Lentokenttä ilmailu Liikematka Saksa Hospitality Industry Uutiset matkailu Travel Wire -uutiset

Frankfurtin lentoasema viettää terminaalin 50 1-vuotisjuhlaa

Einweihung Terminal - Kuva Frankfurtin lentoasemalta
Kirjoittanut Linda S.Hohnholz

Frankfurtin lentokenttä (FRA) astui uuteen aikakauteen: Terminaali 1, yksi kehittyneimmistä laatuaan kaikkialla Euroopassa, avasi ovensa yleisölle. Ensimmäistä kertaa kaikki keskeiset matkustajia osoittavat prosessit lähtöselvityksestä koneeseen nousemiseen olivat saman katon alla. Intermodaalikuljetukset aloitettiin samana päivänä Frankfurtin lentoasemalla: maanalainen alueellinen juna-asema antoi lentoasemalle suoran yhteyden Saksan valtakunnalliseen rautatieverkkoon.

"Terminaali 1:n avajaiset merkitsivät uutta aikakautta lentoasemalle", totesi tohtori Stefan Schulte, Fraport AG:n toimitusjohtaja. Frankfurtin lentokenttä. ”Suuremmat lentokoneet, nopeat siirrot, matkatavaroiden käsittelyjärjestelmä, joka oli maailman ensimmäinen, sekä huippuluokan infrastruktuuri – kaikki tämä vahvisti lentoaseman asemaa Saksan johtavana lentoliikenteen solmukohtana. Ja yhdessä kumppaneidemme kanssa olemme jatkaneet lentokentän kehittämistä viimeisen puolen vuosisadan ajan.

Pitkän aikavälin visio

Suunnitelmat uudeksi keskusterminaaliksi, sellaisena kuin se alun perin kutsuttiin, tehtiin ensimmäisen kerran 1950-luvulla. Itse rakennusprojekti kesti seitsemän vuotta ja työllisti jopa 2,500 45 työntekijää. Investoinnit terminaalitiloihin ja metroasemaan olivat yhteensä noin miljardi Saksan markkaa. Terminaalitoiminnan selkäranka oli ja on edelleen matkatavaroiden käsittelyjärjestelmä; alusta alkaen se oli avain vain XNUMX minuutin matkustajien siirtoaikojen mahdollistamiseen.

Toimitusjohtaja Schulte selitti: "Suunnittelijoilla oli pitkän aikavälin visio. Aluejuna-aseman avaaminen oli perusta onnistuneille intermodaalisille liikenneyhteyksille. Vuonna 1974 lentokentälle kulki 100 junaa päivässä. Nyt meillä on yli 500 alueellista ja kaukoliikennettä. Ja olemme edelleen integroidun liikenteen edelläkävijä. Millään muulla Saksan lentoasemalla ei ole parempaa pääsyä rautatieverkkoon.

Terminaali suunniteltiin alun perin noin 30 miljoonalle matkustajalle vuosittain. Vuonna 1972 lentoasemalla oli noin 12 miljoonaa matkustajaa. 30 miljoonan raja ylittyi ensimmäisen kerran vuonna 1992. Vuosi 2019 oli kaikkien aikojen vilkkain, 70 miljoonaa matkustajaa, joista 80 prosenttia lähti tai saapui terminaalin 1 kautta.

Terminaalin käyttöönoton jälkeen Fraport on investoinut noin 4.5 miljardia euroa sen laajentamiseen ja parantamiseen.

Valmistautuminen tulevaisuuteen

Terminaali 1 on edelleen lentokentän sydän ja malliesimerkki olemassa olevan infrastruktuurin menestyksekkäästä jatkuvasta kehittämisestä. "Tulevaisuuden rakentaminen – Terminaalin 1 muuttaminen" -bannerin alla laitos näkee lisäparannuksia. Vuodesta 2027 alkaen 16 turvakaistaa uudella layoutilla ja uusimmalla tekniikalla varmistavat sujuvat matkustajavirrat ja siirrot. Lisäksi matkustajia kutsutaan ostoksille B:n lentokentän kunnostetulle kauppapaikalle.

Tiiviissä yhteistyössä lentoyhtiöiden kanssa Fraport on jo ottanut käyttöön monia digitaalisia ja automatisoituja prosesseja koko lentoasemalla ja jatkaa niiden käyttöönottoa. Esimerkiksi biometriikka tekee koko matkustajakokemuksesta nopeamman ja mukavamman.

Jatkossa Sky Line -bussilla on mahdollista ajaa lentokentän pohjoisesta etelään uuden terminaalin 1 aseman kautta. Ihmisen muuttajan matka terminaalin 1 ja terminaalien 2 ja 3 välillä kestää vain kahdeksan minuuttia.

Schulte päätteli: "Lentoteollisuus on kestänyt useita suuria kriisejä viimeisen 50 vuoden aikana. Ja olemme edelleen keskellä vakavinta kriisiä. Luotan kuitenkin siihen, että pitkällä aikavälillä lentomatkustusmäärät kasvavat jälleen. Terminaali 3:n rakentaminen tarkoittaa, että valmistaudumme hyvin ja olemme luoneet pohjan tulevalle kasvulle. Tartumme myös ennakoivasti haasteisiin, kuten ilmastonmuutokseen, melunhallintaan ja digitaaliseen transformaatioon. Kirjoitamme menestystarinamme seuraavia lukuja. Sijoituksemme hyödyttävät Frankfurtin aluetta ja kansantaloutta sekä asiakkaitamme ja työntekijöitämme Saksan porttina maailmaan.”

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Linda S.Hohnholz

Linda Hohnholz on toiminut päätoimittajana eTurboNews monta vuotta.
Hän rakastaa kirjoittamista ja kiinnittää paljon huomiota yksityiskohtiin.
Hän vastaa myös kaikesta premium -sisällöstä ja lehdistötiedotteista.

Jätä kommentti