Lentoyhtiöiden kanta-asiakasohjelmien alkuvuosina maileilla tarkoitettiin kuljettua matkaa. Statusasiakkaille oli aina bonuksia, mutta nykyään useimpien lentoyhtiöiden luottomailit perustuvat käytettyyn rahamäärään eikä kuljettuun matkaan.
Atmos mullistaa amerikkalaisten matkustajien lentomailien ansaitsemisen tavan
Alaska Airlinesin Atmos-ohjelma saattaa mullistaa tämän konseptin olemalla ensimmäinen kanta-asiakasohjelma, jossa matkustajat voivat itse päättää vuosittain, miten he ansaitsevat maileja.
Atmos-jäsenet valitsevat kerran vuodessa, miten he ansaitsevat pisteitä ja statuspisteitä: kuljetun matkan, maksetun hinnan tai lennettyjen segmenttien perusteella.
Kuljettu matka:
Ansaitse pisteitä lentämiesi matkojen perusteella, yhden pisteen jokaisesta lennetystä mailista. Säästäväisille matkailijoille, jotka tekevät maanlaajuisia tai kansainvälisiä matkoja, tämä voi olla paras vaihtoehto.
Maksettu hinta:
Ansaitse viisi pistettä jokaista lentoa ostaessasi käytettyä dollaria kohden. Tämä sisältää lentoliput ja premium-matkustamoihin ostetut päivitykset. Premium-matkustamoissa lentäville matkustajille tämä saattaa olla paras vaihtoehto.
Lennetyt segmentit:
Ansaitse kiinteät 500 pistettä jokaisesta lennetystä lentosegmentistä. Lentäjille, jotka lentävät useita lyhyen matkan lentoja, kuten Havaijin naapurisaarten välillä tai Kalifornian sisällä, tämä vaihtoehto takaa tietyn määrän pisteitä jokaisella matkalla.
Henkilökohtainen pisteiden kerryttäminen, jossa jäsenet voivat valita, miten he ansaitsevat pisteitä ja statuspisteitä vuosittain.
Jotkin Hawaiian Airlinesin edut Havaijilla ovat poissa
Sen jälkeen, kun Alaska Airlines osti Hawaiian Airlinesin, Aloha Uuden lentoyhtiön brändi on vähitellen katoamassa, mukaan lukien pisteet Foodland-ostoksista Havaijilla ja yhteys Bank of Hawaiin, joka oli lentoyhtiön luottokortin myöntäjä. Todennäköisesti se sisältää myös mahdollisuuden, että Hawaiian Airlinesin Mileage-jäsenten piti kerätä maileja yhdessä perheenjäseniltään.
Hui Hou Bank of Hawaii, Tervetuloa Bank of Americaan
Kanta-asiakasohjelman kannattavuuteen vaikuttaa ohjelmaan integroitu luottokortti.
United Airlines, Marriott ja monet muut suuret yritykset luottavat Chase Bankiin.
Samaan aikaan Alaska Airlines siirtyy Barclay Bank Groupista, joka omistaa myös Bank of Hawaiin, Bank of Americalle. BOA sulki konttorinsa Havaijin osavaltiossa yli kymmenen vuotta sitten, mutta sillä on hyvät yhteydet monilla Yhdysvaltojen alueilla.
Atmos vs. Mileage Plus -merkkiset luottokortit
Bank of American edut kolmitasoisille Atmos-korteilleen ovat samanlaisia kuin kilpailijansa Chasen tarjoamat edut United Airlines MileagePlus-, Bonvoy- ja muille vastaaville kanta-asiakasohjelmille.
Atmos-kortin haltijat ja enintään kuusi muuta vierasta samalla varauksella saavat ilmaisen ruumaan menevän matkatavaran Alaskan ja Havaijin operoimilla lennoilla sekä aikaisen ryhmänousun Alaskassa*, kun lennot ostetaan kortilla. Tämä tarkoittaa jopa 490 dollarin vapautusta matkatavaramaksuista meno-paluulennoilla.
Tämä sisältää lisääntyneitä Atmos-maileja ruokailusta, majoituksesta, lentolippujen ostosta, kimppakyydeistä, ostoksista ja monista arkipäiväisistä kuluista.
