IATA kehottaa hallituksia ja lentoyhtiöitä käymään vuoropuhelua Meksikossa

0a1a-286
0a1a-286
Päätehtävän päätoimittajan avatar
Kirjoittanut Päätoimittaja

Kansainvälinen lentoliikenneliitto (IATA) kehotti Meksikon hallitusta tekemään tiivistä yhteistyötä lentoliikennealan kanssa, kun se kehittää lentoasemainfrastruktuuria vastaamaan kasvavaan lentoyhteyksien kysyntään maan Mexico Cityn pääportissa.

Mexico Cityn kansainvälinen lentokenttä on suunniteltu 32 miljoonalle matkustajalle vuodessa, mutta se hoiti 48 miljoonaa vuonna 2018. Uusi Meksikon hallitus peruutti rakenteilla olevan New Mexico City International Airport (NAIM) -hankkeen, jonka suunnittelukapasiteetti oli 120 miljoonaa. Kun matkustajaliikenteen odotetaan kasvavan 3.6% vuodessa seuraavien kahden vuosikymmenen aikana, Meksikolla on pääkaupungissaan kapasiteettikriisi.

Hallitus ehdottaa nyt kolmen lentokentän järjestelmää kaupungille: nykyisen Mexico Cityn kansainvälisen lentokentän toiminnan jatkaminen, Tolucan lentokentän käytön lisääminen ja Santa Lucian lentotukikohdan muuttaminen siviilikäyttöön.

”Teollisuus on pettynyt NAIM-projektin peruuttamista koskevaan päätökseen. Mutta päätös on tehty. Turvallinen ja tehokas lentoyhteys on kriittinen Meksikon taloudelle ja kansalliselle kehitykselle. Kolmen lentokentän ratkaisun toteuttaminen aiheuttaa suuria teknisiä ja kaupallisia haasteita. On ehdottoman välttämätöntä, että hallitus ja teollisuuden sidosryhmät työskentelevät yhdessä parhaan tien löytämiseksi eteenpäin ”, sanoi IATA: n pääjohtaja Alexandre de Juniac IATA: n Canaeron, ALTA: n ja ACI: n tuella isännöimän Meksikon ilmailuhuippukokouksen avajaisissa. LAC.

Ilmailu on kriittinen Meksikon taloudelliselle ja sosiaaliselle kehitykselle. Teollisuus antaa noin 38 miljardia dollaria Meksikon taloudelle ja tukee 1.4 miljoonaa meksikolaista työpaikkaa. "Päätös NAIM: n peruuttamisesta vaarantaa 200,000 20 tulevaa työpaikkaa ja 2035 miljardin dollarin taloudellisen lisäyksen vuodessa vuoteen XNUMX mennessä", de Juniac sanoi.

Vaikka hallitus kehittää yksityiskohtia NAIM-vaihtoehtoisista suunnitelmistaan, IATA esitti joitain keskeisiä näkökohtia:
• Lentoyhtiön perustarpeet on täytettävä. Tavoitteena on tarjota riittävästi infrastruktuuria kysynnän tyydyttämiseksi, ja se on asetettava saataville, sovitettava käyttäjien tarpeisiin ja kohtuuhintaan.
• Lentoyhtiöiden kokemus on otettava huomioon. Lentoyhtiöillä on laaja kokemus matkustajien ja markkinoiden tarpeiden ymmärtämisestä. Joten heillä on myös parhaat mahdollisuudet tehdä päätöksiä palveltavasta lentokentästä kaupallisen todellisuuden valossa.
• Lentoliikenteen hallinnan tulee tukea turvallista ja tehokasta toimintaa. ”Kolme lentokenttää ovat hyvin lähellä, vuoristoisessa maastossa ja korkealla. Turvallisen ja tehokkaan toiminnan toteuttaminen tulee olemaan haastavaa. En voi korostaa liikaa teknistä koordinointia operaattoreiden kanssa näiden parametrien huolellisen hallinnan kannalta. Turvallisuudesta ei saa koskaan tinkiä. Emmekä halua nähdä, että näiden kolmen lentoaseman investointeja vaarantavat lentoliikenteen hallintavaatimukset, jotka viime kädessä rajoittavat niiden käyttöä. Lentoliikenteen hallinnan saaminen oikein on kriittistä tehtävää, de Juniac sanoi.
• Niukan lähtöpaikan kapasiteetti on jaettava noudattaen täysin IATA: n Worldwide Slot Guidelines (WSG) ohjeita. WSG on oikeudenmukainen, avoin ja maailmanlaajuinen järjestelmä, joka toimii hyväksyttyjen maailmanlaajuisten standardien mukaisesti yli 200 lentokentällä. "On hyvä nähdä, että nykyinen Mexico Cityn lentokenttä on jo asteittain siirtymässä WSG: n suuntaan. Mutta se on maailmanlaajuinen järjestelmä, joten täydellinen noudattaminen on kriittistä ”, de Juniac sanoi.

”Mexico Cityssä on kapasiteettikriisi, eikä ole aikaa menetettäväksi ratkaisun löytämisessä. Lentoyhtiöiden on kiireesti tiedettävä, mikä infrastruktuuri on käytettävissä ja milloin. Sitten voimme aloittaa vuoropuhelun hallituksen kanssa, joka keskittyy parhaaseen tapaan käyttää sitä. Jos päätökset ovat poliittisesti motivoituneita tai byrokraattisesti osoitettuja, tulokset ovat todennäköisesti alle optimaalisen ”, de Juniac sanoi.

Kirjailijasta

Päätehtävän päätoimittajan avatar

Päätoimittaja

Päätoimittaja on Oleg Siziakov

Jakaa...