Galapagos-matkanjärjestäjät: Ei enää matkailun kasvua!

Kansainvälinen Galapagosin matkanjärjestäjien järjestö (IGTOA) on kehottanut Ecuadorin hallitusta rajoittamaan maalla tapahtuvan matkailun kasvua Galapagos-saarilla ja säätelemään tarkemmin tätä nopeasti kasvavaa saarten matkailualan sektoria.

Ecuadorin matkailuministerille Enrique Ponce de Leónille 5. helmikuuta lähettämässään kirjeessä IGTOA ilmaisi huolensa siitä, että maamatkailun kasvu on viime vuosikymmenen aikana ollut kestämätöntä ja voi aiheuttaa peruuttamattomia vahinkoja saarten kuuluisille ekosysteemeille. ja ylimääräinen villieläimet.

Vuosien 2007 ja 2016 välillä Galapagoksen kansallispuiston tilastojen mukaan vierailijoiden kokonaismäärä Galapagos-saarille kasvoi 39 prosenttia (noin 161,000 225,000: sta yli 79,000 152,000: een). Samana ajanjaksona maaretkiin osallistuvien kävijöiden määrä kasvoi noin 92 82,000: sta 73,000 11: een (XNUMX prosentin kasvu), kun taas laivamatkailu väheni tosiasiallisesti noin XNUMX XNUMX: sta kävijästä hieman yli XNUMX XNUMX: een (XNUMX prosentin lasku) .

”Monet jäsenyrityksistämme myyvät maaretkiä Galapagosille. Emme vastusta maamatkailua sinänsä, ja asianmukaisesti säännellyllä tavalla tuemme sitä ”, sanoi Jim Lutz, IGTOA: n hallituksen puheenjohtaja ja Vaya Adventuresin presidentti. "Tosiasia on, että 100 prosenttia Galapagosin matkailun kasvusta viimeisten 10 vuoden aikana johtuu maamatkailun kasvusta. Ja toisin kuin laivamatkailu, jossa matkustajien kokonaismäärä on tosiasiallisesti rajoitettu, maaretkille osallistuvien ihmisten lukumäärälle ei ole mitään rajoitusta. Ei ole yksinkertaisesti kestävää, että maamatkailu kasvaa loputtomasti tässä hauraassa ympäristössä. "

1970-luvulta 2000-luvun alkuun suurin osa Galapagosin matkailijoista osallistui laivamatkustukseen, joka on jo pitkään tunnustettu kansainvälisesti rajoitetun, hyvin säännellyn matkailun mallina. Ecuadorin hallitus on asettanut tiukat kiintiöt Galapagoksen risteilyaluslaivastossa sallittujen vuoteiden kokonaismäärälle ja asettanut 100: n enimmäismäärän enimmäismääräksi matkustajia, joita alus voi kuljettaa. Maamatkailua koskevia vastaavia rajoituksia tai säännöksiä ei ole. Jos nykyinen kasvuvauhti jatkuu hitaasti, Galapagossaarilla vierailee yli miljoona kävijää vuodessa alle 35 vuodessa.

Kansainvälinen media on alkanut ottaa huomioon tämän hallitsemattoman matkailun kasvun mahdolliset seuraukset. Sekä CNN että opaskirjojen kustantaja Fodor sijoittivat saaret äskettäin kohteiden luetteloonsa, joita ei pidä käydä vuonna 2018.

Vuonna 2007 UNESCO otti ylimääräisen askeleen sisällyttämällä saaret vaarallisten maailmanperintökohteiden luetteloon vastauksena erilaisiin uhkiin, mukaan lukien hillitön matkailu ja väestönkasvu. Saaret poistettiin luettelosta vuonna 2010, mutta heinäkuussa 2016 UNESCO soitti jälleen hälytyskelloja julkaisemalla raportin, jossa Ecuadorin selkeän strategian puute matkailun nopean kasvun estämiseksi oli vakavan huolenaihe.

"Maapallolla ei ole muuta paikkaa kuin Galapagos, paikka, jossa voit todella olla lähellä ja henkilökohtaisesti villieläinten kanssa", sanoo IGTOA: n hallituksen jäsen Marc Patry IGTOA: n jäsenyrityksestä CNH Toursista. "Minulle on aina ollut vaikuttunut työ, jonka Ecuadorin hallitus on tehnyt laivanvaraisen matkailun tiukan hallinnan alalla. Mutta rehellisesti sanottuna en näe todisteita siitä, että se käsittäisi maamatkailua samanlaisella huolella. Näemme kasvun tsunamin tällä alalla. Ellei jotain tehdä pian, se saattaa vaarantaa kaikki tähän mennessä tehdyt hyvät työt ”, sanoi Patry, joka oli Charles Darwinin tutkimusasemalla neljä vuotta ja sen jälkeen 11 vuotta työskennellyt Unescon maailmanperintökeskuksessa.

Tutkijoiden mukaan hallitsematon matkailun kasvu aiheuttaa useita vakavia uhkia Galapagos-saarille. Tärkein joukossa on mahdollisuus uusien tuhoavien lajien saapumiseen rahtikuljetusten ja matkustajakoneiden saapuessa. Esimerkiksi erittäin invasiivinen villi karhunvatukka on johtanut 99 prosentin menetykseen endeemisistä Scalesia-metsistä kahdella suurimmalla saarella, Isabelassa ja Santa Cruzissa. Maaseutumatkailun lisääntyessä tulee enemmän rahtikuljetuksia, enemmän infrastruktuuria, enemmän teitä ja enemmän paineita jatkuvaan kasvuun, mikä on vain vaikeampi pysäyttää sitä pidempään.