Lentoyhtiöitä edustivat Robert Schroeter, Frontier Airlinesin johtaja ja kaupallinen johtaja, ja Matthew Klein, Spirit Airlinesin varatoimitusjohtaja ja kaupallinen johtaja. Molemmat johtajat kohtasivat kiivaasti kyseenalaistamista käytännöistä, jotka kannustavat työntekijöitä veloittamaan matkustajilta liian suuria käsimatkatavaroita, usein tavalla, joka saa matkustajat kiinni portilla.
Hawley, näkyvästi turhautunut, huomautti, että molemmat lentoyhtiöt olivat maksaneet työntekijöilleen yhteensä 26 miljoonan dollarin palkkion vuosina 2022 ja 2023 tiukkojen matkatavarakäytäntöjen noudattamisesta. Hän väitti, että nämä bonukset rohkaisevat lentoyhtiön henkilökuntaa priorisoimaan lisämaksujen perimistä matkustajilta mieluummin kuin edistämään miellyttävää matkakokemusta. "Maksat työntekijöillesi poliisikasseihin sen sijaan, että palvelisit asiakkaita. Se ei ole palvelua; se on shakedown", Hawley sanoi. ”Lentoyhtiöilläsi lentäminen on kamalaa. Se on kauhea kokemus, ja siksi."
Schroeter ja Klein ansaitsevat kumpikin valtavia palkkoja, mikä lisää loukkaantumisen loukkaamista – Schroeter kerää vuosittain arviolta 2.4 miljoonaa dollaria, kun taas Kleinin korvaukset ylittävät 2.8 miljoonaa dollaria. Hawleyn kritiikki nousi vieläkin terävämmäksi näiden lukujen valossa korostaen räikeää eroa johtajien palkkojen ja jokapäiväisen matkustajan matkakokemuksen välillä. "Näyttää siltä, että ainoa asia, jonka yrityksesi ovat läpinäkyviä, on se, kuinka hyvin täytät omat taskusi samalla kun nikkelit ja himmennät yleisöä", Hawley huomautti.
Ahneus yli palvelun
Kuuleminen paljasti jyrkän kontrastin lentoyhtiöiden väitteiden tarjota edullisia matkustusvaihtoehtoja ja matkustajien kohtaaman todellisuuden välillä, jotka kohtaavat usein yllätysmaksuja portilla. Frontier ja Spirit, kaksi lentoyhtiötä, jotka ovat tunnettuja "kiinnostavasta" lähestymistavastaan, oikeuttavat nämä maksut osana liiketoimintamalliaan, jonka väitetään mahdollistavan alhaisten perushintojen tarjoamisen. Käytäntö työntekijöiden palkitsemisesta näiden maksujen perimisestä antaa kuitenkin huolestuttavan kuvan toimialasta, joka on enemmän huolissaan voittojen karsimisesta kuin oikeudenmukaisuuden varmistamisesta.
"Ei riitä, että matkustajat maksavat lipuistaan", Hawley jatkoi. ”Nyt niitä nikkeloidaan, koska ne kantavat pussin, joka saattaa olla tuuman liian suuri. Ja mikä pahempaa, lentoyhtiönne ovat tehneet porttiagenteista palkkionmetsästäjiä."
"Tässä ei ole kyse turvallisuudesta tai tehokkuudesta, vaan ahneudesta."
Lisäten polttoainetta tuleen, Air Canada ilmoitti tällä viikolla, että se alkaa veloittaa matkustajilta suuremmista käsimatkatavaroista, jos he valitsevat halvimman hinnan Pohjois-Amerikan ja Karibian reiteillä. Tammikuu 3, 2025. Monet pitävät tätä siirtoa rohkeana yrityksenä kohdata yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden ahneus ja kauhistuttava käyttäytyminen. On kuin Air Canada katsoisi Yhdysvaltain senaatissa paljastettuja häpeällisiä käytäntöjä ja sanoisi: "Pidä juomani."
Itse asiassa lentoyhtiöt näyttävät nyt ottavan vihjeitä United Healthcarelta, toiselta alalta, joka on surullisen kuuluisa voittojen puristamisesta jokapäiväisten kuluttajien kustannuksella.
Epäreilua matkustajia kohtaan
Senaattorin kritiikki resonoi monien matkustajien keskuudessa, jotka ovat kokeneet stressiä ja nöyryytystä, kun heidän on pakko maksaa kohtuuttomia maksuja hetkiä ennen lennolle nousua. Nämä käytännöt vaikuttavat suhteettoman paljon budjettitietoisiin matkustajiin, jotka usein valitsevat halpalentoyhtiöitä juuri mainostetun kohtuuhintaisuuden vuoksi. Hawley väitti, että lentoyhtiöiden taktiikat paljastavat rehellisyyden puutteen, mikä heikentää kuluttajien luottamusta.
"Kohdatte ihmisiä, joilla on vähiten varaa näihin maksuihin", Hawley sanoi. ”Perheet, opiskelijat, kiinteätuloiset eläkeläiset – he ovat niitä, jotka kärsivät tästä eniten. Ja ratkaisusi on taputtaa itseäsi selkään ja jakaa bonuksia työntekijöille, jotka panevat sen täytäntöön? Se on häpeällistä.”
Air Canadan uusi politiikka kuvaa entisestään salakavala suuntausta, jonka mukaan lentoyhtiöt käyttävät hyväkseen matkustajia "avoimuuden" varjolla. Sen sijaan, että puututtaisiin lainsäätäjien ja matkustajien esiin tuomiin huolenaiheisiin, ala näyttää tuplaavan ahneuttaan. Tällaiset liikkeet heikentävät luottamusta ja tekevät lentomatkustuksesta yhä vihamielisemmän kokemuksen keskivertomatkailijalle.
Vaatimus vastuullisuuteen
Kuuleminen korostaa kasvavaa molemminpuolista huolta lentoyhtiöiden maksurakenteista, ja lainsäätäjät vaativat yhä enemmän sääntelytoimia kuluttajien suojelemiseksi. Hawleyn terävä kysymys heijastaa laajempaa turhautumista teollisuuteen, joka huolimatta siitä, että se sai merkittävää veronmaksajien tukea COVID-19-pandemian aikana, jatkaa hyväksikäyttönä pidettyjen politiikkojen toteuttamista.
Tutkinnan edetessä lentoyhtiöihin kohdistuu yhä enemmän paineita arvioida uudelleen maksukäytäntöjään ja asettaa avoimuus ja oikeudenmukaisuus etusijalle voittomarginaalien sijaan. Hawleyn kiihkeä retoriikka toimii muistutuksena siitä, että hallitsematon yritysten ahneus ei jää huomaamatta – ja että taistelu kuluttajien oikeuksista ei ole kaukana ohi.
Jätä kommentti