IATA Caribbean Aviation Day: Karibian tekeminen yhtenä kohteena

Peter Cerda IATA:n luvalla | eTurboNews | eTN
Peter Cerda - kuva IATA:lta

Caribbean Aviation Day on käynnissä Caribbean Tourism Organisation Business Meeting -tapahtumassa Ritz Carlton -hotellissa Caymansaarilla.

Yhteydet ovat yksi tärkeimmistä aiheista, joita käsitellään, jotta Karibiasta tulisi "yksi kohde".

Peter Cerdá, IATA:n Amerikan alueellinen varapresidentti, piti avauspuheenvuoronsa IATA:n Karibian ilmailupäivänä Grand Caymanissa, jaettu täällä:

Arvoisat vieraat, hyvät naiset ja herrat, tervetuloa IATA Caribbean Aviation Day -tapahtumaan.

Ennen kuin aloitamme, haluamme IATA:n ja 290 jäsenlentoyhtiömme puolesta esittää vilpittömät osanottomme Caymansaarten asukkaille Hänen Majesteettinsa kuningatar Elizabeth II:n kuoleman johdosta viime viikolla.

Hänet muistetaan siitä, että hän asetti velvollisuutensa kaiken muun edelle ja kansainyhteisön kehityksen kautta edisti yhteistä sidettä monien Karibian kansojen välillä.

Ajatuksemme ja rukouksemme ovat kanssasi.

Haluaisin myös kiittää Caymanin hallitusta siitä, että se on niin anteliaita isäntiä

COVID & Käynnistä uudelleen

Meidän kaikkien tuominen tänne osoittaa, että ymmärrät ilmailun tärkeän roolin tällä alueella.

Kuka olisi uskonut, että kun viimeksi kokoontuimme vastaavaan ympäristöön IATA Caribbean Aviation Day -tapahtumassa vuonna 2018, globaali pandemia pysäyttäisi maailman?

Rajojen sulkemiset ja lentojen keskeyttäminen leikkaavat olennaisesti tämän alueen monien ja erilaisten maiden elinvoiman.

Ja tietenkään kukaan tässä huoneessa ei todellakaan tarvitse muistutusta lentoliikenteen ja matkailun keskinäisistä riippuvuuksista, sillä toimialamme osuus BKT:sta oli 13.9 % ja 15.2 % kaikista työpaikoista Karibian prepandemiassa vuonna 2019.

Itse asiassa, mukaan WTTCKahdeksan kymmenestä maailmanlaajuisesti eniten matkailusta riippuvaisesta maasta vuonna 2019 sijaitsi Karibian alueella.

Vaikka maat, kuten Antigua ja St. Lucia, olivat ensimmäisten joukossa, jotka ottivat vastaan ​​turisteja talvikaudelle 2020, poikkeavat ja nopeasti muuttuvat matkustusrajoitukset asettivat lentoyhtiöille suuren hallinnollisen ja toiminnallisen taakan, mikä heikensi kysyntää.

Yksi viimeisten kahden vuoden suurista opetuksista on, että hallitusten ja ilmailun arvoketjun on löydettävä parempia tapoja tehdä yhteistyötä ja kommunikoida kokonaisvaltaisella tasolla tavoitteenaan yhdessä varmistaa alueen sosioekonominen hyvinvointi. 

Pandemian aikana nähtiin, että päätöksenteko siirtyi terveysministeriöille, jotka eivät aiemmin olleet olleet mukana perinteisessä ilmailun arvoketjussa.

Toisinaan tietämyksen ja liiketoimintamme monimutkaisuuden puute johti epärealististen protokollien luomiseen.

Palautus ja yhteys

Tämän päivän tapahtuman teeman: "Palauta, yhdistä, elvytä" mukaisesti, katsotaan yhdessä, kuinka voimme yhdessä rakentaa parempaa tulevaisuutta.

Hyvä uutinen on, että ihmiset haluavat matkustaa.

Tämän on tehnyt hyvin selväksi meneillään oleva toipuminen.

Maailmanlaajuinen matkustajalentoliikenne on saavuttanut 74.6 % kriisiä edeltävästä tasosta. 

Karibialla elpyminen on vieläkin nopeampaa, sillä olemme saavuttaneet kesäkuussa 81 % kriisiä edeltäneestä tasosta. 

Jotkut markkinat, kuten Dominikaaninen tasavalta, ovat jo ylittäneet vuoden 2019 tason.

Ja vaikka kansainväliset yhteydet Karibian, Amerikan ja Euroopan välillä on suurelta osin palautettu, matkustaminen alueella on edelleen haaste.

