EU: n lainsäätäjät hyväksyvät lentoyhtiöiden hiilidioksidipäästöjä koskevan sopimuksen

STRASBOURG, Ranska, 8. heinäkuuta (Reuters) – Lentoyhtiöiden vastalauseen ulvoessa Euroopan unionin lainsäätäjät hyväksyivät tiistaina hallitusten kanssa sopimuksen ilmailun sisällyttämisestä vuodesta 2012 alkaen EU:n päästökauppajärjestelmään.

STRASBOURG, Ranska, 8. heinäkuuta (Reuters) – Lentoyhtiöiden vastalauseen ulvoessa Euroopan unionin lainsäätäjät hyväksyivät tiistaina hallitusten kanssa sopimuksen ilmailun sisällyttämisestä vuodesta 2012 alkaen EU:n päästökauppajärjestelmään, joka on keskeinen väline ilmastonmuutoksen torjunnassa.

Ilmailu tuottaa 3 prosenttia kaikista 27-jäsenisen blokin hiilidioksidipäästöistä, mutta se on toistaiseksi jätetty päästökauppajärjestelmän ulkopuolelle, koska pelätään, että järjestelmä vahingoittaisi alan kykyä kilpailla kansainvälisillä markkinoilla.

Koska lentoliikenteen on määrä kaksinkertaistua vuoteen 2020 mennessä, Eurooppa haluaa kuitenkin soveltaa "saastuttaja maksaa" -periaatetta, kun se kamppailee ilmaston lämpenemisestä syytettyjen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä.

Euroopan parlamentti äänesti äänin 640–30 sen puolesta, että lentoyhtiöt leikkaavat hiilidioksidipäästöjä 3 prosenttia ensimmäisenä vuonna ja 5 prosenttia vuodesta 2013 eteenpäin.

Kaikki EU:hun ja EU:sta pois lentävät lentoyhtiöt, mukaan lukien Euroopan ulkopuoliset lentoyhtiöt, kuuluisivat mukaan, ja niiden olisi aluksi maksettava 15 prosenttia päästöluvistaan.

Äänestys oli viimeinen askel ehdotusten muuttamiseksi laiksi.

Saksalaisen lentoyhtiön Lufthansan, yhden Euroopan suurimmista lentoyhtiöistä, tiedottaja sanoi: "Meidän näkökulmastamme päästökauppajärjestelmä on ekologisesti haitallinen ja taloudellisesti haitallinen."

Lufthansa arvioi, että järjestelmä vääristää kilpailua ja maksaa sille satoja miljoonia euroja vuodessa.

RAKAS LENTOMATKA?

Ympäristönsuojelijat sanoivat, että parlamentti ei ollut mennyt tarpeeksi pitkälle.

"Lopullinen sopimus on niin heikko, että sillä ei ole juurikaan vaikutusta lentämisen aiheuttaman hiilidioksidipäästöjen räjähdysmäiseen kasvuun", sanoi Friends of the Earth -ilmailuaktivisti Richard Dyer.

Vihreän puolueen lainsäätäjä Caroline Lucas sanoi, että hänen ryhmänsä hyväksyi sopimuksen vastahakoisesti, mutta vain sillä ehdolla, että ilmailun päästöjen rajoituksia nostetaan nopeasti.

Päätös näyttää väistämättä nostavan lentomatkustuksen hintoja ja asettavan kuluttajaystävällisen politiikan, joka on tuonut halpoja lentoja massoihin, vastaan ​​EU:n pyrkimys olla maailman kärjessä ilmastonmuutoksen torjunnassa.

EU:n ympäristökomissaari Stavros Dimas ylisti äänestyksen ja sanoi: "Kansainvälisen lentoliikenteen kasvihuonekaasupäästöt lisääntyvät nopeammin kuin millään muulla EU:n sektorilla, ja tämä kasvu uhkaa heikentää yleistä edistymistämme päästöjen vähentämisessä."

Komissio arvioi, että kauppa nostaa EU:n meno-paluulennon hintaan 2–9 euroa.

Mutta Ryanair (nasdaq: RYAAY – uutiset – ihmiset), Euroopan suurin halpalentoyhtiö, sanoi, että vaikutus voi olla jopa 50 euroa per lento.

"Se vain nostaa lentomatkojen kustannuksia tavallisille eurooppalaisille kuluttajille ja heidän perheilleen...", sanoi toimitusjohtaja Michael O'Leary.

"Kun Ryanairin kaltaiset lentoyhtiöt ovat investoineet voimakkaasti uusiin lentokoneisiin vähentääkseen päästöjämme matkustajaa kohti 50 prosentilla, tälle verovarkaudelle ei ole mitään perustetta", hän lisäsi.

EU:n virkamiehet väittävät, että lentoyhtiöiden päästöistä veloittaminen nopeuttaa siirtymistä vihreämpien lentokoneiden käyttöön.

Mutta 38 loma-alan lentoyhtiötä edustava organisaatio sanoi, että järjestelmä poistaisi heiltä rahat, joita tarvitaan investoidakseen puhtaampaan teknologiaan.

"Tämänpäiväinen äänestys luo pahin kaikista maailmoista - entistä enemmän taloudellisia paineita lentoyhtiöille ilman todistettuja hyötyjä ympäristölle", sanoi Sylviane Lust, kansainvälisen lentoliikenteen harjoittajien liiton pääjohtaja.

Lufthansan tiedottaja lisäsi, että EU:lla olisi paljon suurempi vaikutus viemällä eteenpäin Single European Sky -suunnitelmaansa, joka vähentäisi polttoaineen kulutusta tasoittamalla lentoreittejä, jotka tällä hetkellä kiertävät kansallisia ilmatiloja.

forbes.com

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin avatar

Linda Hohnholz

Sivuston päätoimittaja eTurboNews eTN:n päämajassa.

Jakaa...