Alaska Airlines palkitsee kortinhaltijat ilmaisilla ruumaan menevillä matkatavaroilla, matkustajalipuilla, Global Entry-, CLEAR- tai TSA-ennakkotarkastusmaksuilla, päivitysvaihtoehdoilla, statusetuilla, alennuksilla koneessa tehtävistä ostoksista, premium-istuimilla ja joissakin tapauksissa pääsyllä lentoyhtiöiden loungeihin.
Näyttää siltä, että puuttuu pääsy globaaliin lounge-järjestelmään, kuten Priority Passiin, joka sisältyy joihinkin Chasen myöntämiin premium-kortteihin.
Bank of America korvaa Alaska Airlinesin saman päivän lentojen muutosmaksut jopa 50 dollariin asti, kun taas United Airlinesilla tämä on ilmaista jopa ilman korttia.
Bank of American uusi premium-kortti on Atmos Rewards Summit Visa Infinite -kortti. Vuosimaksu on 395.00 dollaria vuodessa; Chasen United Airlines -kortit voivat maksaa jopa 695.00 dollaria vuodessa.
Ilmainen satelliittiviestintä on tulossa lentomatkustajille
Elon Muskin omistama Starlink-satelliitti-Wi-Fi on tarkoitus tuoda koko Alaskan ja Havaijin laivaston saataville vuonna 2026 maksutta Atmos Rewards -jäsenille, samalla tavalla kuin United Airlines MileagePlus -jäsenille tarjottava etu.
Alaska Airlinesille uusi ja United Airlinesille jo käytössä oleva Starlink Satellite -järjestelmä, jota tarjoaa T-Mobilen kautta, tarjoaa kaikille matkustajille ilmaisen internet-tekstiviestinnän, kuten WhatsAppin, ja maksullisen vaihtoehdon, joka sisältää perustekstiviestien lisäksi muita toimintoja. T-Mobilen asiakkailla on jo täysi pääsy kaikkiin United Airlinesin internet-ominaisuuksiin.
Oneworld vastaan Star Alliance
Alaska Airlines on Oneworld-allianssin jäsen, kun taas United Airlines on Star Alliancen jäsen.
- Jäsenyyden koko: Star Alliancella on 27 jäsenlentoyhtiötä ja Oneworldilla 14.
- Verkoston kattavuus: Star Alliance lentää useampia kohteita (yli 1,300 1,000) kuin oneworld (noin XNUMX XNUMX).
- Yhdysvaltain läsnäolo: oneworldilla on suurempi määrä Yhdysvalloissa toimivia lentoyhtiöitä.
- Maailmanlaajuinen läsnäolo: Molemmat allianssit tarjoavat laajan kansainvälisen kattavuuden; Star Alliancea pidetään kuitenkin yleisesti vahvempana Euroopassa ja Aasiassa, kun taas oneworldia vahvempana Amerikassa ja Australiassa.
Alaska Airlinesin talousjohtajalta.
Alaska Airlinesin kaupallinen johtaja Andrew Harrison on innoissaan ja sanoi:
”Atmos Rewards on enemmän kuin kanta-asiakasohjelma – se heijastaa sitä, miten vieraat matkustavat tänä päivänä. Kuuntelimme, mitä jäsenemme arvostavat eniten, ja loimme ohjelman, joka perustuu anteliaisuuteen, personointiin ja käytännöllisyyteen. Asetamme jäsenemme ohjaajan paikalle ja annamme heille mahdollisuuden hallita ansaitsemistaan ja lunastustaan samalla kunnioittaen sekä Alaskan että Havaijin perintöä ja arvoja.”
Sinun on luettava käyttöehdot.
Kuten missä tahansa ohjelmassa, Alaska Airlinesin uudessa mailien ansaitsemiskonseptissa käytetään lukuisia sivuja ehtoja, joita valitettavasti harvat jäsenet lukevat ennen rekisteröitymistä.
ATMOS näyttää olevan seuraavan sukupolven lentoyhtiöiden palkitsemisjärjestelmä, joka saattaa hyvinkin asettaa uusia trendejä muiden kilpailevien lentoyhtiöiden kanssa.
Jätä kommentti