Olemme saavuttaneet vain 60 % Karibian sisäisestä matkustajamäärästä vuoteen 2019 verrattuna, ja monissa tapauksissa ainoa tapa päästä muille saarille on Miamin tai Panaman kautta.

Vaikka Karibian sisäiset markkinat eivät ole alueellisten markkinoiden kokoisia monissa osissa maailmaa, niitä on palveltava paitsi paikallisten asukkaiden ja yritysten eduksi, myös moniin kohteisiin suuntautuvan matkailun helpottamiseksi.

Monien kohteiden matkailu ja saumaton henkilöiden käsittely

Kuten tulemme kuulemaan eräässä paneelissa tänään, Karibian myyminen ja markkinoiminen usean kohteena olevana kohteena on yhä tärkeämpää, koska inflaatiopaineet vaikuttavat haitallisesti käytettävissä oleviin tuloihin joillakin tärkeimmistä lähteistä, kuten Kanadassa, Euroopassa ja Yhdysvallat.

Kun lomailijat päättävät, missä viettävät arvokkaat lomapäivänsä ja budjettinsa, on avainasemassa mahdollisuus tarjota erilaisia ​​elämyksiä.

Ja kun he lentävät, nykypäivän matkustajat etsivät myös saumatonta/yksinkertaistettua kokemusta.

Vaikka fyysinen infrastruktuuri ei näytä olevan alueen yhteyksiä rajoittava tekijä, oikeiden olosuhteiden luominen kysynnän luomiseksi, joka tukee lentoyhteyksien kestävää lisääntymistä alueella, on edelleen haaste. 

Vanhentuneet, tarpeettomat ja paperipohjaiset hallinto- ja sääntelyprosessit vaikuttavat edelleen negatiivisesti lentoyhtiöiden toimintaan.

Yhdessä hallituksen tason vastuuhenkilöiden kanssa meidän on kiireesti siirryttävä digitaaliseen aikakauteen tarjotaksemme paremman asiakaskokemuksen sekä tehokkaamman ja turvallisemman lentoyhtiötoiminnan.

Hyvä uutinen on, että monet hallitukset lähtivät tälle tielle matkustuslupien myöntämisessä pandemian pahimmillaan.

Meidän on siis hyödynnettävä näitä kokemuksia eteenpäin menemällä sen sijaan, että palaamme vanhoihin ja tehottomiin tapoihin.

Alueella oli täydellinen tilaisuus mullistaa vuonna 2007, kun se isännöi kriketin maailmanmestaruuskilpailuja ja loi yhtenäisen kotimaisen tilajärjestelyn vierailijoiden vapaalle liikkuvuudelle. Mitä se vaatii lopettaaksesi puheen ja kuten Niken iskulauseen sanoo "vain tee se"!

Korkeat liiketoiminnan kustannukset – verot, maksut ja maksut

Toistuva teema on myös lentoliikenteen verot ja maksut. Kyllä, ymmärrämme, että riittävän infrastruktuurin tarjoaminen ilmailulle maksaa, mutta usein on vaikea nähdä korrelaatiota kustannusten ja maksujen tason ja todellisen tarjotun palvelun välillä.

Curacaossa sijaitseva hollantilainen Karibian lennonvarmistuspalveluntarjoaja on yksi esimerkki siitä, kuinka käyttäjät ovat johdonmukaisesti ja tehokkaasti mukana avoimessa kuulemisprosessissa.

Sitä vastoin joillakin alueen lainkäyttöalueilla on edelleen suuria eroja kuulemisen asteessa ja käyttäjien osallistumisessa optimaalisen tuloksen varmistamiseksi.

Tehokas kuuleminen riippuu kaikkien osapuolten hyvästä tahdosta ja rakentavasta keskustelusta.

Se auttaa priorisoimaan investointeja ja varmistamaan, että nykyisten ja tulevien käyttäjien kysyntään saadaan riittävästi kapasiteettia ja palveluita.

