easyJetin toimitusjohtaja kertoo sen sellaisenaan

Johan Lundgren:

Ei, me voisimme tehdä sitä enemmän. Onnistuimme saamaan hyvää hintakiristystä, kun etenimme tätä kautta, joten tämä on ollut hyvä diili itsellemme. Olemme erittäin houkutteleva yritys työskennellä, tehdä näitä liiketoimia. Sarjamme on erinomaisessa kunnossa, ja meitä pidetään turvallisena yrityksenä tehdä tämäntyyppisiä tapahtumia. Omistamme edelleen yli 50 % laivastosta, ja noin 40 % laivastosta on rasittamatonta, joten meillä on edelleen mahdollisuus, mutta haluamme punnita tätä vaihtoehtoa verrattuna moniin muihin tarjolla oleviin vaihtoehtoihin. mutta olemme olleet todella tyytyväisiä tähän mennessä tekemiimme pk-yrityskauppoihin.

Jonathan Wober:

Mainitsit sanan kestävä kehitys, mutta sanoin aiemmin, että haluan palata siihen, joten nyt on syytä palata siihen. En halua, että tämä koskee vain easyJetiä, vaan koko ilmailua. Kriisi on selvästi vähentänyt lentämisen määrää. Jotkut sanovat: "Hienoa, emme halua palata lentämään" ja että meidän pitäisi pienentää ilmailun hiilijalanjälkeä vähentämällä lentämisen määrää pysyvästi. Miten suhtaudut tällaiseen väitteeseen?

Johan Lundgren:

Tarkoitus ei ole vähentää lentämistä. Tarkoituksena on varmistaa, että ilmailulla on vähemmän ympäristövaikutuksia. Katsoa vain kysyntäpuolta tässä ja sanoa: "No, meidän pitäisi ottaa käyttöön veroja" tai "Meidän pitäisi tehdä ihmisten lennosta kalliimmaksi", se on kauhea, kauhea tapa tarkastella sitä, koska se ajaa sosiaalista. eriarvoisuutta. Se tarkoittaa, että palataan aikakauteen ennen sääntelyn purkamista 90-luvun puolivälissä, jolloin tämä oli myös varakkaiden ja etuoikeutettujen ihmisten saatavilla. Yrityksemme, kuten me, ovat antaneet miljoonille ja miljoonille perheille ja ihmisille mahdollisuuden nauttia tästä tuotteesta ja palvelusta, jota ei ollut olemassa aiemmin. Toistaiseksi kestävän kehityksen näkökulmasta ajatella, että "No, rajoitetaan sitä", se johtaa vain alhaisempiin kuormituskertoimiin, vähemmän tehokkuuteen ja siihen, että tämä on varakkaiden saatavilla oleva tuote ja palvelu.

Se on kauhea ehdotus. Mitä meidän on tehtävä… Tämä on pandemian vaara, koska se on selvästi poistanut teollisuudelta varoja investoida uuteen teknologiaan, jota niin kipeästi kaivattiin. Luulen, että olette nähneet, että jotkut lentoyhtiöiden sitoumuksista on peruutettu tämän ajan. Mielestäni me olemme esimerkki. Emme ole tehneet sitä. Ensinnäkin olemme yksi harvoista, ellemme ainoa suurista lentoyhtiöistä maailmassa, joka kompensoi kaikki lentämisestämme aiheutuvat hiilidioksidipäästöt, ja pidämme kiinni tästä sitoumuksesta. Tiedämme, että tämä on ratkaisu. On olemassa silta ennen kuin pääsemme uraauurtavampiin teknologioihin, kuten vety- tai sähköteknologioihin, joihin uskomme suuresti, mutta kestää 10, 15 vuotta, ennen kuin pääsemme siihen, että sillä on merkittävää vaikutusta.

Siihen asti meillä on ehdottoman välttämättömiä hiilen kompensointijärjestelmät ja laatuprojektit. Se on ehdottoman sopiva ratkaisu tällä hetkellä. Jos haluat lentää mahdollisimman vähän ympäristöä kuormittaen, sinun on valittava easyJet. Siitä ei ole epäilystäkään. Tiedämme, että kriisistä selviävät asiakkaat kiinnittävät enemmän huomiota näihin asioihin, joten kehotamme kaikkia kilpailijoita seuraamaan meitä, koska se olisi parempi ympäristölle ja koko teollisuudelle.

Jonathan Wober:

Joo, se on selvästi iso aihe. Tarvitsemme monipäiväisen konferenssin pelkästään tästä aiheesta. Viimeinen kysymys, koska aika on lopussa. Mitä uusia mahdollisuuksia kriisi on tuonut easyJetille?

Johan Lundgren:

No, mielestäni voit katsoa kilpailumaisemaa. Uskon, että se tulee olemaan tilanne, jossa suhteellisen heikot pelaajat, jotka olivat siellä, ovat vielä heikompia. Jos olet vahva selviytymään tästä vahvassa vaiheessa, se antaa sinulle enemmän mahdollisuuksia tästä näkökulmasta. Uskon, että meille, jotka olemme asettaneet kestävyyden yhdeksi avainasiaksi, jolla on meille merkitystä vaikutusten vähentämisessä, tulemme suosimaan sitä. Olemme keskustelleet kustannusalueen nollaamisesta, mikä myös tuottaa parempia katteita jatkossa ja myös suurempia kasvumahdollisuuksia. Olemme myös tutkineet, käyneet läpi aputoimia, joita olemme tehneet, ja olemme jo tehneet muutoksia aukkoon, käsilaukkukäytäntöihin, jotka auttavat meitä parantamaan oikea-aikaista suorituskykyä, mutta myös tulonlähde.

Olemme julkaisseet lomat, easyJet-lomat, hieman yli vuosi sitten, minkä ajoitus on itse asiassa ilmiömäisen hyvä, koska niin monet kilpailijat putosivat tästä tilasta. Tiedämme, että loma tulee olemaan ihmisten matkustamisen tärkein tarkoitus. Meillä on siis valtavasti… paljon mahdollisuuksia täällä, mutta tiedätkö mitä? Meidän on selviydyttävä tilanteesta, jossa olemme. Sitä suunnittelemme. Suunnittelemme sen tulevan. Haluamme johtaa tästä elpymisestä ulos tullessa, mutta samalla meidän on myös oltava realistisia sen suhteen, missä nyt olemme, ja selviytyä tilanteesta ja valmistautua johtamaan elpymistä, kun rajoituksia poistetaan ja kevennetään.

Jonathan Wober:

Okei, hyvä lopettaa optimistisesti. Kiitos ajastasi. Itse odotan innolla pääseväni taas lentokoneeseen, ehkä lentää jonnekin katsomaan konserttia, jossa joku soittaa pasuunaa jossain Euroopassa. Kiitos paljon ajastasi, Johan. Se on ollut suuri ilo. Kiitos.

#uudelleenrakentaminenmatka

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin, eTN-toimittajan, avatar

Linda Hohnholz, eTN-toimittaja

Linda Hohnholz on kirjoittanut ja muokannut artikkeleita työuransa alusta lähtien. Hän on soveltanut tätä luontaista intohimoa esimerkiksi Havaijin Tyynenmeren yliopistoon, Chaminade-yliopistoon, Havaijin lasten löytökeskukseen ja nyt TravelNewsGroupiin.

Jakaa...