Napsauta tätä näyttääksesi bannerisi tällä sivulla ja maksat vain menestyksestä

Airlines Lentokenttä ilmailu Breaking Travel Uutiset Liikematka Hallituksen uutiset Investointi Uutiset Ihmiset Uudelleenrakentaminen Vastuullinen Kestävä Elektroniikka matkailu kuljetus Travel Wire -uutiset

IATA kehottaa Aasian ja Tyynenmeren aluetta nopeuttamaan ilmailun elpymistä kestävästi

IATA kehottaa Aasian ja Tyynenmeren aluetta nopeuttamaan ilmailun elpymistä kestävästi
IATA kehottaa Aasian ja Tyynenmeren aluetta nopeuttamaan ilmailun elpymistä kestävästi
Kirjoittanut Harry Johnson

Kansainvälinen lentoliikenneliitto IATA on kehottanut Aasian ja Tyynenmeren valtioita edelleen helpottamaan rajatoimenpiteitä nopeuttaakseen alueen toipumista COVID-19:stä.

"Aasian ja Tyynenmeren alue pyrkii saamaan kiinni matkustamisen aloittamisesta uudelleen COVID-19:n jälkeen, mutta vauhti kiihtyy, kun hallitukset poistavat monia matkustusrajoituksia. Matkustamisen kysyntä on selvä. Heti kun toimenpiteitä lievennetään, matkustajat reagoivat välittömästi myönteisesti. Siksi on tärkeää, että kaikki sidosryhmät, mukaan lukien hallitukset, ovat hyvin valmistautuneita uudelleenkäynnistykseen. Emme voi viivyttää. Työpaikat ovat vaakalaudalla ja ihmiset haluavat matkustaa", Willie Walsh sanoi. IATApääjohtaja Changi Aviation Summitin pääpuheessaan.

Aasian ja Tyynenmeren alueen kansainvälinen matkustajakysyntä saavutti maaliskuussa 17 % COVIDia edeltävästä tasosta sen jälkeen, kun se on ollut alle 10 % suurimman osan kahden viime vuoden aikana. ”Tämä on paljon alle globaalin trendin, jossa markkinat ovat toipuneet 60 prosenttiin kriisiä edeltäneestä tasosta. Viive johtuu hallituksen rajoituksista. Mitä nopeammin ne poistetaan, sitä nopeammin näemme alueen matkailu- ja matkailusektorin elpymisen ja kaiken sen tuoman taloudellisen hyödyn”, Walsh sanoi.

Willie Walsh kehotti Aasian ja Tyynenmeren hallituksia jatkamaan toimenpiteiden keventämistä ja normalisoimaan lentoliikennettä seuraavilla tavoilla:

• Kaikki rokotettujen matkustajien rajoitukset poistetaan.

• Karanteenin ja COVID-19-testauksen poistaminen rokottamattomilta matkustajilta, joissa väestön immuniteetti on korkea, kuten useimmissa osissa Aasiaa.

• Nosta naamiomandaatti lentomatkustamista varten, kun sitä ei enää tarvita muissa sisäympäristöissä ja julkisissa liikenteissä.

”Elpymisen tukeminen ja mikä tärkeintä nopeuttaminen vaatii koko teollisuuden ja hallituksen lähestymistapaa. Lentoyhtiöt tuovat lennot takaisin. Lentoasemien on kyettävä vastaamaan kysyntään. Ja hallitusten on kyettävä käsittelemään avainhenkilöiden turvallisuusselvitykset ja muut asiakirjat tehokkaasti", Walsh sanoi.

Kiina ja Japani

Walsh huomautti, että Aasian ja Tyynenmeren elpymistarinassa on kaksi suurta aukkoa: Kiina ja Japani.

”Niin kauan kuin Kiinan hallitus jatkaa nolla-COVID-lähestymistapaansa, on vaikea nähdä maan rajojen avautuvan uudelleen. Tämä hidastaa alueen täydellistä elpymistä.

Vaikka Japani on ryhtynyt toimiin matkustamisen sallimiseksi, ei ole selvää suunnitelmaa Japanin avaamiseksi uudelleen kaikille saapuville vierailijoille tai turisteille. Matkustusrajoitusten lieventämiseksi on tehtävä enemmän, alkaen kaikkien rokotettujen matkustajien karanteenin poistamisesta ja sekä lentokentän saapumistestien että päivittäisen saapumisrajan poistamisesta. Kehotan Japanin hallitusta ottamaan rohkeampia askelia kohti maan elpymistä ja rajojen avaamista”, Walsh sanoi.

kestävyys

Walsh kehotti myös Aasian ja Tyynenmeren hallituksia tukemaan alan kestävyysponnisteluja.

”Lentoyhtiöt ovat sitoutuneet saavuttamaan nollapäästöt vuoteen 2050 mennessä. Menestyksemme avain on, että hallitukset jakavat saman vision. Hallitusten odotetaan sopivan pitkän aikavälin tavoitteesta ICAO:n yleiskokouksessa myöhemmin tänä vuonna. Nettonollan saavuttaminen edellyttää, että jokainen kantaa vastuunsa. Ja yksi tärkeimmistä asioista, joita hallitusten tulisi tehdä, on kannustaa kestävien lentopolttoaineiden (SAF) tuotantoa. Lentoyhtiöt ovat ostaneet jokaisen saatavilla olevan SAF-pisaran. Käynnissä on hankkeita, jotka tulevat näkemään terästankojen tuotannon nopean kasvun seuraavien vuosien aikana. Näemme SAF:n osallistuvan 65 %:iin lieventämisestä, joka tarvitaan nettonollan saavuttamiseksi vuonna 2050. Tämä edellyttää hallituksilta paljon ennakoivampaa toimintaa”, Walsh sanoi.

Walsh myönsi, että Aasian ja Tyynenmeren alueella on tapahtunut myönteistä kehitystä. Japani on sitoutunut huomattavia varoja vihreän ilmailun aloitteisiin. Uusi-Seelanti ja Singapore ovat sopineet yhteistyöstä vihreillä lennoilla. "Singaporen monitoimialan kansainvälinen neuvoa-antava paneeli kestävän lentoliikenteen solmukohtana on positiivinen esimerkki muille valtioille", sanoi Walsh. Hän kehotti myös ASEANia ja sen kumppaneita tekemään enemmän, erityisesti etsimään mahdollisuuksia alueella laajentaa SAF-tuotantoa.

Liittyvät uutiset

Kirjailijasta

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Jätä kommentti

Jakaa...