Annan teille toisen esimerkin siitä, kuinka jotkin Karibian valtiot hinnoittelevat itsensä pois maailmanlaajuisesta matkailu- ja matkailukilpailusta: Jos matkustajat eivät saavu "tavanomaisena" 9–5 työtunnin aikana, lentoyhtiöiltä veloitetaan huomattavia ylityömaksuja jokaisesta matkustajasta. maahanmuuton ja tullin käsittelemä. Ilmailu ei ole 9-5 bisnestä. Maailmanlaajuinen yhteys on ympäri vuorokauden. Tätä prosessia ei yksinkertaisesti voida hyväksyä, eikä siinä ole järkeä, koska samat matkustajat yöpyvät paikallisissa hotelleissa, syövät paikallisissa ravintoloissa ja ruokkivat paikallista taloutta riippumatta siitä, mihin aikaan he saapuvat. Miksi siis rangaista ja veloittaa lentoyhtiöitä, jotka kuljettavat näitä matkustajia? Miksi ei muuttaisi ajattelutapaa ja mukauttaisi tullin henkilöstömäärää vastaavasti ja houkuttelisi lisää lentoyhtiöitä markkinoille?

Lisäksi lentolippuihin lisättävät verot ja maksut nostavat oleellisesti lentomatkojen kustannuksia alueelle ja sieltä pois.

Vertailun vuoksi globaalilla tasolla verot ja maksut muodostavat noin 15 % lipun hinnasta ja Karibialla keskiarvo on kaksinkertainen, noin 30 % lipun hinnasta.

Joillakin markkinoilla verot, maksut ja maksut muodostavat puolet lipun kokonaishinnasta. Esimerkiksi: Lennon Barbadosista Barbudaan verot ja maksut ovat 56 % lipun hinnasta. Bahamalta Jamaikalle lennolla 42 %. St. Luciasta Trinidad & Tobagoon, myös 42 %. Ja Port of Spain Barbadosille: 40 %. Vertailun vuoksi, Lima, Peru ja Cancun, Meksiko, toinen rantakohde, verot ja maksut edustavat vain 23%.

Nykypäivän matkustajilla on valinnanvaraa, ja kun lomien kokonaiskustannuksista tulee yhä enemmän päätöksentekotekijä, hallitusten on oltava varovaisia ​​eikä hinnoitella itseään pois markkinoilta. Esimerkiksi lento 8 päivän lomalle Lontoosta Bridgetowniin lokakuussa on noin 800 dollaria. Mutta lento Lontoosta Dubaihin täsmälleen samalle ajanjaksolle maksaa noin 600 dollaria. Nelihenkiselle perheelle se on 800 dollarin ero vain lennoista.

Toinen esimerkki lähempänä kotia: Miamista Antiguaan, etsimme 900 dollarin edestakaista lippua samoihin päivämääriin lokakuussa. Mutta Miamista Cancuniin meno-paluulippu on keskimäärin noin 310 dollaria. Jälleen, nelihenkiselle perheelle tämä on yli 2,000 XNUMX dollarin kokonaisero pelkästään lentojen osalta!

Karibian kohteet ovat vaarassa hinnoitella itsensä pois maailmanlaajuisilta matkailu- ja matkailumarkkinoilta, joilla matkustajilla on enemmän valinnanvaraa kuin koskaan ennen.

Yhteenveto

Lopuksi Karibian on pysyttävä houkuttelevana matkailukohteena: The WTTC ennustaa mahdollisen 6.7 prosentin vuotuisen matkailun ja matkailun BKT:n kasvun vuosina 2022–2023, jos oikeat politiikat toteutetaan.

Lentomatkustuskysyntä on lähellä pandemiaa edeltävää tasoa, mutta tukeaksemme kestävää ilmailualaa olennaisena osana matkailun arvoketjua tarvitsemme hallitusten yhteistyötä keskenään ja alan kanssa. Tarvitsemme kuitenkin muutakin kuin vain hyvältä kuulostavia sanoja ja julistuksia, tarvitsemme toimintaa.

Ja kun yhä useammat alueet ympäri maailmaa pyrkivät houkuttelemaan turisteja, Karibian alueella vallanpitäjien on omaksuttava kokonaisvaltaisempi lähestymistapa tähän aiheeseen yksittäisen lähestymistavan sijaan.

Karibian tarjoaminen usean kohdealueena hyvien, tehokkaiden ja kohtuuhintaisten maailmanlaajuisten ja alueellisten yhteyksien kanssa luo ainutlaatuisen myyntiehdotuksen.

Kirjailijasta

Linda Hohnholzin, eTN-toimittajan, avatar

Linda Hohnholz, eTN-toimittaja

Linda Hohnholz on kirjoittanut ja muokannut artikkeleita työuransa alusta lähtien. Hän on soveltanut tätä luontaista intohimoa esimerkiksi Havaijin Tyynenmeren yliopistoon, Chaminade-yliopistoon, Havaijin lasten löytökeskukseen ja nyt TravelNewsGroupiin.

Tilaa
Ilmoita
vieras
0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit
0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x
Jakaa...