelle kestää 10-15 käynnistystä, ennen kuin vakuutusyhtiöt ovat tyytyväisiä kohtaamaansa riskiin. Hänen mukaansa valtion tukemat korot auttaisivat sekä vakuutusyhtiöitä että henkilökohtaista avaruuslentoliikettä.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...