Hampurin lentoasema on ottanut seuraavan suuren askeleen kohti yleisilmailualan vetykeskusta.
Itämeren alueen hanke, jonka aloitti Hampurin lentokenttä saa rahoitusta Green Mobility -kategoriassa osana EU:n Interreg Baltic Sea -ohjelmaa.
Hankkeen tavoitteena on yhdistää vetykäyttöisillä kevyillä lentokoneilla Itämeren maaseutukohteita nykyisiin lentoliikenteen solmukohtiin.
"BSR Hydrogen Air Transport - Preparation of Baltic Sea Region Airports for Green Hydrogen" -projektin on määrä alkaa marraskuussa 2023.
Hanke kestää Hampurin lentokentän lisäksi noin kolme vuotta ja siihen osallistuu 16 projektikumppania ja 24 asiaan liittyvää organisaatiota.
Hankkeen budjetti on jopa 4.8 miljoonaa euroa, josta Hampurin lentoasema saa noin 1.1 miljoonaa euroa. Hankekumppanit ennakoivat EU:n maksavan noin 80 % hankkeesta.
Itämeren alueen projekti sisältää vihreän, kaasumaisen vedyn toimitusketjun rakentamisen tuotannosta lentokoneiden tai lentokentän maalaitteiden tankkaukseen sekä koeoperaatioita.
Yhteistyössä ovat mukana lähes kaikki Itämeren alueen suuret lentoasemaoperaattorit, mukaan lukien Finavia, Swedavia, Liettuan lentoasemat, Riian lentoasema ja Tallinnan lentoasema.
Hampurin lentoasema, kumppanuuden pääkumppani, aloitti projektin kehittämisen ja soveltamisen. Myös useat pienemmät lentoasemat ja alueelliset lentoyhtiöt ovat mukana allianssissa, jonka tavoitteena on muun muassa elvyttää alueellista lentoliikennettä.
Kumppaneihin tai liitännäisorganisaatioihin kuuluvat asiaankuuluvat teknologian tarjoajat, laitokset ja hallitukset.
Sylt Airport, Sylt Air, Lübeck Air ja Lübeck Airport ovat hankekumppaneita Saksassa. Lisäksi siihen liittyvät seuraavat organisaatiot: Schleswig-Holsteinin osavaltion talous-, liikenne-, työteknologia- ja matkailuministeriö (MWVATT), Hamburg Aviation eV, ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung ja Hampurin talousviranomainen ja innovaatio (BWI).
Vetyä tulevan moottorin avulla, erityisesti pienille lentokoneille. Nämä ovat jännittäviä aikoja ilmailun tulevaisuuden kannalta.
Hampuri ilmoitti äskettäin yhteistyöstä Rotterdamin Haagin lentokentän kanssa vetykäyttöisten lentokoneiden lentoyhteydestä, ja nyt Itämeren alueen hanke on hyväksytty.
Ei ole sattumaa, että Hampurin lentoasema on innovaatioiden liikkeellepaneva voima.
Lentoasemana HAM on asettanut tavoitteeksi vähentää CO2-päästömme nollaan vuoteen 2035 mennessä ja luopunut kokonaan korvauksista.
Jan Eike Hardegen, Hampurin lentokentän ympäristöpäällikkö sanoi:
"Vedyllä on valtava potentiaali hiilineutraaleille lyhyen matkan lennoille."
"Yleisilmailu, jossa on pienempiä, tulevaisuuden vetykäyttöisiä lentokoneita, sopii erityisen hyvin tähän sovellukseen."
Kaasumainen vety on tulevaisuuden propulsio, erityisesti pienille yleisilmailukoneille, kuten potkuriturbiinille, joissa on 20-30 istuinta.
Kysynnän mukaan näitä lentokoneita voidaan hyödyntää myös useampien Itämeren maiden maaseutualueiden yhdistämiseen.
